کد خبر:
۱۴۷۲۴۴ ۱۶:۲۸
۱۴۰۰/۱۱/۲۵
بررسی مستندات تایرسازان برای افزایش قیمت به بعد از تعطیلات عید موکول شد
سازمان حمایت بررسی مستندات تایرسازان برای افزایش قیمت تایر را به پس از پایان تعطیلات عید نوروز سال آینده موکول کرده است. در این رابطه سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران ابراز نگرانی کرد که پس از پذیرش بعد از ایام تعطیلات تا زمان لازم برای بررسی، مدت زمان طولانی سپری خواهد شد و تا آن زمان صنعت مجبور به زیاندهی بیشتر خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، از مرداد امسال درخواست تولیدکنندگان تایر برای افزایش حداقل 15 درصدی قیمت تایر خودروها به دنبال افزایش قیمت مواد اولیه مطرح و اعمال این افزایش قیمت از ابتدای شهریور ماه درخواست شد. با توجه به اینکه بر اساس مصوبه ستاد تنظیم بازار، تعیین قیمت به خود تولیدکنندگان واگذار شده بود، انجمن صنفی صنعت تایر افزایش قیمت ١5 درصدی را تایید و بر اساس آن افزایش قیمت اعمال شد، اما طولی نکشید که سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان این افزایش قیمت را در راستای ساماندهی بازار لاستیک و در جهت شرایط خاص این بازار، منتفی اعلام کرد.
به دنبال این خبر، رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان کلیه بنگاههای تولیدکننده تایر را موظف کرد تا حداکثر ظرف 48 ساعت صورتهای مالی حسابرسی شده و مدارک و مستندات مربوط به قیمتهای جدید را برای بررسیهای لازم به این سازمان ارسال کنند. تولیدکنندگان تایر نیز مدارک و مستندات خود را به سازمان حمایت ارائه کرده و به دنبال آن به تشریح کامل علت درخواست افزایش قیمت پرداختند؛ اما در نهایت سازمان حمایت پس از برگزاری جلسه مشترک تایرسازان با وزیر صنعت، معدنوتجارت و تشریح وضعیت این صنعت، با افزایش قیمت تایرهای رادیال سواری تا پایان سال جاری مخالفت و زمان ارائه مدارک و مستندات تایرسازان به سازمان حمایت و بررسی آنها را به فروردین سال 1401 موکول کرد.
در این رابطه مصطفی تنها- سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر- در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: سازمان حمایت با افزایش قیمت تایر به استناد اینکه «دولت دستور داده که به هیچ عنوان افزایش قیمتی پذیرفته نشود» مخالف است. از سوی دیگر اما اصل موضوع این است که این مخالفت با افزایش قیمت تنها مشمول تولیدکنندگان تایر میشود و کاری به افزایش قیمت تولیدکنندگان مواداولیه مورد نیاز تایر ندارند و آزاد هستند که هر چه میخواهند قیمت را بالا ببرند.
وی تصریح کرد: تا این لحظه قیمتگذاری مواداولیه آزاد بوده و بر پایه منافع تولیدکنندگان تعیین میشود اما صنعت تایر چه زیانده باشد چه نباشد یا ورشکسته شود، برای هیچکس مهم نیست و اولویت این است که قیمت ثابت باقی بماند.
این عضو هیات مدیره انجمن صنعت تایر ادامه داد: این درحالیست که قیمت تنها برای تولیدکننده تایر ثابت میماند و قیمت در بازار آزاد چندان تابع این قاعده نیست. این ثابت ماندن قیمتها تنها برای بخش تولیدکننده محصول، بسیار آنها را تحت فشار قرار داده است و صنعت تایر را از پا در میآورد.
وی ضمن اشاره به اینکه وزیر کشور اعلام کرده است «افزایش غیر منطقی قیمتها را محکوم میکنیم» تصریح کرد: تمایل ما این است که با قیمت ثابت، تولید انجام شود اما مشروط به اینکه قیمت نهادهها هم ثابت باشد. دولت در همین ماه گذشته (دی ماه) قیمت برق را نتوانست ثابت نگه دارد و به صورت مشخص از ابتدای دی ماه برق صنایع افزایش قیمت داشتهاند. در کشوری که 5۰ تا 6۰ درصد تورم وجود دارد، چگونه میتوان قیمتها را در یک صنعت بالغ بر ١5 ماه ثابت نگه داشت؟
تنها ضمن تاکید بر اینکه طی ١5 ماه اخیر قیمت چه محصولی ثابت مانده است که قیمت تایر تغییر نداشته است؟ اظهار کرد: چرا تا این حد صنعت تایر در فشار است؟ اگر یک محصول تولید میشود، صدها ماده مصرف میشود تا تولید صورت گیرد؛ ما هم علاقهمند این هستیم که کشور از ثبات اقتصادی بهرهمند باشد و از کسانی که قصد دارند اقتصاد کشور دچار مشکل باشد، نیستیم؛ اما از مشکلی که اقتصاد کشور بدان دچار شده، گریزی نیست و در این شرایط تاثیر بسیاری بر صنایع دارد؛ لذا ثابت نگه داشتن تنها قیمت محصول نهایی در انتهای زنجیره صنعت تایر، به زودی این صنعت را کاملا از پای درخواهد آورد.
سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران خاطرنشان کرد: زمانیکه تعیین قیمت به دست تولیدکنندگان بود، شرایط بهتر بود و هیچ ضرری از این تجربه حاصل نشد اما پس از مدتی مشخص نشد چرا مصوبه ستاد تنظیم بازار که اختیار تعیین قیمت را به خود ما سپرده بود، از انجمن سلب شد.
وی در پایان گفت: به ما گفته شده است که مستندات برای افزایش قیمت را پس از تعطیلات عید نوروز پذیرش خواهند کرد و پس از پذیرش، بررسیها آغاز میشود. مشخص نیست این بررسی چقدر طول بکشد و تا آن زمان صنعت مجبور به پرداخت هزینه مازاد و زیان خواهد بود.
به دنبال این خبر، رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان کلیه بنگاههای تولیدکننده تایر را موظف کرد تا حداکثر ظرف 48 ساعت صورتهای مالی حسابرسی شده و مدارک و مستندات مربوط به قیمتهای جدید را برای بررسیهای لازم به این سازمان ارسال کنند. تولیدکنندگان تایر نیز مدارک و مستندات خود را به سازمان حمایت ارائه کرده و به دنبال آن به تشریح کامل علت درخواست افزایش قیمت پرداختند؛ اما در نهایت سازمان حمایت پس از برگزاری جلسه مشترک تایرسازان با وزیر صنعت، معدنوتجارت و تشریح وضعیت این صنعت، با افزایش قیمت تایرهای رادیال سواری تا پایان سال جاری مخالفت و زمان ارائه مدارک و مستندات تایرسازان به سازمان حمایت و بررسی آنها را به فروردین سال 1401 موکول کرد.
در این رابطه مصطفی تنها- سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر- در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: سازمان حمایت با افزایش قیمت تایر به استناد اینکه «دولت دستور داده که به هیچ عنوان افزایش قیمتی پذیرفته نشود» مخالف است. از سوی دیگر اما اصل موضوع این است که این مخالفت با افزایش قیمت تنها مشمول تولیدکنندگان تایر میشود و کاری به افزایش قیمت تولیدکنندگان مواداولیه مورد نیاز تایر ندارند و آزاد هستند که هر چه میخواهند قیمت را بالا ببرند.
وی تصریح کرد: تا این لحظه قیمتگذاری مواداولیه آزاد بوده و بر پایه منافع تولیدکنندگان تعیین میشود اما صنعت تایر چه زیانده باشد چه نباشد یا ورشکسته شود، برای هیچکس مهم نیست و اولویت این است که قیمت ثابت باقی بماند.
این عضو هیات مدیره انجمن صنعت تایر ادامه داد: این درحالیست که قیمت تنها برای تولیدکننده تایر ثابت میماند و قیمت در بازار آزاد چندان تابع این قاعده نیست. این ثابت ماندن قیمتها تنها برای بخش تولیدکننده محصول، بسیار آنها را تحت فشار قرار داده است و صنعت تایر را از پا در میآورد.
وی ضمن اشاره به اینکه وزیر کشور اعلام کرده است «افزایش غیر منطقی قیمتها را محکوم میکنیم» تصریح کرد: تمایل ما این است که با قیمت ثابت، تولید انجام شود اما مشروط به اینکه قیمت نهادهها هم ثابت باشد. دولت در همین ماه گذشته (دی ماه) قیمت برق را نتوانست ثابت نگه دارد و به صورت مشخص از ابتدای دی ماه برق صنایع افزایش قیمت داشتهاند. در کشوری که 5۰ تا 6۰ درصد تورم وجود دارد، چگونه میتوان قیمتها را در یک صنعت بالغ بر ١5 ماه ثابت نگه داشت؟
تنها ضمن تاکید بر اینکه طی ١5 ماه اخیر قیمت چه محصولی ثابت مانده است که قیمت تایر تغییر نداشته است؟ اظهار کرد: چرا تا این حد صنعت تایر در فشار است؟ اگر یک محصول تولید میشود، صدها ماده مصرف میشود تا تولید صورت گیرد؛ ما هم علاقهمند این هستیم که کشور از ثبات اقتصادی بهرهمند باشد و از کسانی که قصد دارند اقتصاد کشور دچار مشکل باشد، نیستیم؛ اما از مشکلی که اقتصاد کشور بدان دچار شده، گریزی نیست و در این شرایط تاثیر بسیاری بر صنایع دارد؛ لذا ثابت نگه داشتن تنها قیمت محصول نهایی در انتهای زنجیره صنعت تایر، به زودی این صنعت را کاملا از پای درخواهد آورد.
سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران خاطرنشان کرد: زمانیکه تعیین قیمت به دست تولیدکنندگان بود، شرایط بهتر بود و هیچ ضرری از این تجربه حاصل نشد اما پس از مدتی مشخص نشد چرا مصوبه ستاد تنظیم بازار که اختیار تعیین قیمت را به خود ما سپرده بود، از انجمن سلب شد.
وی در پایان گفت: به ما گفته شده است که مستندات برای افزایش قیمت را پس از تعطیلات عید نوروز پذیرش خواهند کرد و پس از پذیرش، بررسیها آغاز میشود. مشخص نیست این بررسی چقدر طول بکشد و تا آن زمان صنعت مجبور به پرداخت هزینه مازاد و زیان خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس