کد خبر:
۱۴۷۱۵۷ ۱۴:۴۹
۱۴۰۰/۱۱/۲۰
نایب رئیس کمیسیون عمران تاکید کرد:
مادامی که دولت در خودروسازی دست داشته باشد وضعیت این صنعت تغییری نمی کند
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: با واردات خودروی خارجی خودروساز داخلی مجبور می شود در میدان رقابت کیفیت خودروی خود را بالا ببرد در غیر این صورت بازنده رقابت خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، اسماعیل حسین زهی با اشاره به گلایه مقام معظم رهبری از وضعیت نامطلوب صنعت خودروسازی کشور، بیان کرد: از نظر بنده تا زمانی که دست حاکمیتی در خودروسازی باشد مشکل این صنعت حل نخواهد شد. مادامی که دولت در این صنعت نقش داشته باشد نمی توان به ارتقای کیفیت خودروهای داخلی امیدوار بود.
وی در ادامه اظهار کرد:دست دولت در صنعت خودروسازی مانع ایجاد رقابت در این حوزه شده و خودروساز در حاشیه امن هر خودرویی را که می خواهد تولید و به دست مردم می دهد دولت اجازه نمی دهد تا رقابت در این صنعت شکل گرفته و پای بخش خصوصی نیز به میدان باز شود. باید بر اساس اصل 44 قانون اساسی دو کارخانه خودروسازی بزرگ کشور واگذار شده و سهام آن در اختیار مردم قرار گیرد. دخالت های دولت مانع شکل گیری رقابت در این صنعت شده و خودروساز نیز هر خودروی بی کیفیتی را که می خواهد تولید کرده و به دست مردم می دهد.
نماینده مردم خاش در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: واردات خودرو می تواند نقش موثری در ایجاد رقابت در صنعت خودروسازی داشته باشد. زمانی که خودروی خارجی وارد شود خودروسازی داخلی مجبور می شود برای رقابت کیفیت خودروی خود را بالا ببرد در غیر این صورت بازنده رقابت خواهد بود. در تصادف جاده ای اخیر در خوزستان دیدیم که ایربگ هیچ کدام از خودروها باز نشد. امروز خودروساز خود را در حاشیه امن دیده و تلاشی برای ارتقای کیفیت نمی کند.
آتش رقابت است که خودروساز را به ارتقای کیفیت وامیدارد
وی در ادامه تاکید کرد: این رقابت است که خودروساز را ملزم به ارتقای کیفیت می کند. امروز خودروساز خورویی ناایمن را در اختیار مردم قرارداده و به بحث کیفیت نیز توجه چندانی ندارد. دولت که ادعا می کند خودروسازی متعلق به مردم است پس سهام آن را نیز از طریق بورس در اختیار مردم قرار دهد. مادامی که دولت در این صنعت دخالت کند و رقابتی در این بازار شکل نگیرد نه تنها کیفیت خودروها ارتقا نخواهد یافت بلکه روز به روز وضعیت آنان بدتر خواهد شد.
وی در ادامه اظهار کرد:دست دولت در صنعت خودروسازی مانع ایجاد رقابت در این حوزه شده و خودروساز در حاشیه امن هر خودرویی را که می خواهد تولید و به دست مردم می دهد دولت اجازه نمی دهد تا رقابت در این صنعت شکل گرفته و پای بخش خصوصی نیز به میدان باز شود. باید بر اساس اصل 44 قانون اساسی دو کارخانه خودروسازی بزرگ کشور واگذار شده و سهام آن در اختیار مردم قرار گیرد. دخالت های دولت مانع شکل گیری رقابت در این صنعت شده و خودروساز نیز هر خودروی بی کیفیتی را که می خواهد تولید کرده و به دست مردم می دهد.
نماینده مردم خاش در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: واردات خودرو می تواند نقش موثری در ایجاد رقابت در صنعت خودروسازی داشته باشد. زمانی که خودروی خارجی وارد شود خودروسازی داخلی مجبور می شود برای رقابت کیفیت خودروی خود را بالا ببرد در غیر این صورت بازنده رقابت خواهد بود. در تصادف جاده ای اخیر در خوزستان دیدیم که ایربگ هیچ کدام از خودروها باز نشد. امروز خودروساز خود را در حاشیه امن دیده و تلاشی برای ارتقای کیفیت نمی کند.
آتش رقابت است که خودروساز را به ارتقای کیفیت وامیدارد
وی در ادامه تاکید کرد: این رقابت است که خودروساز را ملزم به ارتقای کیفیت می کند. امروز خودروساز خورویی ناایمن را در اختیار مردم قرارداده و به بحث کیفیت نیز توجه چندانی ندارد. دولت که ادعا می کند خودروسازی متعلق به مردم است پس سهام آن را نیز از طریق بورس در اختیار مردم قرار دهد. مادامی که دولت در این صنعت دخالت کند و رقابتی در این بازار شکل نگیرد نه تنها کیفیت خودروها ارتقا نخواهد یافت بلکه روز به روز وضعیت آنان بدتر خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد