کد خبر:
۱۴۷۰۴۹ ۱۰:۴۷
۱۴۰۰/۱۱/۱۴
ساخت موتور برقی توسط خودروساز سوئدی
شرکت خودروسازی سوئدی کُنیگسِگ که ابرخودرو میسازد، سالهاست که مهد نوآوری در مهندسی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، موتور برقی کوچک جدید کُنیگسِگ با ۳۳۵ اسب بخار و حدود ۶۰۰ نیوتن متر گشتاور برای خودروی جیمرا (که قیمت آن در سال ۲۰۲۱ حدود ۷/ ۱ میلیون دلار تعیین شده بود) طراحی شده که Quark نامگذاری شده است. کل پکیج این موتور ۶۳ پوند (کمتر از ۳۰ کیلوگرم) وزن دارد. برای ایجاد یک تعادل مناسب بین قدرت و گشتاور، موتور کوآرک این خودروساز ترکیبی از شار شعاعی و محوری radial- and axial-flux بهره برده است.
ساخت موتور برقی توسط خودروساز سوئدی
خود شرکت خودروسازی کُنیگسِگ مدعی است که بهترین نسبت وزن-قدرت-گشتاور را در موتورهای کوآرک به دست آورده که در صنعت خودرو منحصر به فرد است. اوج ارقام مرتبط به قدرت و گشتاور فقط تا ۲۰ ثانیه در دسترس خواهد بود که در موتورهای برقی رایج است. بعد از ۲۰ ثانیه این ارقام به ۱۳۴ اسب بخار و ۲۴۸ نیوتن متر کاهش مییابد. این عدد و رقم برای خودروی جیمرا بسیار مطلوب است چون این خودرو از سه موتور برقی بهره میگیرد که با سه سیلندر ۶۰۰ اسب بخار ایجاد خواهد کرد. دراگوس میهای پوستاریو رئیس طراحی موتور برقی کُنیگسِگ در بیانیهای خبری گفته است: «موتور کوآرک برای تقویت دامنه سرعت پایین طراحی شده، جایی که راننده نیاز به شتاب دارد. موتور درونسوز بنزینی به کار رفته در این خودرو هم روی دامنه سرعت بالا تمرکز خواهد داشت. معنی به کارگیری این موتور برقی در این خودرو از لحاظ عملکرد (قدرت، سرعت و شتاب) این است که جیمرا با قدرت بالایی شروع میکند و بدون کاهش قدرت و گشتاور به ۴۰۰ کیلومتر در ساعت میرسد.»
برای ساخت این موتور برقی، از فولادی استفاده شده که در صنایع هوافضا کاربرد دارد و همچنین فیبرکربن توخالی هم در آن به کار رفته است. این نوع فیبرکربن در فناوری Aircore کاربرد دارد. این موتورهای برقی علاوه بر صنعت خودرو در صنایع هوافضا و وسایل نقلیه دریایی هم کاربرد خواهند داشت.
کریستین فون کُنیگسِگ مدیرعامل این ابرخودروساز سوئدی میگوید: «کوآرک از این جهت منحصر به فرد است که ماتریسی خاص از «گشتاور به قدرت به دور در دقیقه به وزن» آن خاص و منحصر به فرد است. یعنی وقتی در وسایل نقلیه زمینی، دریایی و هوایی و عمودپروازها به کار میرود، انتقال قدرت رو به کاهش یا step-down transmission نیاز نیست و به جای آن میتوان به قوای محرکه مستقیم direct drive دست یافت. چون دور موتور آنها از همان آغاز بالاست. موتورهای کوچکی که نیاز به سرعت گرفتن دارند میتوانند تناسب قدرت به وزن بالایی داشته باشند اما اکثر آنها نیاز به سامانه انتقال قدرتی دارند که به صورت تدریجی به دور موتور و گشتاور مطلوب برسند که خود همین عامل باعث هدر رفتن انرژی و افزودن وزن اضافی و پیچیدگی در کار میشود.»
ساخت موتور برقی توسط خودروساز سوئدی
خود شرکت خودروسازی کُنیگسِگ مدعی است که بهترین نسبت وزن-قدرت-گشتاور را در موتورهای کوآرک به دست آورده که در صنعت خودرو منحصر به فرد است. اوج ارقام مرتبط به قدرت و گشتاور فقط تا ۲۰ ثانیه در دسترس خواهد بود که در موتورهای برقی رایج است. بعد از ۲۰ ثانیه این ارقام به ۱۳۴ اسب بخار و ۲۴۸ نیوتن متر کاهش مییابد. این عدد و رقم برای خودروی جیمرا بسیار مطلوب است چون این خودرو از سه موتور برقی بهره میگیرد که با سه سیلندر ۶۰۰ اسب بخار ایجاد خواهد کرد. دراگوس میهای پوستاریو رئیس طراحی موتور برقی کُنیگسِگ در بیانیهای خبری گفته است: «موتور کوآرک برای تقویت دامنه سرعت پایین طراحی شده، جایی که راننده نیاز به شتاب دارد. موتور درونسوز بنزینی به کار رفته در این خودرو هم روی دامنه سرعت بالا تمرکز خواهد داشت. معنی به کارگیری این موتور برقی در این خودرو از لحاظ عملکرد (قدرت، سرعت و شتاب) این است که جیمرا با قدرت بالایی شروع میکند و بدون کاهش قدرت و گشتاور به ۴۰۰ کیلومتر در ساعت میرسد.»
برای ساخت این موتور برقی، از فولادی استفاده شده که در صنایع هوافضا کاربرد دارد و همچنین فیبرکربن توخالی هم در آن به کار رفته است. این نوع فیبرکربن در فناوری Aircore کاربرد دارد. این موتورهای برقی علاوه بر صنعت خودرو در صنایع هوافضا و وسایل نقلیه دریایی هم کاربرد خواهند داشت.
کریستین فون کُنیگسِگ مدیرعامل این ابرخودروساز سوئدی میگوید: «کوآرک از این جهت منحصر به فرد است که ماتریسی خاص از «گشتاور به قدرت به دور در دقیقه به وزن» آن خاص و منحصر به فرد است. یعنی وقتی در وسایل نقلیه زمینی، دریایی و هوایی و عمودپروازها به کار میرود، انتقال قدرت رو به کاهش یا step-down transmission نیاز نیست و به جای آن میتوان به قوای محرکه مستقیم direct drive دست یافت. چون دور موتور آنها از همان آغاز بالاست. موتورهای کوچکی که نیاز به سرعت گرفتن دارند میتوانند تناسب قدرت به وزن بالایی داشته باشند اما اکثر آنها نیاز به سامانه انتقال قدرتی دارند که به صورت تدریجی به دور موتور و گشتاور مطلوب برسند که خود همین عامل باعث هدر رفتن انرژی و افزودن وزن اضافی و پیچیدگی در کار میشود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها