آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۷۱۳
۱۲:۲۳
۱۳۹۴/۱۰/۱۴

درهای اقتصاد خودرو برای ورود کالاهای مشابه بسته شود

پدال نیوز: عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه خودروسازان متعهد شدند پس از فروش خودروهای اقساطی طلب قطعه سازان را پرداخت کنند،گفت: ورود قطعات خارجی خودرو در زمانی که تولید داخلی مشابه داریم به کشور ممنوع است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت، حسین گروسی  درباره بدهکاری خودروسازان به قطعه سازان،خاطر نشان کرد: با توجه مشکلات اقتصادی قطعه‌سازان انتظار می رود مدیران  شرکت‌های خودرو سازی پس از فروش خودروهای اقساطی  با تزریق منابع مالی به قطعه سازان شرایط اقتصادی این قشر کاربردی  را  در صنعت خودرو را سرو سامان دهند.

نماینده مردم شهریار درمجلس شورای اسلامی با بیان اینکه  پس از فروش اقساطی خودرو انتظار می رود هماهنگی اقتصادی میان قطعه سازان و مدیران خودرو شکل بگیرد،تصریح کرد: قانون حمایت از قطعه سازان داخلی با نگاهی تصویب شده است که کالاهای خارجی که محوریت تولید داخلی  دارند از چرخه واردات حذف شوند.

گردش نقدینگی درصنعت خودرو باید به سرمایه نقد تبدیل شود

گروسی ادامه داد: با بهادادن به تولید داخلی درصنعت خودرو نقدینگی به سمت تولید حرکت می کند؛زیرا زمانی که سرمایه به سمت تولید جریان پیدا کند فرصت های شغلی ایجاد شده که می تواند برای ما ارزش افزوده اقتصادی ایجاد کند.

وی  با بیان اینکه متاسفانه لوازم یدکی چینی بی کیفیت صتعت خودرو را تحت تاثیر قرار می دهد، یادآورشد: ما  باید از  واردات یا قاچاق  لوازم یدکی چینی بی کیفیت جلوگیری  کنیم  و بدیهی است که برای این مهم  باید یک نقشه راه اقتصادی  ترسیم کنیم  .
گروسی  ادامه داد: گردش نقدینگی درصنعت خودرو باید به سرمایه نقد تبدیل شود  و این در حالی است که به سادگی می توانیم  با حمایت از قطعه ساز سرمایه  نقد را وارد بازار خودرو کنیم.


درهای اقتصاد  خودرو برای ورود کالاهای مشابه در کشور بسته شود

عضو کمیسیون صنایع و معادن  مجلس ،یادآورشد: برای حمایت از خودروساز باید درهای ورودی  اقتصاد خودرو برای ورود کالاهای مشابه در کشور بسته شود  تا فضای برای خلاقیت فارغ التحصیلان رشته های صنعتی به نحو مطلوب مهیا شود تا علاوه بر ایجاد فرصت های شغلی ،شاخص اقتصادی صنعت خودرو  را  نیزافزایش دهیم.

به گزارش خبرگزاری خانه ملت؛بیش از نیمی از کارخانه‌ها در حوزه قطعه سازی تعطیل شده و یا با توان و ظرفیت کمتر از 30درصدی خود کار می‌کنند واین در حالی است که  وقتی قطعه‌سازان داخلی می‌توانند تولیدی باکیفیت‌تر و ارزان‌تر از مشابه خارجی داشته باشند، چه‌اصراری به خرید از قطعه‌سازان خارجی است؟
واین در حالی است که  قطعه‌سازان داخلی تولیدی باکیفیت‌تر از مشابه خارجی دارند،اما چرا خودروسازان طلب قطعه‌ساز خارجی را نقداً پرداخت می‌کنند، اما به‌فکر طلب قطعه‌ساز داخلی نیستند.
بدیهی است که مواد اولیه قطعه‌سازان با توجه به نوسانات نرخ ارز و وضعیت اقتصادی کشور روز به روز گران‌تر می‌شود، اما خودروسازان طلب قطعه‌ساز داخلی را بر اساس همان خرید چند ماهه گذشته خود به‌صورت نسیه پرداخت می‌کنند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته