آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۸۲۵۴
۲۳:۵۷
۱۴۰۱/۰۲/۰۲
آش نخورده و دهان سوخته سایپا!

مقصر 200 میلیونی شدن قیمت پراید کیست؟

پدال نیوز: گرانی خودرو موضوع جدیدی نیست و چند ماه یکبار با افزایش چند درصدی قیمت کارخانه خودروها، موج جدیدی از گرانی در بازار رخ می دهد. آیا مقصر خودروسازیست که طبق قانون و با مجوز وزارت صمت و شورای رقابت قیمت محصولاتش را همگام با نرخ تورم افزایش داده یا مقصر نهادهای نظارتی هستند که توان مقابله با واسطه گری و دلال بازی های رایج در بازار خودرو را ندارند؟
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش خبرنگار پدال نیوز؛ گرانی خودرو موضوع جدیدی نیست و چند ماه یکبار با افزایش چند درصدی قیمت کارخانه خودروها، موج جدیدی از گرانی در بازار رخ می دهد. آیا مقصر خودروسازیست که طبق قانون و با مجوز وزارت صمت و شورای رقابت قیمت محصولاتش را همگام با نرخ تورم افزایش داده یا مقصر نهادهای نظارتی هستند که توان مقابله با واسطه گری و دلال بازی های رایج در بازار خودرو را ندارند؟ نهادهای نظارتی آنقدر در کنترل بازار خودرو ضعیف عمل کرده اند که خودروی پرایدی که از سال 1399 از خط تولید سایپا خارج شده، امروزه قله 200 میلیون تومان را نیز فتح کرده است!


شرکت خودروسازی سایپا در سال 1399 تولید انواع پراید در نسخه سواری را متوقف کرد تا فضا برای تولید محصولات جدیدتر فراهم شود. دو سال پیش در چنین روزهایی بود که سایپا سرانجام موفق شد پراید را از خط تولید خود خارج کند تا تمرکزش روی تولید خودروهای دیگری مانند تیبا، ساینا و کوییک باشد. اما ظاهرا بازار خودرو دست از سر پراید بر نمی دارد. پراید امروزه ملاک سنجش قیمت همه خودروها شده و به نوعی واحد پول بازار خودرو شده است! چراکه دلالان و واسطه ها قیمت خودروهای مختلف را با پراید می سنجند. اما قیمت پرایدی که تولید نمی شود را چه کسی تعیین می کند؟

آیا جز این است که تعیین قیمت پراید امروزه در بازار توسط فروشنده صورت می گیرد و فروشنده آن کسی جز مصرف کننده، واسطه و دلال نیست؟ سایپا که دیگر پرایدی برای عرضه ندارد و سالهاست فاتحه این خودرو را خوانده. پس بهتر است جای غلط دنبال مقصر نباشیم. افزایش قیمت پراید هیچ ربطی به سایپا ندارد و این آشفتگی بازار تنها یک مقصر دارد و آن مافیای بازار خودرو و دلالان هستند.

البته گرانی پراید ریشه تاریخی دارد. پراید برای سالهای سال ارزان قیمت ترین خودروی صفر کیلومتر در بازار ایران بوده. علاوه بر این، پراید به دلیل بدنه سبک، موتور به نسبت ضعیف و کم مصرفش، در میان اقشار ضعیف جامعه طرفداران زیادی داشت. طی سالهای گذشته که نرخ مصوب بنزین چند مرتبه افزایش پیدا کرد، خودروی پراید طرفداران بیشتری پیدا کرد و به اصلاح بازار آن داغ تر شد. البته در این شرایط هم دلالان بودند که برای پراید بازار گرمی می کردند و سایپا افزایش قیمتی نداشت. همه این رویدادها موجب شد فاصله قیمت پراید در بازار نسبت به درب کارخانه بیشتر شود و به پیروی از همین قاعده، فاصله قیمت سایر خودروها در بازار با قیمت کارخانه بیشتر می شد.

حال پراید دو سالیست که دیگر تولید نمی شود، ولی هنوز ملاک تعیین قیمت در بازار خودروست. این نشان دهنده بازار مریض است! کاملا مشخص است که هیچ نظارتی روی کنترل بازار خودرو نیست تا این دلالان نباشند که از آب گل آلود ماهی بگیرند. اما راه درمان این بازار مریض چیست؟ مدتیست که روش فروش خودرو به صورت قرعه کشی جایگزین فروش عادی شده تا بلکه خودرو به دست مصرف کننده واقعی برسد. اما این روش هم جوابگو نبود. چراکه خودرویی که در همه جای این کره خاکی یکی از کالاهای مصرفی خانواده بوده، در ایران به کالای سرمایه ای تبدیل شده است. به همین دلیل تقاضای کاذب برای خرید خودرو ایجاد شده و عرضه خودروسازان نیز با این تقاضا برابری نمی کند.

به نظر می رسد هر روش فروش دیگری هم که توسط خودروسازان به اجرا در آید، تا زمانی که این تقاضای کاذب برای خرید خودرو باشد و تا زمانی که کنترل و نظارتی روی بازار خودرو نباشد، پرایدی که فاتحه آن را دو سال پیش خوانده ایم، همچنان واحد پول رایج بازار خودرو باقی می ماند! اینکه امروز پراید قله 200 میلیون تومان را فتح کرده تقصیر سایپا نیست. بلکه تنها مقصر آن نهادهای نظارتی هستند که با سیاست های غیرکارآمد خود ادعای کنترل بازار را دارند. این درحالیست که در عمل بازار آشفته خودرو را به حال خود رها کرده اند تا جان دهد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروش‌ترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب می‌خورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش می‌دهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند از‌سرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودرو‌های وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفه‌‌‌های اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین می‌گذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز می‌کند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب می‌‌‌زند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد