کد خبر:
۱۴۷۳۴۹ ۰۹:۴۳
۱۴۰۰/۱۲/۰۳
تردد ۷۶۰هزار خودروی سواری فرسوده در کشور
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای‌اقتصاد : بر اساس گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس نزدیک به ۸درصد خودروهای در حال تردد در کشور، فرسوده محسوب می‌شوند. بازوی پژوهشی مجلس گزارشی تحت‌عنوان «آسیب‌شناسی قانون هوای پاک» در بهمن ماه ۱۴۰۰ منتشر کرد و در ذیل این گزارش به بررسی تعداد خودروهای فرسوده در کشور پرداخت. بررسی اطلاعات منتشر شده در این گزارش نشان می‌دهد تا پایان سال ۹۹ در مجموع حدود ۲۲میلیون و ۳۵۰هزار دستگاه انواع خودروی سبک، سنگین و تاکسی در کشور وجود دارد.
از این تعداد حول و حوش یک‌میلیون و ۷۵۴هزار دستگاه خودرو فرسوده محسوب می‌شود. البته سن فرسودگی که در این گزارش به آن استناد شده، طبق ماده ۸ قانون هوای پاک مصوب سال ۹۷ در هیات دولت است. اما در سال ۹۹ با شکایت شخصی به دیوان عدالت اداری مبنی بر اینکه سن وسیله نقلیه نمی‌تواند ملاک مناسبی برای تعیین فرسودگی باشد، دیوان عدالت اداری بعد از بررسی رای به ابطال قانون مذکور داد. چندی بعد سازمان محیط‌زیست پیشنهادی در ارتباط با اصلاح ماده ۸ قانون هوای پاک به هیات دولت ارائه داد. آن‌طور که در پیشنهاد سازمان محیط‌زیست آمده بود وسایل نقلیه بعد از رسیدن به سن فرسودگی مشمول نظارت‌های بیشتر، مانند دفعات بیشتر مراجعه به مراکز معاینه فنی در طول سال و همچنین افزایش میزان عوارض و مالیات می‌شوند. در این پیشنهاد ذکر شد چنانچه خودرویی به سن فرسودگی برسد و ۲بار متوالی در آزمون معاینه فنی مردود شود، این خودرو فرسوده محسوب می‌شود. قانون جدید هوای پاک در خرداد ماه امسال به تصویب هیات دولت رسید. اما در گزارش مرکز پژوهش‌ها آمده است که قانون جدید نیز مانند قانون قدیم اجرا نمی‌شود.
اما چه تعداد خودرو از هر رده بر اساس قانون قدیم هوای پاک (فرسودگی بر اساس سن) فرسوده محسوب می‌شوند؟ اطلاعات منتشر شده در گزارش بازوی پژوهشی مجلس نشان می‌دهد تا پایان سال گذشته در مجموع ۱۹میلیون دستگاه انواع خودروی سواری شخصی در کشور موجود بود. از این تعداد حدود ۷۶۰هزار دستگاه یعنی حول و حوش ۴درصد فرسوده محسوب می‌شوند. در بخش خودروی تجاری سبک (وانت) نیز از حدود ۲میلیون خودروی در حال تردد در جاده‌ها و خیایان‌های کشور حدود ۲۵درصد یعنی نزدیک به ۵۰۰هزار دستگاه فرسوده است. از حدود ۱۳۰هزار اتوبوس و مینی‌بوس در حال رفت‌وآمد در جاده‌ها و خیابان‌های کشور حدود ۹۱هزار دستگاه سن فرسودگی را پشت سر گذاشته‌اند. به عبارت دیگر حدود ۷۰ درصد خودروهای موجود در این رده خودرویی فرسوده هستند. بررسی تعداد کامیون، کامیونت و کشنده‌های فرسوده نشان می‌دهد از حدود ۹۰۰هزار دستگاه خودروی تجاری سنگینی که در کشور وجود دارند حدود ۲۷درصد فرسوده هستند. به تعبیر دیگر ۲۴۳هزار دستگاه از مجموع کامیون، کامیونت و کشنده در حال حرکت در جاده‌های کشور سن فرسودگی را پشت سر گذاشته‌اند. البته در گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس به تعداد موتورسیکلتهای فرسوده نیز اشاره شده است. گزارش بازوی پژوهشی مجلس نشان می‌دهد از مجموع ۱۱میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه موتورسیکلت موجود در کشور، حدود ۹۰درصد آنها یعنی حول و حوش ۱۰میلیون و ۳۵۰هزار دستگاه فرسوده است.
بنابراین مشخص است نقش موتورسیکلتهای فرسوده نسبت به خودروهای فرسوده در آلودگی هوای کلان‌شهرهای کشور بسیار پررنگ است.
از این تعداد حول و حوش یک‌میلیون و ۷۵۴هزار دستگاه خودرو فرسوده محسوب می‌شود. البته سن فرسودگی که در این گزارش به آن استناد شده، طبق ماده ۸ قانون هوای پاک مصوب سال ۹۷ در هیات دولت است. اما در سال ۹۹ با شکایت شخصی به دیوان عدالت اداری مبنی بر اینکه سن وسیله نقلیه نمی‌تواند ملاک مناسبی برای تعیین فرسودگی باشد، دیوان عدالت اداری بعد از بررسی رای به ابطال قانون مذکور داد. چندی بعد سازمان محیط‌زیست پیشنهادی در ارتباط با اصلاح ماده ۸ قانون هوای پاک به هیات دولت ارائه داد. آن‌طور که در پیشنهاد سازمان محیط‌زیست آمده بود وسایل نقلیه بعد از رسیدن به سن فرسودگی مشمول نظارت‌های بیشتر، مانند دفعات بیشتر مراجعه به مراکز معاینه فنی در طول سال و همچنین افزایش میزان عوارض و مالیات می‌شوند. در این پیشنهاد ذکر شد چنانچه خودرویی به سن فرسودگی برسد و ۲بار متوالی در آزمون معاینه فنی مردود شود، این خودرو فرسوده محسوب می‌شود. قانون جدید هوای پاک در خرداد ماه امسال به تصویب هیات دولت رسید. اما در گزارش مرکز پژوهش‌ها آمده است که قانون جدید نیز مانند قانون قدیم اجرا نمی‌شود.
اما چه تعداد خودرو از هر رده بر اساس قانون قدیم هوای پاک (فرسودگی بر اساس سن) فرسوده محسوب می‌شوند؟ اطلاعات منتشر شده در گزارش بازوی پژوهشی مجلس نشان می‌دهد تا پایان سال گذشته در مجموع ۱۹میلیون دستگاه انواع خودروی سواری شخصی در کشور موجود بود. از این تعداد حدود ۷۶۰هزار دستگاه یعنی حول و حوش ۴درصد فرسوده محسوب می‌شوند. در بخش خودروی تجاری سبک (وانت) نیز از حدود ۲میلیون خودروی در حال تردد در جاده‌ها و خیایان‌های کشور حدود ۲۵درصد یعنی نزدیک به ۵۰۰هزار دستگاه فرسوده است. از حدود ۱۳۰هزار اتوبوس و مینی‌بوس در حال رفت‌وآمد در جاده‌ها و خیابان‌های کشور حدود ۹۱هزار دستگاه سن فرسودگی را پشت سر گذاشته‌اند. به عبارت دیگر حدود ۷۰ درصد خودروهای موجود در این رده خودرویی فرسوده هستند. بررسی تعداد کامیون، کامیونت و کشنده‌های فرسوده نشان می‌دهد از حدود ۹۰۰هزار دستگاه خودروی تجاری سنگینی که در کشور وجود دارند حدود ۲۷درصد فرسوده هستند. به تعبیر دیگر ۲۴۳هزار دستگاه از مجموع کامیون، کامیونت و کشنده در حال حرکت در جاده‌های کشور سن فرسودگی را پشت سر گذاشته‌اند. البته در گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس به تعداد موتورسیکلتهای فرسوده نیز اشاره شده است. گزارش بازوی پژوهشی مجلس نشان می‌دهد از مجموع ۱۱میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه موتورسیکلت موجود در کشور، حدود ۹۰درصد آنها یعنی حول و حوش ۱۰میلیون و ۳۵۰هزار دستگاه فرسوده است.
بنابراین مشخص است نقش موتورسیکلتهای فرسوده نسبت به خودروهای فرسوده در آلودگی هوای کلان‌شهرهای کشور بسیار پررنگ است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفه‌های خودرو ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی می‌شود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدل‌‌‌های برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربه‌ای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراس‌اوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزو‌های بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفه‌های آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدل‌‌‌های برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس استارت تسلا در هند مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر انبار خودروسازان خالی می‌شود ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند دور تند تعرفه‌های خودرو واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد