آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۷۵۶
۱۳:۳۵
۱۳۹۴/۱۰/۱۴

چرا منابع اصلی آلودگی هوای تهران تعطیل نمی‌شوند؟

پدال نیوز: سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران گفت: کارخانجات تهران که منشاء اصلی آلودگی هوا است باید تعطیل شوند اما دستگاه های اجرایی خود را موظف به اطاعت از تصمیمات شورا نمی دانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، رضا تقی پور سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به بحث آلودگی هوای تهران اظهار داشت: آلودگی هوای تهران اگرچه حل نشدنی است اما در خصوص آن  باید خیلی زیاد حرف بزنیم.

وی با توجه به بازدید میدانی شورای شهر از کارخانجات تهران، افزود: شورا تاکید دارد که براساس قانون این کارخانجات باید تعطیل شوند اما دستگاه مسئول توجهی به این امر نمی کنند.

سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: زمانی که حرف از مدیریت یکپارچه شهری به میان می آید یعنی اینکه در خصوص مسائل مهم یک نهاد باید تصمیم بگیرد.

تقی پور با بیان‌ اینکه آلودگی هوا و ذرات گرد و غبار در تهران منشاء و علت معلوم دارد، گفت: همه می‌دانند که چگونه می شود این مشکل را رفع کرد و وقتی قرار است شورای شهر یک آسیب را تشخیص بدهد نمی‌دانیم چرا دستگاه اجرایی خود را موظف به اجرای تصمیمات شورا نمی دانند که این هم آسیب دیگری است.

وی با بیان اینکه همه راه حل ها برای رفع آلودگی هوای تهران مشخص است، تاکید کرد: برخی بر این عقیده هستند که حرف های شورای شهر دیگر تکراری است اما ما حرف هایمان را برای این تکرار می کنیم که قول ها عملی نشده است.

سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران بیان کرد: همه مسئولان می‌دانند که راه حل اساسی و زیر بنای کاهش آلاینده ها، استفاده از وسایل نقلیه عمومی و انتقال ترددها به زیرزمین و مترو است که در حال حاضر نیز 7 خط طراحی شده اما زمانی که تامین اعتبار نشود نمی توانیم در زمان برنامه ریزی شده آن را داشته باشیم و طبیعی است که این حجم از رفت و آمد در سطح شهر با خودروهای شخصی آلایندگی تولید می کنند.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند چین طراحی داخلی خودرو‌ها را با اولویت ایمنی بازنگری می‌کند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنی‌ها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش می‌یابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع می‌شود؟ سرمایه گذاری ۴‌ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسی‌های بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربی‌ها خارج شد واردات خودرو‌های اقتصادی متوقف نمی‌شود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد