کد خبر:
۱۴۶۸۰۹ ۰۹:۱۹
۱۴۰۰/۱۱/۰۴
لازمه تکمیل کاری خودروهای ناقص چیست؟
در حالی آمار دو خودروساز از افزایش تکمیل کاری خودروهای ناقص و تجاری سازی آن ها حکایت دارد که در روزهای اخیر تولید قطعات همانند ماه های گذشته بوده و ترخیص قطعات نیز به روال گذشته در حال انجام است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، کاهش حدود ۹ هزار دستگاهی خودروهای ناقص کف کارخانه سایپا در یک هفته اخیر با تکیه بر اجرای بهموقع عملیات تامین قطعات از اتفاقات اخیر این گروه خودروسازی است که مدیرعامل جدید آن را اعلام کرده به طوری که به گفته محمد علی تیموری، تعداد خودروهای ناقص سایپا، به حدود ۷۰ هزار دستگاه کاهش یافته است.
او تصویب طرحهای جدید مبتنی بر پاداش بهرهوری در بخشهای مرتبط با با نیروی انسانی شاغل در واحدهای سازمانی فعال در امر تکمیلکاری و ارتقای سیستمهای پایش و نظارت کیفی را از جمله شیوههایی اعلام کرده که در دستور کار سایپا قرار گرفته است. مدیرعامل جدید سایپا وعده داده که با تدوین روشهای جدید و برنامهریزیها، کاهش تعداد خودروهای کف کارخانه در یک بازه زمانی کوتاهمدت تحقق خواهد یافت.
در همین حال براساس آمار و اطلاعات ارایه شده از سوی ایران خودرو، با افزایش عرضه خودرو به مشتریان در دیماه، تعهدات معوق ایرانخودرو به ۹ هزار و ۵۰۰ دستگاه رسیده به طوری که این شرکت در دی ماه موفق به عرضه ۵۵ هزار دستگاه خودرو به بازار شده که نشان از رشد بیش از ۴۰ درصدی نسبت به آذرماه دارد.
به گفته مدیران این شرکت در حال حاضر، خودروهای دارای کسری در ایرانخودرو به کمتر از ۸۰ هزار دستگاه رسیده که جلوتر از برنامه پیشبینی شده برای تکمیل و عرضه این خودروها است.
در این شرایط این پرسش مطرح می شود در شرایطی که مشول ریزتراشه ها همچنان پابرجاست و مطالبات قطعه سازان از خودروسازان نیز در بالاترین میزان باقی مانده، چه گشایشی صورت گرفته که روند تکمیل خودروهای ناقص سرعت گرفته است؟
در همین حال یک منبع آگاه تاکید می کند: به طور شک تکمیل کاری این تعداد خودرو در یک هفته از زمان روی کار آمدن مدیرعامل جدید امکانپذیر نیست.
وی با اشاره به تکمیل ۳۵ هزار خودروی ناقص در سایپا در روزهای آخر مدیریت سابق اظهار می کند: این ۹ هزار خودروی اعلامی از همان خودروهای تکمیل شده پیشین است که به صورت رسمی اعلام شده تا باقی تکمیل کاری ها نیز به سرانجام برسد.
این منبع آگاه با تاکید بر این که یک هفته زمان مناسبی برای تکمیل کاری این تعداد خودرو نیست، اظهار می کند: اتفاقات اخیر و تصمیم گیری های اشتباه درحال ریشه زدن به تیشه صنعت خودرو و قطعه است این در حالیست که پیش از این قیمت گذاری دستوری و دخالت شورای رقابت در این صنعت مشکلات جدی ایجاد کرده بود و حال با حذف این شورا، مشکلات این صنعت تغییر شکل داده است.
وی با بیان این که مسیر توسعه اقتصادی کلان هر کشور از افزایش تولید با کیفیت و با قیمت رقابتی و تولید اقتصادی می گذرد، اظهار می کند: صنعت خودرو و سرمایه گذاران این حوزه نیازمند بستر امن و با ثبات و قوانین کارآمد هستند تا توان برنامه ریزی چند ساله وجود داشته باشد.
این فعال صنعت قطعه تاکید می کند: اگر شرکت ها خود را با فناوری امروز و انقلاب چهارم صنعتی هماهنگ نکنند توسط سایر شرکت ها از چرخه فعالیت حذف می شوند بنابراین لازم است امروز شرکت ها با ساختاری سبک و چابک در مسیر دانش بنیان شدن حرکت کنند.
او تصویب طرحهای جدید مبتنی بر پاداش بهرهوری در بخشهای مرتبط با با نیروی انسانی شاغل در واحدهای سازمانی فعال در امر تکمیلکاری و ارتقای سیستمهای پایش و نظارت کیفی را از جمله شیوههایی اعلام کرده که در دستور کار سایپا قرار گرفته است. مدیرعامل جدید سایپا وعده داده که با تدوین روشهای جدید و برنامهریزیها، کاهش تعداد خودروهای کف کارخانه در یک بازه زمانی کوتاهمدت تحقق خواهد یافت.
در همین حال براساس آمار و اطلاعات ارایه شده از سوی ایران خودرو، با افزایش عرضه خودرو به مشتریان در دیماه، تعهدات معوق ایرانخودرو به ۹ هزار و ۵۰۰ دستگاه رسیده به طوری که این شرکت در دی ماه موفق به عرضه ۵۵ هزار دستگاه خودرو به بازار شده که نشان از رشد بیش از ۴۰ درصدی نسبت به آذرماه دارد.
به گفته مدیران این شرکت در حال حاضر، خودروهای دارای کسری در ایرانخودرو به کمتر از ۸۰ هزار دستگاه رسیده که جلوتر از برنامه پیشبینی شده برای تکمیل و عرضه این خودروها است.
در این شرایط این پرسش مطرح می شود در شرایطی که مشول ریزتراشه ها همچنان پابرجاست و مطالبات قطعه سازان از خودروسازان نیز در بالاترین میزان باقی مانده، چه گشایشی صورت گرفته که روند تکمیل خودروهای ناقص سرعت گرفته است؟
در همین حال یک منبع آگاه تاکید می کند: به طور شک تکمیل کاری این تعداد خودرو در یک هفته از زمان روی کار آمدن مدیرعامل جدید امکانپذیر نیست.
وی با اشاره به تکمیل ۳۵ هزار خودروی ناقص در سایپا در روزهای آخر مدیریت سابق اظهار می کند: این ۹ هزار خودروی اعلامی از همان خودروهای تکمیل شده پیشین است که به صورت رسمی اعلام شده تا باقی تکمیل کاری ها نیز به سرانجام برسد.
این منبع آگاه با تاکید بر این که یک هفته زمان مناسبی برای تکمیل کاری این تعداد خودرو نیست، اظهار می کند: اتفاقات اخیر و تصمیم گیری های اشتباه درحال ریشه زدن به تیشه صنعت خودرو و قطعه است این در حالیست که پیش از این قیمت گذاری دستوری و دخالت شورای رقابت در این صنعت مشکلات جدی ایجاد کرده بود و حال با حذف این شورا، مشکلات این صنعت تغییر شکل داده است.
وی با بیان این که مسیر توسعه اقتصادی کلان هر کشور از افزایش تولید با کیفیت و با قیمت رقابتی و تولید اقتصادی می گذرد، اظهار می کند: صنعت خودرو و سرمایه گذاران این حوزه نیازمند بستر امن و با ثبات و قوانین کارآمد هستند تا توان برنامه ریزی چند ساله وجود داشته باشد.
این فعال صنعت قطعه تاکید می کند: اگر شرکت ها خود را با فناوری امروز و انقلاب چهارم صنعتی هماهنگ نکنند توسط سایر شرکت ها از چرخه فعالیت حذف می شوند بنابراین لازم است امروز شرکت ها با ساختاری سبک و چابک در مسیر دانش بنیان شدن حرکت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی واژهسازی در واردات خودرو بوته نقد وعدههای خودرویی