کد خبر:
۱۴۷۷۸۹ ۱۶:۳۷
۱۴۰۰/۱۲/۲۸
خصوصی سازی خودروسازان به سبک دولت
در حالی که به نظر میرسد مطابق با ضربالاجل رئیسجمهور، سهام دولتی خودروسازان باید تا شهریور سال آینده واگذار شود، وزیر صنعت، معدن و تجارت میگوید این وزارتخانه به دنبال فروش باقیمانده سهام دولت در ایرانخودرو و سایپا نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : در حالی که به نظر میرسد مطابق با ضربالاجل رئیسجمهور، سهام دولتی خودروسازان باید تا شهریور سال آینده واگذار شود، وزیر صنعت، معدن و تجارت میگوید این وزارتخانه به دنبال فروش باقیمانده سهام دولت در ایرانخودرو و سایپا نیست.
چند هفته پیش بود که سید ابراهیم رئیسی رئیسجمهور در جریان بازدید از ایرانخودرو، فرمانی ۸مادهای را صادر کرد و یکی از آنها خصوصیسازی ایرانخودرو و سایپا بود. در فرمان ابراهیم رئیسی آمده که «واگذاری به بخش غیردولتی ظرف حداکثر ۶ ماه آینده تعیینتکلیف شود و معاون اول رئیسجمهور، مسوول نظارت و پیگیری حسن اجرای این ابلاغیه خواهد بود.» آنچه از فرمان رئیسی استنباط میشود این است که سهام دو خودروساز تا پایان شهریور ماه باید به بخش خصوصی واگذار شود، با این حال اما وزیر صمت تعبیر دیگری از خصوصیسازی شرکتهای خودروساز دارد. وی دوشنبه گذشته در مصاحبهای تلویزیونی با اشاره به آغاز ارزیابی سهام دو شرکت تاکید کرده که هرچند ۶/ ۷درصد از سهام ایرانخودرو و ۱۷درصد از سهام سایپا برای سازمان گسترش است اما ما به دنبال واگذاری این سهام نیستیم، بلکه به دنبال این هستیم که ۲۵درصد سهام ایرانخودرو که خودسهامداری است و ۴۰درصد سهام سایپا که خودسهامداری است را واگذار کنیم. اظهارات وی مشخصکننده آن است که دولت در عین حفظ سهام خود در دو شرکت خودروسازی، خواهان آن است که مدیریت را به بخش خصوصی واگذار کند.
این استراتژی فاطمیامین با فرمان رئیسجمهور منافات ندارد، چرا که دولت در عین حفظ سهام خود، مدیریت را به بخش خصوصی واگذار میکند. بنابراین میتوان میگفت که خصوصیسازی به سبک دولت در شرکتهای خودروساز اتفاق میافتد. پیش از این فاطمیامین عنوان کرده بود که با تعلق گرفتن دو صندلی به سازمان گسترش مخالف هستم چراکه حضور دولت در شرکتها را زیبنده نمیدانم. بنابراین دولت میخواهد یک صندلی را خالی تا مدیریت شرکت خودروساز را به سهامداری بدهد که سهم بیشتری از خودروسازی را نصیب خود کرده است. فاطمیامین درخصوص سهامهای شرکت سایپا گفته بود که ۱۷درصد سازمان گسترش، ۶/ ۱۵درصد صندوق بازنشستگی فولاد و ۴۰درصد خودسهامداری داریم که ترکیب هیاتمدیره این شرکت قانونی است و خدشهای به آن وارد نمیشود، با این حال به دنبال واگذاری سهامهای دولت به صورت بلوکه به سرمایهگذاران هستیم، چراکه با حضور سرمایهداران خرد، مدیریت شرکتهای خودروساز با مشکل مواجه میشود. عضو کابینه دولت سیزدهم عنوان کرده بود که در اسرع وقت سهامهای سازمان گسترش به سهامداران خصوصی واگذار میشود.
اظهارات فاطمیامین در شرایطی است که قطعهسازان همچنان به عنوان کاندیدای خرید سهام خودروسازان شناخته میشوند و سال گذشته نیز برخی اخبار از تشکیل کنسرسیوم قطعهسازان برای خرید سهام خودروسازان حکایت داشت. پیش از این فاطمیامین تاکید کرده بود که به عنوان دولت با سهامداری در شرکتها و بنگاهها مخالف هستیم، این آفتی است که از گذشته شکل گرفته است که در اسرع وقت از آن خارج خواهیم شد و تمرکز وزارتخانه را بر روی کارهای مدیریتی میگذاریم، چرا که نمیخواهیم مشکلات این بنگاهها برگردن دولت بیفتد.
چند هفته پیش بود که سید ابراهیم رئیسی رئیسجمهور در جریان بازدید از ایرانخودرو، فرمانی ۸مادهای را صادر کرد و یکی از آنها خصوصیسازی ایرانخودرو و سایپا بود. در فرمان ابراهیم رئیسی آمده که «واگذاری به بخش غیردولتی ظرف حداکثر ۶ ماه آینده تعیینتکلیف شود و معاون اول رئیسجمهور، مسوول نظارت و پیگیری حسن اجرای این ابلاغیه خواهد بود.» آنچه از فرمان رئیسی استنباط میشود این است که سهام دو خودروساز تا پایان شهریور ماه باید به بخش خصوصی واگذار شود، با این حال اما وزیر صمت تعبیر دیگری از خصوصیسازی شرکتهای خودروساز دارد. وی دوشنبه گذشته در مصاحبهای تلویزیونی با اشاره به آغاز ارزیابی سهام دو شرکت تاکید کرده که هرچند ۶/ ۷درصد از سهام ایرانخودرو و ۱۷درصد از سهام سایپا برای سازمان گسترش است اما ما به دنبال واگذاری این سهام نیستیم، بلکه به دنبال این هستیم که ۲۵درصد سهام ایرانخودرو که خودسهامداری است و ۴۰درصد سهام سایپا که خودسهامداری است را واگذار کنیم. اظهارات وی مشخصکننده آن است که دولت در عین حفظ سهام خود در دو شرکت خودروسازی، خواهان آن است که مدیریت را به بخش خصوصی واگذار کند.
این استراتژی فاطمیامین با فرمان رئیسجمهور منافات ندارد، چرا که دولت در عین حفظ سهام خود، مدیریت را به بخش خصوصی واگذار میکند. بنابراین میتوان میگفت که خصوصیسازی به سبک دولت در شرکتهای خودروساز اتفاق میافتد. پیش از این فاطمیامین عنوان کرده بود که با تعلق گرفتن دو صندلی به سازمان گسترش مخالف هستم چراکه حضور دولت در شرکتها را زیبنده نمیدانم. بنابراین دولت میخواهد یک صندلی را خالی تا مدیریت شرکت خودروساز را به سهامداری بدهد که سهم بیشتری از خودروسازی را نصیب خود کرده است. فاطمیامین درخصوص سهامهای شرکت سایپا گفته بود که ۱۷درصد سازمان گسترش، ۶/ ۱۵درصد صندوق بازنشستگی فولاد و ۴۰درصد خودسهامداری داریم که ترکیب هیاتمدیره این شرکت قانونی است و خدشهای به آن وارد نمیشود، با این حال به دنبال واگذاری سهامهای دولت به صورت بلوکه به سرمایهگذاران هستیم، چراکه با حضور سرمایهداران خرد، مدیریت شرکتهای خودروساز با مشکل مواجه میشود. عضو کابینه دولت سیزدهم عنوان کرده بود که در اسرع وقت سهامهای سازمان گسترش به سهامداران خصوصی واگذار میشود.
اظهارات فاطمیامین در شرایطی است که قطعهسازان همچنان به عنوان کاندیدای خرید سهام خودروسازان شناخته میشوند و سال گذشته نیز برخی اخبار از تشکیل کنسرسیوم قطعهسازان برای خرید سهام خودروسازان حکایت داشت. پیش از این فاطمیامین تاکید کرده بود که به عنوان دولت با سهامداری در شرکتها و بنگاهها مخالف هستیم، این آفتی است که از گذشته شکل گرفته است که در اسرع وقت از آن خارج خواهیم شد و تمرکز وزارتخانه را بر روی کارهای مدیریتی میگذاریم، چرا که نمیخواهیم مشکلات این بنگاهها برگردن دولت بیفتد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو جانبازان با اولویت تخصیص ارز آغاز ثبت سفارش واردات اتوبوس و کشنده جادهای آی دی یونیکس کراس اوور برقی ماموت خودرو چه مشخصاتی دارد؟ جدیدترین اخبار تحویل خودرو سوزوکی گرندویتارا و بالنو بحران 50 همتی در زنجیره تامین خودرو سقف قیمتی وارداتیها حذف شد ابلاغ بخشنامه ترخیص درصدی قطعات خداحافظی مدیرعامل رنو تهدید چین برای آینده فورد بحران نقدینگی نیسان وارداتی برقی پرشیا خودرو با ۸.۵ میلیارد تومان در بازار آزاد شرایط پیش فروش 5 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول واردات لوکسها آزاد شد؟ بازار خودرو در حالت انتظار فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر میشود عرضه خودروهای ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عرضه خودروهای ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر میشود فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد بازار خودرو در حالت انتظار واردات لوکسها آزاد شد؟ وارداتی برقی پرشیا خودرو با ۸.۵ میلیارد تومان در بازار آزاد بحران نقدینگی نیسان تهدید چین برای آینده فورد خداحافظی مدیرعامل رنو ابلاغ بخشنامه ترخیص درصدی قطعات سقف قیمتی وارداتیها حذف شد بحران 50 همتی در زنجیره تامین خودرو شرایط پیش فروش 5 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول جدیدترین اخبار تحویل خودرو سوزوکی گرندویتارا و بالنو آی دی یونیکس کراس اوور برقی ماموت خودرو چه مشخصاتی دارد؟ آغاز ثبت سفارش واردات اتوبوس و کشنده جادهای واردات خودرو جانبازان با اولویت تخصیص ارز