آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۷۱۳
۱۲:۲۳
۱۳۹۴/۱۰/۱۴

درهای اقتصاد خودرو برای ورود کالاهای مشابه بسته شود

پدال نیوز: عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه خودروسازان متعهد شدند پس از فروش خودروهای اقساطی طلب قطعه سازان را پرداخت کنند،گفت: ورود قطعات خارجی خودرو در زمانی که تولید داخلی مشابه داریم به کشور ممنوع است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت، حسین گروسی  درباره بدهکاری خودروسازان به قطعه سازان،خاطر نشان کرد: با توجه مشکلات اقتصادی قطعه‌سازان انتظار می رود مدیران  شرکت‌های خودرو سازی پس از فروش خودروهای اقساطی  با تزریق منابع مالی به قطعه سازان شرایط اقتصادی این قشر کاربردی  را  در صنعت خودرو را سرو سامان دهند.

نماینده مردم شهریار درمجلس شورای اسلامی با بیان اینکه  پس از فروش اقساطی خودرو انتظار می رود هماهنگی اقتصادی میان قطعه سازان و مدیران خودرو شکل بگیرد،تصریح کرد: قانون حمایت از قطعه سازان داخلی با نگاهی تصویب شده است که کالاهای خارجی که محوریت تولید داخلی  دارند از چرخه واردات حذف شوند.

گردش نقدینگی درصنعت خودرو باید به سرمایه نقد تبدیل شود

گروسی ادامه داد: با بهادادن به تولید داخلی درصنعت خودرو نقدینگی به سمت تولید حرکت می کند؛زیرا زمانی که سرمایه به سمت تولید جریان پیدا کند فرصت های شغلی ایجاد شده که می تواند برای ما ارزش افزوده اقتصادی ایجاد کند.

وی  با بیان اینکه متاسفانه لوازم یدکی چینی بی کیفیت صتعت خودرو را تحت تاثیر قرار می دهد، یادآورشد: ما  باید از  واردات یا قاچاق  لوازم یدکی چینی بی کیفیت جلوگیری  کنیم  و بدیهی است که برای این مهم  باید یک نقشه راه اقتصادی  ترسیم کنیم  .
گروسی  ادامه داد: گردش نقدینگی درصنعت خودرو باید به سرمایه نقد تبدیل شود  و این در حالی است که به سادگی می توانیم  با حمایت از قطعه ساز سرمایه  نقد را وارد بازار خودرو کنیم.


درهای اقتصاد  خودرو برای ورود کالاهای مشابه در کشور بسته شود

عضو کمیسیون صنایع و معادن  مجلس ،یادآورشد: برای حمایت از خودروساز باید درهای ورودی  اقتصاد خودرو برای ورود کالاهای مشابه در کشور بسته شود  تا فضای برای خلاقیت فارغ التحصیلان رشته های صنعتی به نحو مطلوب مهیا شود تا علاوه بر ایجاد فرصت های شغلی ،شاخص اقتصادی صنعت خودرو  را  نیزافزایش دهیم.

به گزارش خبرگزاری خانه ملت؛بیش از نیمی از کارخانه‌ها در حوزه قطعه سازی تعطیل شده و یا با توان و ظرفیت کمتر از 30درصدی خود کار می‌کنند واین در حالی است که  وقتی قطعه‌سازان داخلی می‌توانند تولیدی باکیفیت‌تر و ارزان‌تر از مشابه خارجی داشته باشند، چه‌اصراری به خرید از قطعه‌سازان خارجی است؟
واین در حالی است که  قطعه‌سازان داخلی تولیدی باکیفیت‌تر از مشابه خارجی دارند،اما چرا خودروسازان طلب قطعه‌ساز خارجی را نقداً پرداخت می‌کنند، اما به‌فکر طلب قطعه‌ساز داخلی نیستند.
بدیهی است که مواد اولیه قطعه‌سازان با توجه به نوسانات نرخ ارز و وضعیت اقتصادی کشور روز به روز گران‌تر می‌شود، اما خودروسازان طلب قطعه‌ساز داخلی را بر اساس همان خرید چند ماهه گذشته خود به‌صورت نسیه پرداخت می‌کنند.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند چین طراحی داخلی خودرو‌ها را با اولویت ایمنی بازنگری می‌کند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنی‌ها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش می‌یابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع می‌شود؟