کد خبر:
۱۴۶۴۶۹ ۱۲:۲۸
۱۴۰۰/۱۰/۱۷
نکته فنی 16 دی ماه ؛
دوربینهای سرعت سنج چگونه عمل میکنند؟
امروزه پلیس راهنمایی رانندگی از دوربینهای سرعت سنج برای اندازه گیری سرعت خودروها در اتوبانها و جادهها استفاده میکند و رانندگان متخلف را تشخیص میدهد. این دوربینها چگونه کار میکنند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اتوبانها، بزرگراهها و جادههای کشور مجهز به دوربینهای سرعت سنج شدهاند که سرعت خودروهای حرکت را با دقت بسیاری زیادی اندازه میگیرد و اگر رانندهای سرعتی بالای حد مجاز داشته باشد، سریعا آن را تشخیص داده و در سیستم ثبت میکند.
اما این دوربینها چگونه کار میکنند؟
دوربینهای سرعت سنج به دو روش سرعت را اندازه گیری میکنند: 1- صوتی 2- لیزر
مکانیزم کاری دوربینهایی که با صوت کار میکنند، دقیقا شبیه رادار است. در این دوربینها امواج صوتی به طرف خودروها فرستاده میشود و پس از برخورد با آنها دوباره به سمت دوربین منعکس میشود. دوربینها از طریق مدت زمان رفت و برگشت این امواج صوتی و به کمک پدیده "داپلر"، با محاسبات پیچیدهای در کوتاهترین زمان سرعت خودروها را حساب میکنند.
اما دوربینهای لیزری همانطور که از اسمش پیدا است، با نور لیزر کار میکنند. این دوربینها زمان میان تابش و بازتاب نور لیزر را حساب میکنند. از آن جایی که سرعت حرکت نور (300 هزار کیلومتر بر ثانیه) بسیار بیشتر از صوت است، این سیستم بسیار سریعتر از دوربینهای راداری هستند.
این دوربینهای از امواج "فرو سرخ" برای اندازه گیری سرعت خودروها استفاده میکنند. این دستگاه فاضله زمانی بین تابش و بازتاب پرتو فروسرخ را که در حد نانو ثانیه است را اندازه گیری کرده و سپس توسط برخی محاسبات پیچیده، سرعت خودرو مورد نظر را به دست میاورد.
برتریهای سرعت سنج لیزری به سرعت سنج صوتی
*سرعت سنج لیزری دقت بسیار بالاتری نسبت به سرعت سنج صوتی دارد و میتواند یک خودرو خاص را نشانه برود.
*برد سرعت سنج لیزری بسیار بیشتر از نوع دیگر است و دقتی تا حدود 300 متر دارد.
اما گفتنی است که در سرعت سنج لیزری پلیس حتما باید دوربین را بر روی یک خودرو خاص بگیرد تا سرعت آن را محاسبه کند اما سرعت سنج صوتی نیازی به نشانه گیری ندارد.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
اما این دوربینها چگونه کار میکنند؟
دوربینهای سرعت سنج به دو روش سرعت را اندازه گیری میکنند: 1- صوتی 2- لیزر
مکانیزم کاری دوربینهایی که با صوت کار میکنند، دقیقا شبیه رادار است. در این دوربینها امواج صوتی به طرف خودروها فرستاده میشود و پس از برخورد با آنها دوباره به سمت دوربین منعکس میشود. دوربینها از طریق مدت زمان رفت و برگشت این امواج صوتی و به کمک پدیده "داپلر"، با محاسبات پیچیدهای در کوتاهترین زمان سرعت خودروها را حساب میکنند.
اما دوربینهای لیزری همانطور که از اسمش پیدا است، با نور لیزر کار میکنند. این دوربینها زمان میان تابش و بازتاب نور لیزر را حساب میکنند. از آن جایی که سرعت حرکت نور (300 هزار کیلومتر بر ثانیه) بسیار بیشتر از صوت است، این سیستم بسیار سریعتر از دوربینهای راداری هستند.
این دوربینهای از امواج "فرو سرخ" برای اندازه گیری سرعت خودروها استفاده میکنند. این دستگاه فاضله زمانی بین تابش و بازتاب پرتو فروسرخ را که در حد نانو ثانیه است را اندازه گیری کرده و سپس توسط برخی محاسبات پیچیده، سرعت خودرو مورد نظر را به دست میاورد.
برتریهای سرعت سنج لیزری به سرعت سنج صوتی
*سرعت سنج لیزری دقت بسیار بالاتری نسبت به سرعت سنج صوتی دارد و میتواند یک خودرو خاص را نشانه برود.
*برد سرعت سنج لیزری بسیار بیشتر از نوع دیگر است و دقتی تا حدود 300 متر دارد.
اما گفتنی است که در سرعت سنج لیزری پلیس حتما باید دوربین را بر روی یک خودرو خاص بگیرد تا سرعت آن را محاسبه کند اما سرعت سنج صوتی نیازی به نشانه گیری ندارد.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش صادرات خودروهای چینی نابرابری در مالکیت خودرو واردات 25 میلیون دلاری خودرو در برابر مجوز 300 میلیون دلاری تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow چرا غولهای خودروسازی جهان چشم به چین دوختهاند؟ افزایش ۸۰ درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو استراتژیهای بیحاصل خودرو کوچ مصرف کنندگان به بازار لوازم یدکی دست دوم ورود محموله قطعات نیسان ترا به کارخانه مانیان خودرو جزئیات وام ۴۰۰ میلیونی اسقاط خودرو خودروسازان آلمانی در خطر عقب ماندگی جهش بیسابقه فروش خودروهای برقی چینی در اروپا برنامه هند برای اشغال 40 میلیون نفر در صنعت خودروهای برقی تاکسیهای خودران تسلا با اینترنت ماهوارهای +عکس چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کوچ مصرف کنندگان به بازار لوازم یدکی دست دوم استراتژیهای بیحاصل خودرو افزایش ۸۰ درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو چرا غولهای خودروسازی جهان چشم به چین دوختهاند؟ تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow نابرابری در مالکیت خودرو جهش صادرات خودروهای چینی واردات 25 میلیون دلاری خودرو در برابر مجوز 300 میلیون دلاری