کد خبر:
۱۴۷۷۲۵ ۱۷:۰۷
۱۴۰۰/۱۲/۲۵
واردات خودرو حتی بدون برجام
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: در صنعت خودرو ۲ مافیا وجود دارد که با واگذاری سهام ایرانخودرو و سایپا بخش عمدهای از آن از بین خواهد رفت. سیدرضا فاطمیامین افزود: ارزیابی سهام ایرانخودرو و سایپا آغاز شده و سال آینده این سهام به صورت بلوکی در بورس کالا عرضه خواهد شد. وی بیان کرد: ما به دنبال آن هستیم که ۲۵درصد سهام ایرانخودرو و ۴۰درصد سهام سایپا که در حقیقت خودسهامداری است واگذار شود. وزیر صمت خاطرنشانکرد: هر کسی که بتواند ۲ صندلی از ایرانخودرو یا سایپا را در اختیار بگیرد مدیرعامل این شرکتها را تعیین خواهد کرد؛ امروز نیازی نیست که سهام دولتی ایرانخودرو و سایپا را واگذار کنیم، بلکه با حل و فصل مساله خودسهامداری در این شرکتها، ساختار سهامدار اصلاح و جذب نقدینگی صورت میگیرد. وی گفت: امروز ۴۰درصد سهام سایپا برای خود این شرکت است و اگر پول آن آزاد و نقدینگی به شرکتهای زیرمجموعه برود، بین ۶ تا ۷هزار میلیارد تومان کمتر به تسهیلات نیاز خواهد داشت و قیمت تمام شده تولید خودرو نیز کاهش مییابد. وزیر صمت اما در مورد واردات خودرو نیز گفت: موضوع واردات خودرو به هیچ عنوان متصل به برجام نیست و در هر حال واردات طبق وعده داده شده انجام میشود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین در خصوص همکاری احتمالی با خودروسازانی که در زمان تحریمها کشور را ترک کردند، تاکید کرد: ورود به بازار ایران برای این دسته از خودروسازان همچون دیگر برندها نخواهد بود و بهطور قطع سختگیرانه با آنها برخورد خواهیم کرد. فاطمیامین خاطرنشان کرد: سال آینده قیمت تمام شده خودرو حداقل۱۵درصد کاهش خواهد یافت. وی تاکید کرد: صنعت خودرو نه آنقدر کوچک است و نه آنقدر مشکلات حاد دارد که بخواهیم آن را کلا کنار بگذاریم؛ این صنعت از ظرفیتهای بالایی برخوردار است و در عین حال با چالشهایی نیز مواجه است که مربوط به امروز و دیروز نیست. این عضو کابینه دولت سیزدهم یادآور شد: کیفیت خودرو ۶۳درصد به قطعه، ۲۶درصد به مونتاژ و ۱۱درصد به پلتفرم و طراحی برمیگردد، بنابراین باید روی این سه مقوله متمرکز شویم. وی گفت: اتفاق بدی که در سالهای گذشته افتاد این بود که به اندازه کافی توسعه محصول نداشتیم، بنابراین امروز باید روی توسعه محصول متمرکز شویم. فاطمیامین اظهار کرد: علت اصلی کیفیت پایین قطعات، نوع روابط بین خودروساز و قطعهساز است که به درستی تعریف نشده است. وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: امروز قطعهساز ما پول خود را با تاخیر ۹۰ تا ۱۲۰ روزه دریافت میکند، در حالی که اگر پرداختها زیر ۲ ماه باشد بین ۱۰ تا ۱۳درصد کاهش قیمت قطعه اتفاق خواهد افتاد. فاطمیامین تاکید کرد: به زودی از خودروسازان میخواهیم تا قیمت تمام شده خودرو را اعلام کنند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین در خصوص همکاری احتمالی با خودروسازانی که در زمان تحریمها کشور را ترک کردند، تاکید کرد: ورود به بازار ایران برای این دسته از خودروسازان همچون دیگر برندها نخواهد بود و بهطور قطع سختگیرانه با آنها برخورد خواهیم کرد. فاطمیامین خاطرنشان کرد: سال آینده قیمت تمام شده خودرو حداقل۱۵درصد کاهش خواهد یافت. وی تاکید کرد: صنعت خودرو نه آنقدر کوچک است و نه آنقدر مشکلات حاد دارد که بخواهیم آن را کلا کنار بگذاریم؛ این صنعت از ظرفیتهای بالایی برخوردار است و در عین حال با چالشهایی نیز مواجه است که مربوط به امروز و دیروز نیست. این عضو کابینه دولت سیزدهم یادآور شد: کیفیت خودرو ۶۳درصد به قطعه، ۲۶درصد به مونتاژ و ۱۱درصد به پلتفرم و طراحی برمیگردد، بنابراین باید روی این سه مقوله متمرکز شویم. وی گفت: اتفاق بدی که در سالهای گذشته افتاد این بود که به اندازه کافی توسعه محصول نداشتیم، بنابراین امروز باید روی توسعه محصول متمرکز شویم. فاطمیامین اظهار کرد: علت اصلی کیفیت پایین قطعات، نوع روابط بین خودروساز و قطعهساز است که به درستی تعریف نشده است. وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: امروز قطعهساز ما پول خود را با تاخیر ۹۰ تا ۱۲۰ روزه دریافت میکند، در حالی که اگر پرداختها زیر ۲ ماه باشد بین ۱۰ تا ۱۳درصد کاهش قیمت قطعه اتفاق خواهد افتاد. فاطمیامین تاکید کرد: به زودی از خودروسازان میخواهیم تا قیمت تمام شده خودرو را اعلام کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود