کد خبر:
۱۴۷۰۸۷ ۱۵:۳۵
۱۴۰۰/۱۱/۱۶
نفع حضور دولت ها در مدیریت خودروسازی ها چه بود؟
وعده وزیر صمت برای خصوصی سازی خودروسازی ها
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا میگوید: حضور دولت در خودروسازیها بیشتر جنبه سیاسی دارد چرا که اگر خودروسازیها مستقل باشند میتوانند در پاسخ به دخالتها در قیمت گذاری، علیه دستگاههای مداخله کننده شکایت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ سعید مدنی می گوید: باید برای رشد خودروسازی ها، با آن ها همچون بخش خصوصی رفتار شود؛ یعنی دولت مالک باشد اما به جای دخالت، با نظارت کار را پیش ببرد.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید: خودروسازان با استفاده از انواع رانت ها تبدیل به حیاط خلوت شده اند و هیچگاه رضایت عمومی را به دنبال نداشته اند. برای اینکه وضعیت این شرکتها عادی شود باید مثل بنگاههای خصوصی اداره شوند تا بتوان به آنها به چشم بنگاه اقتصادی موفق نگاه کرد.
به گفته عزت الله اکبری، تالار پشتی، از دلایلی که میگوییم دولتها نباید در مدیریت خودروسازیها دخالت کند این است که در این صنعت پیشرفت واقعی اتفاق بیفتد.
وزیر صمت نیز می گوید: سهام دولت در دو شرکت سایپا و ایرانخودرو به صورت بلوکی واگذار میشود. تاکید داریم نباید دولت به عنوان سرمایهگذار در این شرکتها باشد؛ این کار در اسرع وقت انجام میشود.
به گفته فاطمیامین، سهام شرکت ایرانخودرو بدین ترتیب است که ۸ درصد سهام برای بانکهای صادرات، تجارت و ملت، ۵.۷ درصد سازمان گسترش و نوسازی، ۲۷ درصد شرکت کروز، ۳ درصد صندوق بازنشستگی، ۵ درصد آتیه صبا و ۲۵ درصد خود سهامداران است.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید: خودروسازان با استفاده از انواع رانت ها تبدیل به حیاط خلوت شده اند و هیچگاه رضایت عمومی را به دنبال نداشته اند. برای اینکه وضعیت این شرکتها عادی شود باید مثل بنگاههای خصوصی اداره شوند تا بتوان به آنها به چشم بنگاه اقتصادی موفق نگاه کرد.
به گفته عزت الله اکبری، تالار پشتی، از دلایلی که میگوییم دولتها نباید در مدیریت خودروسازیها دخالت کند این است که در این صنعت پیشرفت واقعی اتفاق بیفتد.
وزیر صمت نیز می گوید: سهام دولت در دو شرکت سایپا و ایرانخودرو به صورت بلوکی واگذار میشود. تاکید داریم نباید دولت به عنوان سرمایهگذار در این شرکتها باشد؛ این کار در اسرع وقت انجام میشود.
به گفته فاطمیامین، سهام شرکت ایرانخودرو بدین ترتیب است که ۸ درصد سهام برای بانکهای صادرات، تجارت و ملت، ۵.۷ درصد سازمان گسترش و نوسازی، ۲۷ درصد شرکت کروز، ۳ درصد صندوق بازنشستگی، ۵ درصد آتیه صبا و ۲۵ درصد خود سهامداران است.
کاکایی کارشناس صنعت خودرو می گوید: در حال حاضر فقط ۶ درصد سهامها متعلق به ایران خودرو و ۱۸ درصد متعلق به سایپاست، اما دولتیها طوری حرف میزنند انگار صنعت کاملا خصوصیسازی شده است. اگر بخواهیم طبق قانون عمل کنیم وزیر حق ندارد مدیر عامل شرکتهای خودروسازی را عوض کند.
باشگاه خبرنگاران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند XTRIM SX مدرن بودن تنها در ظاهر خلاصه نمیشود، بلکه در فناوری نیز معنا مییابد دومین دوره بزرگترین رویداد مشتری محور کشور آغاز شد بن بست اسقاط با تعلل در واردات خودرو مصرف سوخت خودروها باید سالانه کاهش یابد تمدید مهلت ثبت نام در سامانه خودروهای وارداتی خاموشی تقاضا در بازار خودرو پارادوکس قیمت گذاری خودرو ۴ چالش پنهان خودرویی در سهمیه بندی بنزین خودرو در روسیه سرمایه شد بررسی گزارش آسیب شناسی صنعت خودرو در مجلس بیامدبلیو بُرد خودروهای برقی را افزایش میدهد منتفعان خودرویی سهمیه جدید بنزینی رویاپردازی در سند سوخت خودروسازان؟ ادامه افزایش دومینووار تولید جهانی تویوتا لغو ممنوعیت موتورهای احتراقی تا ۲۰۳۵ افت تولید خودرو در انگلیس با تعویض پلاک سهمیه بنزین حذف میشود؟ تکمیل ظرفیت اولین شرایط فروش خودروی اونترا U75 Plus تحویل اولین KMC T9 به روش گواهی سپرده تأمین و ساخت قطعات با استاندارد جهانی در کرمان موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها