کد خبر:
۱۴۶۴۸۶ ۱۱:۵۳
۱۴۰۰/۱۰/۱۸
در بین برندهای ایرانی، فرانسوی، چینی و ژاپنی مشخص شد
کمایرادترین خودروها در ایران
در حالی که بیشترین فراوانی محصول در بازار خودروی ایران به مدلهای داخلی و فرانسوی اختصاص دارد، گزارشها از شناسایی ایرادهای فراوان در آنها توسط مشتریان حکایت میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : در حالی که بیشترین فراوانی محصول در بازار خودروی ایران به مدلهای داخلی و فرانسوی اختصاص دارد، گزارشها از شناسایی ایرادهای فراوان در آنها توسط مشتریان حکایت میکند. در گزارشی که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در کتابچه سالانه خود منتشر کرده، تعداد ایرادات شناسایی شده توسط مشتریان داخلی در خودروهای ایرانی، فرانسوی، چینی و ژاپنی مورد بررسی قرار گرفته است.
بر این اساس، خودروهای ژاپنی کمترین ایرادات را به خود اختصاص دادهاند. این در حالی است که خودروهای ژاپنی سهم بسیار کمتری در مقایسه با مدلهای چینی، فرانسوی و ایرانی در بازار خودروی کشور دارند. مهمانان ژاپنی بازار خودروی ایران، یا مونتاژی هستند یا وارداتی که البته در حال حاضر نه خودرویی از ژاپن وارد و نه تحت برند خودروسازان این کشور در ایران مونتاژ میشود. در گذشته اما علاوه بر واردات انواع خودروهای ژاپنی بهخصوص تویوتا، برخی محصولات متعلق به این کشور نیز در خطوط تولید خودروسازان ایرانی مونتاژ میشدند. به عنوان مثال، ایرانخودروییها سوزوکی گرند ویتارا را مونتاژ میکردند و گروه بهمن نیز مزدا۳ و مزدا ۲ را. این در حالی است که به دلیل ممنوعیت واردات از یک سو و تحریم از سویی دیگر، عرضه خودروهای ژاپنی به بازار ایران طی بیش از سه سال گذشته رو به افت رفته و متوقف شده است. اما پس از خودروهای ژاپنی، این چینیها هستند که توانستهاند کمترین ایراد را از دید مشتریان ایرانی در خود جای دهند. البته فاصله بین خودروهای ژاپنی و چینی در این رتبهبندی زیاد است، با این حال مشخص است که چینیها به هر حال در این سالها پیشرفت زیادی داشتهاند. در حال حاضر خودروهای چینی علاوه بر بخش خصوصی در ایرانخودرو و سایپا نیز تولید میشوند. البته به دلیل تحریم، حضور خودروهای چینی در خودروسازی ایران کمرنگتر از دوران برجام شده، چه آنکه برخی شرکتهای چینی از ایران رفتهاند و آنها که ماندهاند نیز تولید را پایین آوردهاند. به نظر میرسد در صورت لغو تحریم، علاوه بر ورود خودروسازان چینی جدید، تولید چینیها در صنعت خودروی ایران نیز رشد خواهد کرد. از ژاپنیها و چینیها که بگذریم، خودروهای فرانسوی با فاصلهای بسیار زیاد، در رده بعدی قرار گرفتهاند. خاستگاه اصلی خودروهای فرانسوی در ایران همواره ایرانخودرو بوده، هرچند سایپا نیز در مواردی محدود (مانند تولید سیتروئن سی۳ در دوران برجام) اقدام به تولید و واردات خودرو با برند فرانسوی کرده است. فرانسویها بلافاصله پس از تحریمهای سال ۲۰۱۸ آمریکا علیه ایران، خودروسازی کشور را ترک کردند، آن هم در شرایطی که قرارداد داشتند. گفته میشود در صورت لغو تحریم، پژوسیتروئن به این زودیها باز نخواهد گشت، اما احتمال بازگشت رنو کم نیست. اما طبق گزارش تحت بررسی، خودروهای ایرانی دارای بیشترین ایراد از دید شهروندان هستند. فاصله آنها با خودروهای فرانسوی خیلی زیاد نیست، اما در مقایسه با چینیها و ژاپنیها، ایرادهای بسیار بیشتری دارند. این موضوع نشان میدهد خودروسازی ایران همچنان با آنچه در جهان خودروسازی میگذرد، فاصلهای طولانی دارد و مدلهای خارجی، بسیار بیشتر رضایت ایرانیها را جلب میکنند.
بر این اساس، خودروهای ژاپنی کمترین ایرادات را به خود اختصاص دادهاند. این در حالی است که خودروهای ژاپنی سهم بسیار کمتری در مقایسه با مدلهای چینی، فرانسوی و ایرانی در بازار خودروی کشور دارند. مهمانان ژاپنی بازار خودروی ایران، یا مونتاژی هستند یا وارداتی که البته در حال حاضر نه خودرویی از ژاپن وارد و نه تحت برند خودروسازان این کشور در ایران مونتاژ میشود. در گذشته اما علاوه بر واردات انواع خودروهای ژاپنی بهخصوص تویوتا، برخی محصولات متعلق به این کشور نیز در خطوط تولید خودروسازان ایرانی مونتاژ میشدند. به عنوان مثال، ایرانخودروییها سوزوکی گرند ویتارا را مونتاژ میکردند و گروه بهمن نیز مزدا۳ و مزدا ۲ را. این در حالی است که به دلیل ممنوعیت واردات از یک سو و تحریم از سویی دیگر، عرضه خودروهای ژاپنی به بازار ایران طی بیش از سه سال گذشته رو به افت رفته و متوقف شده است. اما پس از خودروهای ژاپنی، این چینیها هستند که توانستهاند کمترین ایراد را از دید مشتریان ایرانی در خود جای دهند. البته فاصله بین خودروهای ژاپنی و چینی در این رتبهبندی زیاد است، با این حال مشخص است که چینیها به هر حال در این سالها پیشرفت زیادی داشتهاند. در حال حاضر خودروهای چینی علاوه بر بخش خصوصی در ایرانخودرو و سایپا نیز تولید میشوند. البته به دلیل تحریم، حضور خودروهای چینی در خودروسازی ایران کمرنگتر از دوران برجام شده، چه آنکه برخی شرکتهای چینی از ایران رفتهاند و آنها که ماندهاند نیز تولید را پایین آوردهاند. به نظر میرسد در صورت لغو تحریم، علاوه بر ورود خودروسازان چینی جدید، تولید چینیها در صنعت خودروی ایران نیز رشد خواهد کرد. از ژاپنیها و چینیها که بگذریم، خودروهای فرانسوی با فاصلهای بسیار زیاد، در رده بعدی قرار گرفتهاند. خاستگاه اصلی خودروهای فرانسوی در ایران همواره ایرانخودرو بوده، هرچند سایپا نیز در مواردی محدود (مانند تولید سیتروئن سی۳ در دوران برجام) اقدام به تولید و واردات خودرو با برند فرانسوی کرده است. فرانسویها بلافاصله پس از تحریمهای سال ۲۰۱۸ آمریکا علیه ایران، خودروسازی کشور را ترک کردند، آن هم در شرایطی که قرارداد داشتند. گفته میشود در صورت لغو تحریم، پژوسیتروئن به این زودیها باز نخواهد گشت، اما احتمال بازگشت رنو کم نیست. اما طبق گزارش تحت بررسی، خودروهای ایرانی دارای بیشترین ایراد از دید شهروندان هستند. فاصله آنها با خودروهای فرانسوی خیلی زیاد نیست، اما در مقایسه با چینیها و ژاپنیها، ایرادهای بسیار بیشتری دارند. این موضوع نشان میدهد خودروسازی ایران همچنان با آنچه در جهان خودروسازی میگذرد، فاصلهای طولانی دارد و مدلهای خارجی، بسیار بیشتر رضایت ایرانیها را جلب میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور