کد خبر:
۱۴۶۴۸۹ ۱۲:۰۹
۱۴۰۰/۱۰/۱۸
دبیر انجمن خودروسازان
تاخیر در تحویل خودرو به بهانه افزایش قیمت نیست
نعمت بخش می گوید: دلیلی برای تاخیر در تحویل خودروها وجود ندارد، چرا که افزایش قیمتها اعمال شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان- با تغییر در شیوه فروش خودروهای داخلی به روش قرعه کشی، همچنان بسیاری از خریداران از تاخیر در تحویل خودروی خریداری شده گلهمند هستند.
باشگاه خبرنگاران جوان: چرا خودروها با تاخیر به خریداران تحویل داده میشوند؟
نعمت بخش: دلیلی برای تاخیر در تحویل خودروها وجود ندارد. زمانی که قطعه ساز، نمیتواند به خطوط تولید، قطعه برساند، خودرو ناقص در پارکینگ میماند. بازرسان سازمان بازرسی میتوانند بازدید میدانی از پارکینگ خودروسازان داشته باشند. در حال حاضر بهانه افزایش قیمت را نداریم چرا که افزایش قیمتها اعمال شده است.
باشگاه خبرنگاران جوان: بر اساس شواهد، پارکینگ خودروسازان مملو از خودرو است، اما با این حال خودروسازان از تحویل محصولات خود به مشتریان طفره میروند، علت چیست؟
دبیر انجمن خودرو سازان: از آنجایی که خودروهای کف پارکینگ خودروسازان ناقص است، نمیتوانیم خودروهای ناقص را تحویل مشتریان دهیم.
باشگاه خبرنگاران جوان: کدام ارگان برای رفع مشکلات در حوزه تحویل خودروهای دپو شده در پارکینگ ها پیش قدم شده است؟
نعمت بخش: کمکی از سمت سازمان بازرسی نیامده، این در حالی است که ضربالاجل برای تحویل خودروها میگذارند. در شرایط تحریم هستیم و در برخی قطعات نیاز به واردات داریم. ضربالاجل برای زمانی است که مشکلی در تامین قطعات وجود نداشته باشد.
باشگاه خبرنگاران جوان: علت اصلی دپوی محصولات و تاخیر در تحویل خودروها را چه میدانید؟
دبیر انجمن خودروسازان گفت: به دلیل قیمتگذاری دستوری توان مالی خودروساز کم میشود و بنابراین نمیتوانیم با زیان خودروها را تولید کنیم.
مهر ۱۴۰۰ سازمان بازرسی به مسئله دپوی خودروها ورود کرد؛ در آن زمان تعداد خودروها ۱۴۵ هزار خودرو بود و خودروسازان باید تا پایان آبان این تعداد را به صفر می رساندند، اما اکنون بعد از گذشت ۳ ماه این تعداد به ۱۷۰ هزار خودرو رسیده و پای مدیران ایران خودرو و سایپا به سازمان بازرسی باز شده است.
تا پیش از این خودروسازان بهانه قیمت گذاری دستوری را داشتند و دلیل کاهش عرضه خودرو را تحمیل زیان میدانستند؛ اما آبان وزارت صمت مجوز افزایش قیمت را به خودروسازان داد و ایران خودرو و سایپا ۱۸ درصد قیمت محصولات خود را افزایش دادند.
باشگاه خبرنگاران جوان: چرا خودروها با تاخیر به خریداران تحویل داده میشوند؟
نعمت بخش: دلیلی برای تاخیر در تحویل خودروها وجود ندارد. زمانی که قطعه ساز، نمیتواند به خطوط تولید، قطعه برساند، خودرو ناقص در پارکینگ میماند. بازرسان سازمان بازرسی میتوانند بازدید میدانی از پارکینگ خودروسازان داشته باشند. در حال حاضر بهانه افزایش قیمت را نداریم چرا که افزایش قیمتها اعمال شده است.
باشگاه خبرنگاران جوان: بر اساس شواهد، پارکینگ خودروسازان مملو از خودرو است، اما با این حال خودروسازان از تحویل محصولات خود به مشتریان طفره میروند، علت چیست؟
دبیر انجمن خودرو سازان: از آنجایی که خودروهای کف پارکینگ خودروسازان ناقص است، نمیتوانیم خودروهای ناقص را تحویل مشتریان دهیم.
باشگاه خبرنگاران جوان: کدام ارگان برای رفع مشکلات در حوزه تحویل خودروهای دپو شده در پارکینگ ها پیش قدم شده است؟
نعمت بخش: کمکی از سمت سازمان بازرسی نیامده، این در حالی است که ضربالاجل برای تحویل خودروها میگذارند. در شرایط تحریم هستیم و در برخی قطعات نیاز به واردات داریم. ضربالاجل برای زمانی است که مشکلی در تامین قطعات وجود نداشته باشد.
باشگاه خبرنگاران جوان: علت اصلی دپوی محصولات و تاخیر در تحویل خودروها را چه میدانید؟
دبیر انجمن خودروسازان گفت: به دلیل قیمتگذاری دستوری توان مالی خودروساز کم میشود و بنابراین نمیتوانیم با زیان خودروها را تولید کنیم.
مهر ۱۴۰۰ سازمان بازرسی به مسئله دپوی خودروها ورود کرد؛ در آن زمان تعداد خودروها ۱۴۵ هزار خودرو بود و خودروسازان باید تا پایان آبان این تعداد را به صفر می رساندند، اما اکنون بعد از گذشت ۳ ماه این تعداد به ۱۷۰ هزار خودرو رسیده و پای مدیران ایران خودرو و سایپا به سازمان بازرسی باز شده است.
تا پیش از این خودروسازان بهانه قیمت گذاری دستوری را داشتند و دلیل کاهش عرضه خودرو را تحمیل زیان میدانستند؛ اما آبان وزارت صمت مجوز افزایش قیمت را به خودروسازان داد و ایران خودرو و سایپا ۱۸ درصد قیمت محصولات خود را افزایش دادند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو