کد خبر:
۱۴۷۲۲۹ ۱۱:۵۰
۱۴۰۰/۱۱/۲۵
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در جمع قطعه سازان:
افزایش کیفیت و کاهش قیمت تمام شده تولید در دستور کار قرار دارد
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در نشست با قطعه سازان، برنامههای این گروه صنعتی در زمینه افزایش تیراژ تولید، تغییر در ترکیب و تنوع تولید، افزایش کیفیت، کاهش قیمت تمام شده و برقراری تعامل کارآمدتر با قطعهسازان را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ دکتر مهدی خطیبی، در نشست با انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو، گفت: در راستای تحقق منویات مقام معظم رهبری در خصوص ارتقای کیفیت محصولات، برنامههای موثری تهیه شده و در دست اجراست.
وی از برنامهریزی برای افزایش ظرفیتهای تولید خبر داد و گفت: کاهش بهای تمام شده تولید نیز از دیگر برنامههای محوری است که مطابق با راهبرد وزارت صمت با جدیت دنبال خواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو تاکید کرد: برای کاهش قیمت تمام شده محصول و هزینههای سربار تولید، مسیری جز افزایش تولید نداریم و اگر مقیاس تولید بالا نباشد، به قیمت رقابتی دست نخواهیم یافت.
وی گفت: به منظور کاهش زیان تولید، تغییر تنوع و ترکیب تولید از خودروهای زیانده به سمت خودروهای سودآور در دستور کار قرار دارد.
دکتر خطیبی با اشاره به اینکه گروه صنعتی ایرانخودرو باید اقتصادی مدیریت شود، خاطرنشان کرد: مشکل اصلی صنعت خودرو، نگاه فرهنگ غیرتولیدی و هزینههایی است که بر این صنعت تحمیل میشود.
به گفته مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، اگر در صنعت خودرو و خودروسازی، مزیت نسبی نداریم، باید به دنبال خلق مزیت باشیم، در قطعه سازی این مزیت نسبی در تولید بسیاری از کالاها و قطعات وجود دارد. از این رو، می توانیم تبدیل به یکی از قطبهای قطعهسازی در منطقه شویم.
وی با بیان اینکه تعامل ایرانخودرو و قطعهسازان باید حرفهایتر و کارآمدتر باشد، ارتباط سهل و کارآمد ساپکو با قطعه سازان را ضروری دانست.
خطیبی، با بیان اینکه همکاری با قطعه سازان را توسعه خواهیم داد، اظهار امیدواری کرد، دست در دست هم به سمت روزهای بهتر و سالی بدون زیان حرکت کنیم.
گفتنی است، در دیدار مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با قطعهسازان مهمترین مسایل و مشکلات صنعت خودرو و قطعهسازی مطرح و راهکارهایی برای رفع آن مورد بررسی قرار گرفت.
وی از برنامهریزی برای افزایش ظرفیتهای تولید خبر داد و گفت: کاهش بهای تمام شده تولید نیز از دیگر برنامههای محوری است که مطابق با راهبرد وزارت صمت با جدیت دنبال خواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو تاکید کرد: برای کاهش قیمت تمام شده محصول و هزینههای سربار تولید، مسیری جز افزایش تولید نداریم و اگر مقیاس تولید بالا نباشد، به قیمت رقابتی دست نخواهیم یافت.
وی گفت: به منظور کاهش زیان تولید، تغییر تنوع و ترکیب تولید از خودروهای زیانده به سمت خودروهای سودآور در دستور کار قرار دارد.
دکتر خطیبی با اشاره به اینکه گروه صنعتی ایرانخودرو باید اقتصادی مدیریت شود، خاطرنشان کرد: مشکل اصلی صنعت خودرو، نگاه فرهنگ غیرتولیدی و هزینههایی است که بر این صنعت تحمیل میشود.
به گفته مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، اگر در صنعت خودرو و خودروسازی، مزیت نسبی نداریم، باید به دنبال خلق مزیت باشیم، در قطعه سازی این مزیت نسبی در تولید بسیاری از کالاها و قطعات وجود دارد. از این رو، می توانیم تبدیل به یکی از قطبهای قطعهسازی در منطقه شویم.
وی با بیان اینکه تعامل ایرانخودرو و قطعهسازان باید حرفهایتر و کارآمدتر باشد، ارتباط سهل و کارآمد ساپکو با قطعه سازان را ضروری دانست.
خطیبی، با بیان اینکه همکاری با قطعه سازان را توسعه خواهیم داد، اظهار امیدواری کرد، دست در دست هم به سمت روزهای بهتر و سالی بدون زیان حرکت کنیم.
گفتنی است، در دیدار مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با قطعهسازان مهمترین مسایل و مشکلات صنعت خودرو و قطعهسازی مطرح و راهکارهایی برای رفع آن مورد بررسی قرار گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو