آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۷۱۶۳
۱۱:۴۷
۱۴۰۰/۱۱/۲۱
جای خالی چینی های درجه یک در مذاکرات جدید/

حمله کنندگان به صنعت خودرو مسئول مستقیم وضعیت فعلی

رونمایی های جدید در صنعت خودرو در حالی به ظاهر جان تازه ای به این صنعت بخشیده و انتظارها برای بهبود شرایط و تامین نیازها را تا اندازه ای پاسخ داده اما کارشناسان این حوزه معتقدند مدل فعلی همکاری ها نمی تواند صنعت خودرو را به سمت خودروساز شدن سوق دهد چرا که به نظر می رسد این همکاری ها بیشتر با هدف سوددهی آغاز می شود.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی این روزها خودروسازان خصوصی با رونمایی از خودروهای خوش و آب رنگ چینی در تلاش برای افزایش سهم بازار بوده و خودروهایی با آپشن های متعدد و ظاهری متفاوت از گذشته را به مشتریان معرفی می کنند که در این شرایط این پرسش مطرح می شود که آیا روند فعلی می تواند منجر به خودروساز شدن این شرکت ها شده و انحصار را از دست دو خودروساز خارج کند؟

امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران در این خصوص می گوید: پیشرفتی که تاکنون در صنعت خودرو رخ داده ناشی از اقدامات دو خودروساز بزرگ بوده و با وجود سختی ها همچنان به پیشرفت ها ادامه داده اند و با وجود ترک خودروسازان خارجی دز دوسال اخیر شاهد اتفاقات خوبی در صنعت خودرو بودیم.

وی با اشاره به نارضایتی ادامه دار مردم از صنعت خودرو می افزاید: به نظر می رسد با ادامه این نارضایتی ها مسیر صنعت خودرو به بن بست برسد در حالی که خودروساز شدن از این دو شرکت آغاز شد.

کاکایی با اشاره به رونمایی های جدید در شرکت های خودروساز خصوصی اظهار می کند: این شرکت ها از ابتدا نیز راه مونتاژکاری را در پیش گرفته و خودروساز نبوده اند و هیچ کس انتظار تبدیل شدن آن ها به خودروساز را نداشته است چرا این شرکت ها تنها به دنبال سوددهی بوده و اصولا خودروساز شدن در مکانیزم اقتصادی ایران چندان سودآور نیست و سوددهی در حوزه بازرگانی و به ناچار مونتاژکاری است.

این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که مکانیزم تعرفه ها و اقتصاد در کشور به گونه است که کار بازرگانی بیشتر از مونتاژکاری سودده است، تصریح می کند: در این شرایط مونتاژکاران از خودروسازان سود بیشتر می برند بنابراین حرکت بخش خصوصی در زمینه رونماییاز خودروهای جدید چینی نمی تواند آن ها را به سمت خودروساز شدن سوق دهد.

وی با تاکید بر این که یکی از گلایه هایی که از نمایندگان مجلس می شود اینست که چرا نسبت به ریشه یابی این وضعیت اقدام نمی کند و می افزاید: ریشه این رفتار در قوانین تجاری غلط ما است که واسطه گری را تشویق می کند این در حالیست که تیراژ پیش بینی شده از سوی این شرکت ها چندان بالا نبوده که دلیل آن عدم توانایی آن ها در مذاکره با شرکت های درجه یک چینی است.

کاکایی ادامه می دهد: برخی از این شرکت ها با چینی ها با روش های غیرمستقیم‌ همکاری می کنند که نمی توان این فعالیت ها را خودروسازی دانست که نمونه آن واردات قطعه از سوی یکی از خودروسازان با هدف مونتاژ خودرو بوده است بنابراین به نظر می رسد برنامه این شرکت ها بیشتر مونتاژکاری بوده و این موضوع به خودروسازی منجر نمی شود.

وی تصریح می کند: جوی در کشور بر علیه دو خودروساز بزرگ ایجاد شده که انتظار می رود به زودی شاهد توقف طرح های توسعه ای همان دو خودروسازی بزرگ باشیم چرا که بحث های توسعه ای نیازمند شجاعت، جسارت و هزینه است که بخش خصوصی به دنبال این موضوع نخواهد رفت.

این کارشناس صنعت خودرو یادآور می شود: دو خودروساز بزرگ نیز به دلیل ساختار دولتی و دخالت نمایندگان مجلس جسارت نداشته و ترجیح می دهند ساده ترین کارهای ممکن را انجام دهند این در حالیست که توسعه و خودروساز شدن نیاز به تلاش زیاد و خطا دارد و اگر قرار است خطایی صورت نگیرد بهتر است نسبت به مونتاژ با ارایه تضمین کیفیت از سوی طرف چینی اقدام شود.

کاکایی تاکید می کند: در حال حاضر شاهد وضعیت اسفناکی در صنعت خودرو هستیم که مسئول مستقیم آن نمایندگان مجلس و حمله کنندگان به صنعت خودرو هستند و روز به روز نیز این وضعیت بدتر می شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول