کد خبر:
۱۴۶۹۵۱ ۱۵:۰۳
۱۴۰۰/۱۱/۰۹
پاسخ سازمان محیط زیست درباره صدور مجوز شماره گذاری؛
سازمان محیط زیست نقشی در صدور مجوز شمارهگذاری خودرو ندارد
سازمان حفاظت محیط زیست نقشی در صدور مجوز شماره گذاری خودروها ندارد، صدور مجوز این سازمان در خصوص انطباق با استانداردهای آلایندگی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سازمان حفاظت محیط زیست، این سازمان جوابیهای برای شفافسازی و اطلاعرسانی در خصوص مصاحبه اخیر معاون اجتماعی پلیس راهور ناجا در یک برنامه تلویزیونی مبنی بر ارتباط دادن حوادث جادهای و تصادفات خودرویی به صدور مجوز شمارهگذاری خودرو، منتشر کرد.
سازمان محیط زیست با توجه به سهم قابل توجه آلایندگی وسایل نقلیه موتوری در آلودگی هوا، در راستای اعمال وظایف نظارتی، ضمن پایش عملکرد خودروسازان، شرکتهای بازرس خودرو و مراکز آزمون آلایندگی، عملکرد سایر دستگاههای اجرایی مسئول در قانون هوای پاک را هم تحت نظارت قرار میدهد و در صورت مشاهده هرگونه تخلفی، ضمن اعمال قانون، مراتب را به مراجع ذیربط و نهادهای نظارتی منعکس میکند.
به منظور اعمال نظارت بر صدور مجوزهای شمارهگذاری وسایل نقلیه در قالب دستورالعملهای ذیل مصوبات و قوانین کشور که با بهرهگیری از نقطه نظرات نخبگان، مشاوران فنی، متخصصان داخلی و ذینفعان تهیه شده و به فرآیندها و ضوابط مربوط به بازرسی خودرو و نظارت پیش از تولید و زمان تولید وسایل نقلیه میپردازد، اقدام میشود و در راستای نظارت بر رعایت استانداردهای زیست محیطی و الزامات آلایندگی وسایل نقلیه با همکاری سایر دستگاههای مسئول، اجرای مصوبات و قوانین مربوط به کاهش آلودگی هوا را دنبال میکند که در صورت عدم تطابق و انحراف از استانداردها، وفق دستورالعملهای صادره، از صدور مجوز تولید و یا شمارهگذاری خودداری می کند.
همانگونه که همکاران پلیس راهور در شمارهگذاری خودرو، اشراف کامل به فرآیند شمارهگذاری دارند، مستندات لازم جهت شمارهگذاری خودرو، صدور مجوز این سازمان در خصوص انطباق با استانداردهای آلایندگی است و همچنین موافقت سازمان ملی استاندارد در خصوص رعایت سایر استانداردها از جمله استانداردهای مربوط به تجهیزات ایمنی خودرو است، ازاینرو، جای تأسف دارد که معاون پلیس راهور، تصادفات و حوادث جادهای اخیر را به عملکرد این سازمان در خصوص شمارهگذاری خودرو نسبت میدهد در حالیکه از بین تمامی استانداردهای لازم برای صدور مجوز شماره گذاری، صرفا سه استاندارد مربوط به آلایندگی خودرو که توسط مراکز آزمون آلایندگی صلاحیت دار با همکاری شرکت های بازرس مورد ارزیابی قرار می گیرد، مربوط به سازمان حفاظت محیط زیست است و علت ایجاد حوادث جاده ای، ضمن تاثیر سایر عوامل، به تجهیزات ایمنی خودرو ارتباط پیدا می کند نه به تجهیزات آلایندگی.
طبق قانون، مسئولیت نظارت بر رعایت استانداردهای ایمنی توسط خودروسازان با سازمان ملی استاندارد و نیروی انتظامی است، لذا طرح این موضوع که «چون سازمان حفاظت محیط زیست مجوز می دهد ما ناچار به شماره گذاری هستیم و اگر به ما بود این خودروها را پلاک نمی کردیم» توسط نماینده پلیس راهور؛ پسندیده نیست که یا نشان از بی اطلاعی این مقام مسئول نسبت به فرآیند شماره گذاری و مسئولیت های سازمان های ذیربط دارد و یا به نوعی فرافکنی است برای شانه خالی کردن از بار مسئولیت، ازاینرو، شایسته است قبل از طرح چنین اتهاماتی، اطلاعات و مستندات لازم را از همکاران مطلع خود دریافت کند.
در خصوص حوادث خودرویی مربوط به خودروهای نو شماره، میتوان به معافیت چهارساله معاینه فنی اشاره کرد، در واقع تجهیزات ایمنی خودروهای در حال تردد، به دلیل اشکال در قانون، طی این 4 سال تحت معاینه فنی قرار نمیگیرند، به رغم اینکه این سازمان، درخواست کاهش زمان معافیت معاینه فنی خودروهای نو شماره را در قانون هوای پاک ارائه داده بود ولیکن صرفاً یک سال از 5 سال معافیت کاسته شد و کاهش این زمان میتواند از تعداد این حوادث بکاهد و پیشنهاد می شود، نیروی انتظامی با توجه به تعدد حوادث جادهای، پیشنهاد اصلاح این ماده را ارائه کند.
سازمان محیط زیست با توجه به سهم قابل توجه آلایندگی وسایل نقلیه موتوری در آلودگی هوا، در راستای اعمال وظایف نظارتی، ضمن پایش عملکرد خودروسازان، شرکتهای بازرس خودرو و مراکز آزمون آلایندگی، عملکرد سایر دستگاههای اجرایی مسئول در قانون هوای پاک را هم تحت نظارت قرار میدهد و در صورت مشاهده هرگونه تخلفی، ضمن اعمال قانون، مراتب را به مراجع ذیربط و نهادهای نظارتی منعکس میکند.
به منظور اعمال نظارت بر صدور مجوزهای شمارهگذاری وسایل نقلیه در قالب دستورالعملهای ذیل مصوبات و قوانین کشور که با بهرهگیری از نقطه نظرات نخبگان، مشاوران فنی، متخصصان داخلی و ذینفعان تهیه شده و به فرآیندها و ضوابط مربوط به بازرسی خودرو و نظارت پیش از تولید و زمان تولید وسایل نقلیه میپردازد، اقدام میشود و در راستای نظارت بر رعایت استانداردهای زیست محیطی و الزامات آلایندگی وسایل نقلیه با همکاری سایر دستگاههای مسئول، اجرای مصوبات و قوانین مربوط به کاهش آلودگی هوا را دنبال میکند که در صورت عدم تطابق و انحراف از استانداردها، وفق دستورالعملهای صادره، از صدور مجوز تولید و یا شمارهگذاری خودداری می کند.
همانگونه که همکاران پلیس راهور در شمارهگذاری خودرو، اشراف کامل به فرآیند شمارهگذاری دارند، مستندات لازم جهت شمارهگذاری خودرو، صدور مجوز این سازمان در خصوص انطباق با استانداردهای آلایندگی است و همچنین موافقت سازمان ملی استاندارد در خصوص رعایت سایر استانداردها از جمله استانداردهای مربوط به تجهیزات ایمنی خودرو است، ازاینرو، جای تأسف دارد که معاون پلیس راهور، تصادفات و حوادث جادهای اخیر را به عملکرد این سازمان در خصوص شمارهگذاری خودرو نسبت میدهد در حالیکه از بین تمامی استانداردهای لازم برای صدور مجوز شماره گذاری، صرفا سه استاندارد مربوط به آلایندگی خودرو که توسط مراکز آزمون آلایندگی صلاحیت دار با همکاری شرکت های بازرس مورد ارزیابی قرار می گیرد، مربوط به سازمان حفاظت محیط زیست است و علت ایجاد حوادث جاده ای، ضمن تاثیر سایر عوامل، به تجهیزات ایمنی خودرو ارتباط پیدا می کند نه به تجهیزات آلایندگی.
طبق قانون، مسئولیت نظارت بر رعایت استانداردهای ایمنی توسط خودروسازان با سازمان ملی استاندارد و نیروی انتظامی است، لذا طرح این موضوع که «چون سازمان حفاظت محیط زیست مجوز می دهد ما ناچار به شماره گذاری هستیم و اگر به ما بود این خودروها را پلاک نمی کردیم» توسط نماینده پلیس راهور؛ پسندیده نیست که یا نشان از بی اطلاعی این مقام مسئول نسبت به فرآیند شماره گذاری و مسئولیت های سازمان های ذیربط دارد و یا به نوعی فرافکنی است برای شانه خالی کردن از بار مسئولیت، ازاینرو، شایسته است قبل از طرح چنین اتهاماتی، اطلاعات و مستندات لازم را از همکاران مطلع خود دریافت کند.
در خصوص حوادث خودرویی مربوط به خودروهای نو شماره، میتوان به معافیت چهارساله معاینه فنی اشاره کرد، در واقع تجهیزات ایمنی خودروهای در حال تردد، به دلیل اشکال در قانون، طی این 4 سال تحت معاینه فنی قرار نمیگیرند، به رغم اینکه این سازمان، درخواست کاهش زمان معافیت معاینه فنی خودروهای نو شماره را در قانون هوای پاک ارائه داده بود ولیکن صرفاً یک سال از 5 سال معافیت کاسته شد و کاهش این زمان میتواند از تعداد این حوادث بکاهد و پیشنهاد می شود، نیروی انتظامی با توجه به تعدد حوادث جادهای، پیشنهاد اصلاح این ماده را ارائه کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش