کد خبر:
۱۴۷۴۵۶ ۲۰:۵۶
۱۴۰۰/۱۲/۰۹
مدیر عامل سایپا پاسخ داد؛
چرا در صنعت نظامی پیشرفت داشتیم ولی در خودرو سازی نه؟
مدیر عامل سایپا عدم آرامش را از جمله دلایل عدم توسعه یافتگی در صنعت خودرو سازی دانست و گفت: در فضایی که آرامش نباشد کار کردن دشوار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محمدعلی تیموری درنشست هماهنگی و توسعه همکاری های صنعت و دانشگاه با اشاره به چالش های تولید در سایپا افزود: در سال ۹۰ مدیران شرکت سایپا تصمیم گرفتند سرمایه شرکت از تحقیق و توسعه به سرمایه گذاری در بورس برود و این امر سبب شد که سرمایههای شرکت به جای سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه وارد بورس و سهام بازی شد.
وی با بیان اینکه این اولین انحراف یک شرکت خودرو سازی است، اظهار کرد: این در حالی است که همه شرکتهای خودرو ساز سرمایه های خود را در بخش تحقیق و توسعه صرف میکنند.
وی الزامی شدن استانداردها در خودرو ها را از دیگر چالشهای سایپا ذکر کرد و در این باره توضیح داد: اجباری شدن استاندارد ها موجب وابستگی بیشتر ما به خارج شد و این دو عامل (انحراف در سرمایه گذاری و وابستگی به خارج) موجب شد که در شرایط تحریم، تولید اقتصادی صورت نگیرد و خسارت زیادی وارد شود.
تیموری، تولید اقتصادی را شامل کیفیت تولید، قیمت مناسب و تحویل به موقع دانست و با بیان اینکه این اامور در دستور کار سایپا قرار گرفته است، ادامه داد: در زمان تحویل گرفتن این سمت ۸۰ هزار خودرو در پارکینگ موجود بود که ارزش آنها ۱۲ هزار میلیارد تومان میشود و این عدد به این معنی است که ۱۲ هزار میلیارد تومان فروش از دست رفته داریم ضمن آنکه بدهی زیادی به قطعه سازان ایجاد شد.
مدیر عامل شرکت سایپا زمان تحویل را از دیگر مشکلات این شرکت نام برد و گفت: خودو سازان دنیا شاخصی به نام "نرخ عبور مستقیم" دارند که عبارتست از عرضه به موقع خودرو که این شاخص به ۱۰۰ درصد نزدیک است ولی ضریب ایران در این شاخص کمتر از ۱۸ درصد است.
وی، با طرح این سوال که چرا ما در موشک سازی و صنعت نظامی پیشرفت خوبی داریم، ولی در خودروسازی نه؟ گفت: یکی از دلایل آن ایثار و اخلاص و دیگری وجود فضای آرام در بخش صنعت نظامی است. در فضایی که آرامش حاکم نباشد، کار کردن دشوار است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر ۱۷ میلیون خودروی بالای ۱۸ سال با مصرف سوخت زیاد در کشور داریم، گفت: ما آمادگی همکاری با دانشگاه ها برای رفع نیازها را داریم.
منبع: ایسنا
وی با بیان اینکه این اولین انحراف یک شرکت خودرو سازی است، اظهار کرد: این در حالی است که همه شرکتهای خودرو ساز سرمایه های خود را در بخش تحقیق و توسعه صرف میکنند.
وی الزامی شدن استانداردها در خودرو ها را از دیگر چالشهای سایپا ذکر کرد و در این باره توضیح داد: اجباری شدن استاندارد ها موجب وابستگی بیشتر ما به خارج شد و این دو عامل (انحراف در سرمایه گذاری و وابستگی به خارج) موجب شد که در شرایط تحریم، تولید اقتصادی صورت نگیرد و خسارت زیادی وارد شود.
تیموری، تولید اقتصادی را شامل کیفیت تولید، قیمت مناسب و تحویل به موقع دانست و با بیان اینکه این اامور در دستور کار سایپا قرار گرفته است، ادامه داد: در زمان تحویل گرفتن این سمت ۸۰ هزار خودرو در پارکینگ موجود بود که ارزش آنها ۱۲ هزار میلیارد تومان میشود و این عدد به این معنی است که ۱۲ هزار میلیارد تومان فروش از دست رفته داریم ضمن آنکه بدهی زیادی به قطعه سازان ایجاد شد.
مدیر عامل شرکت سایپا زمان تحویل را از دیگر مشکلات این شرکت نام برد و گفت: خودو سازان دنیا شاخصی به نام "نرخ عبور مستقیم" دارند که عبارتست از عرضه به موقع خودرو که این شاخص به ۱۰۰ درصد نزدیک است ولی ضریب ایران در این شاخص کمتر از ۱۸ درصد است.
وی، با طرح این سوال که چرا ما در موشک سازی و صنعت نظامی پیشرفت خوبی داریم، ولی در خودروسازی نه؟ گفت: یکی از دلایل آن ایثار و اخلاص و دیگری وجود فضای آرام در بخش صنعت نظامی است. در فضایی که آرامش حاکم نباشد، کار کردن دشوار است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر ۱۷ میلیون خودروی بالای ۱۸ سال با مصرف سوخت زیاد در کشور داریم، گفت: ما آمادگی همکاری با دانشگاه ها برای رفع نیازها را داریم.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط پیش فروش 5 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول واردات لوکسها آزاد شد؟ بازار خودرو در حالت انتظار فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر میشود عرضه خودروهای ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند
شرایط فروش