کد خبر:
۱۴۸۱۷۷ ۱۰:۵۹
۱۴۰۱/۰۱/۲۹
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
استیضاح وزیر صمت در دست بررسی است
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: قرعهکشی خودرو یک نوع لاتاری است که هرکسی برنده میشود یک پول اضافهای از تفاوت قیمت کارخانه تا بازار به دست میآورد که در مشروع بودن آن هم شک و شبهه وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، علی جدی درباره گرانی دوباره قیمت خودرو در بازار و ادامه وضعیت فروش آن به صورت قرعهکشی گفت: تا زمانی که عرضه و تقاضای خودرو در کشور به تعادل نرسد و تولید افزایش پیدا نکند، نه قرعهکشی حذف و نه قیمت حاشیه بازار کم میشود، در واقع هیچکدام از این مسائل حل نمیشود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ادامه با تاکید بر نقش دولت در خصوص خودرو اظهار کرد: دولت باید در این خصوص تصمیمگیری کند و تاکنون آنچه وظیفه مجلس بوده از جمله تصویب طرح، در بودجه آوردهایم. عملا مجلس وظیفه خود را در این خصوص انجام داده و باقی آن را دولت و مجمع تشخیص باید تصمیمگیری کنند.
وی افزود: در غیر این صورت، وقتی شما 10 کالا دارید که متقاضی برای آن 20 نفراست، خود به خود قیمتها بالا خواهد رفت. در حال حاضر یک میلیون و 500 هزارخودرو در سال نیاز داریم، وقتی یک میلیون هم در سال تولید نداریم، این تقاضا هرسال انباشته میشود و وضعیت فعلی را بوجود میآورد که مجبور هستند برای آن قرعهکشی کنند. برای مثال 100 هزار خودرو میخواهند بفروشند که برای آن چند هزار نفر ثبتنام میکنند که این موضوع خودش باعث افزایش قیمت خودرو میشود.
جدی با بیان اینکه دولت گفته است، تنها راه حل این مشکل این است که قیمت خودرو را با حاشیه بازار یکی کنیم، تصریح کرد: چه کسی گفته که با این کار مشکل خودرو حل خواهد شد؟ چه تضمینی وجود دارد که خودروسازان قیمت را با حاشیه بازار یکی کنند و دوباره قیمتهای حاشیه بازار بالاتر نرود. اگر 100 هزار تومان به قیمت کارخانه خودرو اضافه شود، 200 هزار تومان قیمت حاشیه بازار بالاتر میرود. لذا باید این مشکل ریشهای حل شود. تا زمانی که تولید افزایش پیدا نکند، این مشکل حل نخواهد شد.
این نماینده مجلس در ادامه درباره روند قرعهکشی خودرو از سوی خودروسازان داخلی گفت: قرعهکشی خودرو یک نوع لاتاری است که هر کسی برنده میشود یک پول اضافهای از تفاوت قیمت کارخانه تا بازار به دست میآورد که در مشروع بودن آن هم شک و شبهه وجود دارد.
وی افزود: مجلس طرح واردات و افزایش تولید را دادهاست که تا زمانی بازار به تعادل نرسد، افزایش تولید هم ممکن است قیمتها را تغییر ندهد. خودروسازان میگویند که زیان انباشته دارند و زیرقیمت تمام شده، خودرو را به بازار میدهند و هر چه افزایش تولید داشته باشند به همان میزان ضرر میکنند. یعنی انگیزهای برای افزایش تولید ندارند و میگویند قیمت را بالا ببرید و بالاخره این اختلاف قیمتی که در بازار وجود دارد آنها را هم تحریک میکند و میخواهند از این سود برخوردار شوند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره وضعیت استیضاح وزیر صمت گفت: این موضوع در هیات رئیسه مجلس در دست بررسی است و آنها باید در این مورد تصمیمگیری کنند. درجلسهای که در کمیسیون با وزیر داریم در این خصوص تصمیمگیری میشود.
علی جدی در پایان با تاکید بر اینکه تا زمانی که میزان تولید و تقاضای خودرو بالانس نشود، هیچ چیزی در قیمت خودرو تعیینکننده نیست، خاطرنشان کرد: یعنی عملا نه مصرفکننده تعیین کننده است، نه میتوان روی آن قیمت برنامهریزی کرد. زمانی که بازار رقابتی شود و تولید افزایش یابد و متقاضی خودرو حق انتخاب داشته باشد، آن زمان میتوان بازار را منطقی دانست ولی اکنون نه متقاضی حق انتخاب دارد و نه فروشنده حق قیمتگذاری.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ادامه با تاکید بر نقش دولت در خصوص خودرو اظهار کرد: دولت باید در این خصوص تصمیمگیری کند و تاکنون آنچه وظیفه مجلس بوده از جمله تصویب طرح، در بودجه آوردهایم. عملا مجلس وظیفه خود را در این خصوص انجام داده و باقی آن را دولت و مجمع تشخیص باید تصمیمگیری کنند.
وی افزود: در غیر این صورت، وقتی شما 10 کالا دارید که متقاضی برای آن 20 نفراست، خود به خود قیمتها بالا خواهد رفت. در حال حاضر یک میلیون و 500 هزارخودرو در سال نیاز داریم، وقتی یک میلیون هم در سال تولید نداریم، این تقاضا هرسال انباشته میشود و وضعیت فعلی را بوجود میآورد که مجبور هستند برای آن قرعهکشی کنند. برای مثال 100 هزار خودرو میخواهند بفروشند که برای آن چند هزار نفر ثبتنام میکنند که این موضوع خودش باعث افزایش قیمت خودرو میشود.
جدی با بیان اینکه دولت گفته است، تنها راه حل این مشکل این است که قیمت خودرو را با حاشیه بازار یکی کنیم، تصریح کرد: چه کسی گفته که با این کار مشکل خودرو حل خواهد شد؟ چه تضمینی وجود دارد که خودروسازان قیمت را با حاشیه بازار یکی کنند و دوباره قیمتهای حاشیه بازار بالاتر نرود. اگر 100 هزار تومان به قیمت کارخانه خودرو اضافه شود، 200 هزار تومان قیمت حاشیه بازار بالاتر میرود. لذا باید این مشکل ریشهای حل شود. تا زمانی که تولید افزایش پیدا نکند، این مشکل حل نخواهد شد.
این نماینده مجلس در ادامه درباره روند قرعهکشی خودرو از سوی خودروسازان داخلی گفت: قرعهکشی خودرو یک نوع لاتاری است که هر کسی برنده میشود یک پول اضافهای از تفاوت قیمت کارخانه تا بازار به دست میآورد که در مشروع بودن آن هم شک و شبهه وجود دارد.
وی افزود: مجلس طرح واردات و افزایش تولید را دادهاست که تا زمانی بازار به تعادل نرسد، افزایش تولید هم ممکن است قیمتها را تغییر ندهد. خودروسازان میگویند که زیان انباشته دارند و زیرقیمت تمام شده، خودرو را به بازار میدهند و هر چه افزایش تولید داشته باشند به همان میزان ضرر میکنند. یعنی انگیزهای برای افزایش تولید ندارند و میگویند قیمت را بالا ببرید و بالاخره این اختلاف قیمتی که در بازار وجود دارد آنها را هم تحریک میکند و میخواهند از این سود برخوردار شوند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره وضعیت استیضاح وزیر صمت گفت: این موضوع در هیات رئیسه مجلس در دست بررسی است و آنها باید در این مورد تصمیمگیری کنند. درجلسهای که در کمیسیون با وزیر داریم در این خصوص تصمیمگیری میشود.
علی جدی در پایان با تاکید بر اینکه تا زمانی که میزان تولید و تقاضای خودرو بالانس نشود، هیچ چیزی در قیمت خودرو تعیینکننده نیست، خاطرنشان کرد: یعنی عملا نه مصرفکننده تعیین کننده است، نه میتوان روی آن قیمت برنامهریزی کرد. زمانی که بازار رقابتی شود و تولید افزایش یابد و متقاضی خودرو حق انتخاب داشته باشد، آن زمان میتوان بازار را منطقی دانست ولی اکنون نه متقاضی حق انتخاب دارد و نه فروشنده حق قیمتگذاری.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان