کد خبر:
۱۴۷۴۰۵ ۰۹:۲۰
۱۴۰۰/۱۲/۰۷
همزمان با کاهش تولید
تکمیل محصولات دپویی در اولویت خودروسازان قرار گرفت
به گزارش "پدال نیوز"
به گفته برخی از منابع آگاه، خودروسازان با کاهش تولید روزانه خودرو، بر تکمیل محصولات ناقص تمرکز کرده‌اند تا بلکه از ورود بیشتر این نوع خودروها به پارکینگ محصولات دپویی جلوگیری کنند. تولید محصولات ناقص که البته از سال گذشته میلادی همراه با کاهش تولید ریزتراشه‌های الکترونیکی در دنیا مرسوم شد، از ۳ سال گذشته به عنوان معضلی جدی گریبان‌گیر صنعت خودروی کشور شده است. آنچه مشخص است تولید محصولات ناقص یا دپوی خودرو طی ۳سال گذشته با دو هدف از سوی خودروساز انجام شده است. بر این اساس برخی از خودروسازان با عدم‌قیمت‌گذاری جدید از سوی مرجع تعیین‌کننده قیمت، ترجیح بر دپوی محصولات خود گرفتند تا با هدف کاهش زیان، خودروهای تولیدی را با قیمت جدید به فروش برسانند. بنابراین برخی از محصولات که خودروسازان قادر به تکمیل آن نیز بوده‌اند تنها به دلیل تاخیر در قیمت‌گذاری در پارکینگ خودروسازان دپو شدند، این در شرایطی است که برخی از دیگر محصولات نیز به دلیل عدم‌تامین قطعه، امکان تجاری شدن را نداشتند.
بر این اساس معضل خودروهای دپویی منجر به ورود مراجع نظارتی شد و حتی طی چند روز گذشته پای مدیران ایران‌خودرو را به دادگاه استان فارس کشانده است. طی چند روز گذشته دادستان عمومی و انقلاب مرکز استان فارس از صدور دستور تشکیل پرونده برای شرکت ایران‌خودروی فارس و احضار مدیران این شرکت از سوی دستگاه قضایی، خبر داد. وی دلیل تشکیل پرونده برای مدیران این شرکت را دپوی ۲۱۴۴ دستگاه خودرو به بهانه کمبود یک یا چند قطعه خوانده، حال آنکه وی تصریح کرده بود که پس از بررسی انبارها و وضعیت موجودی قطعات مشخص شده اغلب قطعات کمبودی داخلی بوده یا در صورت خارجی بودن نیز منعی در دسترسی به قطعات وجود نداشته است. بر این اساس دپوی خودروهای ناقص در ۳سال تحریم برای خودروسازان ایجاد دردسر کرده، این در شرایطی است که حالا خودروساز ترجیح داده با کاهش تولید، به تامین قطعه خودروهای ناقص بپردازد تا بلکه فشار از سوی نهادی‌های نظارتی کاهش پیدا کند. منشأ کمبود قطعه در دو شرکت خودروساز، داخلی و خارجی است به‌طوری که به دلیل عدم‌پرداخت بدهی قطعه‌سازان، فعالان این حوزه قادر به تامین به‌موقع قطعات موردنیاز نبودند یا اینکه به دلیل فراگیری تحریم‌ها یا کمبود جهانی، قطعات خارجی به موقع تامین نشده است.
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای‌اقتصاد : روند تکمیل خودروهای ناقص سرعت گرفته است. دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا بعد از مدت زمان کمی از تغییرات مدیریتی، از روند سرعت‌گیری تکمیل محصولات دپویی خبر داده‌اند. در این زمینه شرکت ایران‌خودرو اعلام کرده که ۷۰هزار خودروی ناقص کنونی تا پایان سال به تعداد ۴۰هزار دستگاه خواهد رسید و شرکت سایپا نیز از روند کاهشی محصولات دپویی خود اظهار رضایت کرده است. آنچه مشخص است تکمیل محصولات ناقص با پیگیری نهادهای نظارتی از بهمن ماه به‌طور جدی در دستور کار دو خودروساز بزرگ کشور قرار گرفته، این در شرایطی است که این روند را می‌توان به نوعی تغییر تاکتیک خودروسازان در ۲ ماه پایانی سال عنوان کرد.
به گفته برخی از منابع آگاه، خودروسازان با کاهش تولید روزانه خودرو، بر تکمیل محصولات ناقص تمرکز کرده‌اند تا بلکه از ورود بیشتر این نوع خودروها به پارکینگ محصولات دپویی جلوگیری کنند. تولید محصولات ناقص که البته از سال گذشته میلادی همراه با کاهش تولید ریزتراشه‌های الکترونیکی در دنیا مرسوم شد، از ۳ سال گذشته به عنوان معضلی جدی گریبان‌گیر صنعت خودروی کشور شده است. آنچه مشخص است تولید محصولات ناقص یا دپوی خودرو طی ۳سال گذشته با دو هدف از سوی خودروساز انجام شده است. بر این اساس برخی از خودروسازان با عدم‌قیمت‌گذاری جدید از سوی مرجع تعیین‌کننده قیمت، ترجیح بر دپوی محصولات خود گرفتند تا با هدف کاهش زیان، خودروهای تولیدی را با قیمت جدید به فروش برسانند. بنابراین برخی از محصولات که خودروسازان قادر به تکمیل آن نیز بوده‌اند تنها به دلیل تاخیر در قیمت‌گذاری در پارکینگ خودروسازان دپو شدند، این در شرایطی است که برخی از دیگر محصولات نیز به دلیل عدم‌تامین قطعه، امکان تجاری شدن را نداشتند.
بر این اساس معضل خودروهای دپویی منجر به ورود مراجع نظارتی شد و حتی طی چند روز گذشته پای مدیران ایران‌خودرو را به دادگاه استان فارس کشانده است. طی چند روز گذشته دادستان عمومی و انقلاب مرکز استان فارس از صدور دستور تشکیل پرونده برای شرکت ایران‌خودروی فارس و احضار مدیران این شرکت از سوی دستگاه قضایی، خبر داد. وی دلیل تشکیل پرونده برای مدیران این شرکت را دپوی ۲۱۴۴ دستگاه خودرو به بهانه کمبود یک یا چند قطعه خوانده، حال آنکه وی تصریح کرده بود که پس از بررسی انبارها و وضعیت موجودی قطعات مشخص شده اغلب قطعات کمبودی داخلی بوده یا در صورت خارجی بودن نیز منعی در دسترسی به قطعات وجود نداشته است. بر این اساس دپوی خودروهای ناقص در ۳سال تحریم برای خودروسازان ایجاد دردسر کرده، این در شرایطی است که حالا خودروساز ترجیح داده با کاهش تولید، به تامین قطعه خودروهای ناقص بپردازد تا بلکه فشار از سوی نهادی‌های نظارتی کاهش پیدا کند. منشأ کمبود قطعه در دو شرکت خودروساز، داخلی و خارجی است به‌طوری که به دلیل عدم‌پرداخت بدهی قطعه‌سازان، فعالان این حوزه قادر به تامین به‌موقع قطعات موردنیاز نبودند یا اینکه به دلیل فراگیری تحریم‌ها یا کمبود جهانی، قطعات خارجی به موقع تامین نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفه‌های خودرو ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی می‌شود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدل‌‌‌های برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربه‌ای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراس‌اوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزو‌های بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفه‌های آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ تعویق عرضه مدل‌‌‌های برقی جگوار لندرور دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم استارت تسلا در هند مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر انبار خودروسازان خالی می‌شود ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند دور تند تعرفه‌های خودرو واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس