کد خبر:
۱۴۸۱۰۲ ۱۳:۵۴
۱۴۰۱/۰۱/۲۴
اجرایی شدن شروط خصوصی سازی دو خودروساز
شروط خصوصی سازی دو خودروساز جلوی پای وزارت صمت قرار گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کمتر از ۶ ماه فرصت باقی است تا بنا به دستور رئیس جمهور ایران خودرو و سایپا خصوصی شوند و آنطور که وزیر صمت میگوید دولت دیگر میلی به ماندن در جاده مخصوص را ندارد، اما سازمان خصوصی سازی شروطی گذاشت و مهمترین چالش آن سهام دولتی این دو خودرو ساز است که نزد بانکها وثیقه مانده است.
حسین قربان زاده رئیس خصوصی سازی میگوید: آزادسازی سهام دولتی در وثیقه بانک ها، اختصاص سهام درونی خودروسازها (تودلی) به بازپرداخت تسهیلات، اصلاحات و شفافیت مالی این شرکتها و تجمیع سهام صندوق بازنشستگی کشوری، سهام درونی خودروسازها و سهام دولتی ایران خودرو و سایپا برای عرضه، سه شرط واگذاری خودروسازان هستند.
اما وزیر صمت میگوید به غیر از وثیقه، ۴۰ درصد سهام در سایپا و ۲۵ درصد در ایران خودرو، دولت سهام دارد که خودسهامداری محسوب میشود قابل واگذاری است، اما رئیس سازمان خصوصی سازی سهامهای زیرمجموعه را مدعی است، چون شرکت ایران خودرو و سایپا خودشان سهامها را خریدند که باید آزادسازی شود.
برای چالشهای خصوصی سازی این دو خودروساز، اگر همان شروط رئیس سازمان خصوصی سازی رعایت شود امکان واگذاری آنها تا شهریور ماه مهیا است.
حالا کار اصلی با وزارت صمت و خودروسازان است تا رفع وثائق صورت پذیرد ضمن اینکه معاونت حمل و نقل وزارت صمت هم گفته که پیش شرطها و موانع خصوصی سازی تا شهریور ماه رفع میشود.
نمایندگان مجلس در طرح «ساماندهی صنعت خودرو» دولت را موظف کرده بودند در مدت سه سال از لازم الاجرا شدن این قانون با اجرای درست سیاستهای کلی اصل ۴۴ قانون اساسی و سیاستهای کلی تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی، زمینه رقابت پذیری در صنعت خودرو را به گونهای فراهم کنند که تصدی گری دولت خاتمه یافته و دولت فقط اقدامهای نظارتی، سیاستگذاری و تنظیمگری را انجام دهد.
منبع: صدا و سیما
حسین قربان زاده رئیس خصوصی سازی میگوید: آزادسازی سهام دولتی در وثیقه بانک ها، اختصاص سهام درونی خودروسازها (تودلی) به بازپرداخت تسهیلات، اصلاحات و شفافیت مالی این شرکتها و تجمیع سهام صندوق بازنشستگی کشوری، سهام درونی خودروسازها و سهام دولتی ایران خودرو و سایپا برای عرضه، سه شرط واگذاری خودروسازان هستند.
اما وزیر صمت میگوید به غیر از وثیقه، ۴۰ درصد سهام در سایپا و ۲۵ درصد در ایران خودرو، دولت سهام دارد که خودسهامداری محسوب میشود قابل واگذاری است، اما رئیس سازمان خصوصی سازی سهامهای زیرمجموعه را مدعی است، چون شرکت ایران خودرو و سایپا خودشان سهامها را خریدند که باید آزادسازی شود.
برای چالشهای خصوصی سازی این دو خودروساز، اگر همان شروط رئیس سازمان خصوصی سازی رعایت شود امکان واگذاری آنها تا شهریور ماه مهیا است.
حالا کار اصلی با وزارت صمت و خودروسازان است تا رفع وثائق صورت پذیرد ضمن اینکه معاونت حمل و نقل وزارت صمت هم گفته که پیش شرطها و موانع خصوصی سازی تا شهریور ماه رفع میشود.
نمایندگان مجلس در طرح «ساماندهی صنعت خودرو» دولت را موظف کرده بودند در مدت سه سال از لازم الاجرا شدن این قانون با اجرای درست سیاستهای کلی اصل ۴۴ قانون اساسی و سیاستهای کلی تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی، زمینه رقابت پذیری در صنعت خودرو را به گونهای فراهم کنند که تصدی گری دولت خاتمه یافته و دولت فقط اقدامهای نظارتی، سیاستگذاری و تنظیمگری را انجام دهد.
منبع: صدا و سیما
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!