کد خبر:
۱۴۷۷۴۳ ۱۵:۳۵
۱۴۰۰/۱۲/۲۶
نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی:
باید موانع پیش روی صنعت شود بر طرف شود
نایب رئیس دوم کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی گفت: بدور از همه حواشی ها، گروه بهمن و شرکت قطعه سازی کروز در زمینه تولید و دانش فنی موفق عمل کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی جدی نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی در بازدید از سالن های تولیدی سایت 3 کروز ضمن تایید بر پیشرفت های انجام شده و فعالیت ویژه ارتباط دانشگاه و صنعت که در این شرکت اتفاق افتاده است، با تاکید بر اینکه در بدنه دولت بوروکراسی هایی وجود دارد که در بخش تولید مانع ایجاد می کنند، گفت: به دنبال نظارت بر حسن اجرای قوانین حمایت از تولید هستیم تا موانع موجود را بر طرف شود.
وی با اشاره به اینکه صنعت را به دو بخش تقسیم کرده ایم، بیان داشت: ابتدا اینکه باید موانع پیش روی صنعت بر طرف شود و در گام بعدی نیز تکریم کارآفرین و صنعتگر در اولویت قرار گیرد؛ چرا که اگر بخواهیم در حوزه صنعت موفق و زنجیره های تولید را کامل کنیم و نیز در سطح جهانی مطرح شویم حمایت از کارآفرین به عنوان فردی که چرخ تولید، صنعت و اشتغال را به حرکت در آورده است باید در نظر گرفته شود.
جدی با بیان اینکه در تمام جهان برای صنعتگر و کارآفرین فرش قرمز پهن می کنند، تصریح کرد: کارآفرین موجب افزایش تولید ناخالص ملی، ایجاد ارزش افزوده و توسعه صنعتی و اقتصادی می شود؛ از این رو دولت باید ضمن حمایت از کارآفرینان نوپا، به حفظ کارآفرینان موجود و حمایت از آنان کمک کنند.
نایب رئیس دوم کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه صنعت خودروسازی یک صنعت بین المللی است و کسانی در این رقابت موفق می شوند که بر روی دانش تولید و جلب رضایت مشتری تمرکز می کنند، گفت: دو خودروساز ما نه تنها در کیفیت، بلکه در قیمت و خدمات پس از فروش نیز نارضایتی ایجاد کرده اند؛ آن هم به دلیل آنکه مدیریت آن دولتی است و انگیزه ای ذاتی برای توسعه خودرو در مدیران وجود ندارد
وی یادآور شد؛ آزاد شدن واردات خودرو به صورت مدیریت شده می تواند زمینه رقابت تولید کنندگان را فراهم آورد
جدی افزود: دولت باید بر رویکرد نظارت، حمایت و هدایت در این صنعت تمرکز کند، نه اینکه متهم و مسئول پاسخگویی ناکارآمدی ها در صنعت خودروسازی به شمار رود.
نایب رئیس دوم کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه بدور از همه حواشی گروه بهمن و شرکت قطعه سازی کروز در این زمینه موفق عمل کردند، خاطرنشان کرد: به عنوان یک کارشناس صنعت توجه باید به خط تولید، میزان پشتیبانی از دانش فنی، تولید داخل و نیز رقابت پذیر بودن باشد؛ گاهی اوقات صنعتگر و تولید کننده حمایت هم نمی خواهد اما نباید مورد آزار و اذیت نیز واقع شود، بلکه تکریم و احترامش حفظ شود.
وی با اشاره به اینکه صنعت را به دو بخش تقسیم کرده ایم، بیان داشت: ابتدا اینکه باید موانع پیش روی صنعت بر طرف شود و در گام بعدی نیز تکریم کارآفرین و صنعتگر در اولویت قرار گیرد؛ چرا که اگر بخواهیم در حوزه صنعت موفق و زنجیره های تولید را کامل کنیم و نیز در سطح جهانی مطرح شویم حمایت از کارآفرین به عنوان فردی که چرخ تولید، صنعت و اشتغال را به حرکت در آورده است باید در نظر گرفته شود.
جدی با بیان اینکه در تمام جهان برای صنعتگر و کارآفرین فرش قرمز پهن می کنند، تصریح کرد: کارآفرین موجب افزایش تولید ناخالص ملی، ایجاد ارزش افزوده و توسعه صنعتی و اقتصادی می شود؛ از این رو دولت باید ضمن حمایت از کارآفرینان نوپا، به حفظ کارآفرینان موجود و حمایت از آنان کمک کنند.
نایب رئیس دوم کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه صنعت خودروسازی یک صنعت بین المللی است و کسانی در این رقابت موفق می شوند که بر روی دانش تولید و جلب رضایت مشتری تمرکز می کنند، گفت: دو خودروساز ما نه تنها در کیفیت، بلکه در قیمت و خدمات پس از فروش نیز نارضایتی ایجاد کرده اند؛ آن هم به دلیل آنکه مدیریت آن دولتی است و انگیزه ای ذاتی برای توسعه خودرو در مدیران وجود ندارد
وی یادآور شد؛ آزاد شدن واردات خودرو به صورت مدیریت شده می تواند زمینه رقابت تولید کنندگان را فراهم آورد
جدی افزود: دولت باید بر رویکرد نظارت، حمایت و هدایت در این صنعت تمرکز کند، نه اینکه متهم و مسئول پاسخگویی ناکارآمدی ها در صنعت خودروسازی به شمار رود.
نایب رئیس دوم کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه بدور از همه حواشی گروه بهمن و شرکت قطعه سازی کروز در این زمینه موفق عمل کردند، خاطرنشان کرد: به عنوان یک کارشناس صنعت توجه باید به خط تولید، میزان پشتیبانی از دانش فنی، تولید داخل و نیز رقابت پذیر بودن باشد؛ گاهی اوقات صنعتگر و تولید کننده حمایت هم نمی خواهد اما نباید مورد آزار و اذیت نیز واقع شود، بلکه تکریم و احترامش حفظ شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو