کد خبر:
۱۴۶۴۵۳ ۱۶:۰۹
۱۴۰۰/۱۰/۱۵
۶۵ درصد فروش خودروها در نروژ از نوع برقی بوده است
با ورود به سال ۲۰۲۲ به تدریج آمار و گزارش های عملکرد خودروسازان مشخص می شود. سال ۲۰۲۱ سال بسط و گسترش و رونق خودروهای برقی در کشورهای پیشرفته بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سال 2021 دو سوم فروش خودروهای نو در کشور نروژ به خودروهای برقی اختصاص یافت و در این بین پرفروش ترین برند خودروهای برقی در این کشور همچنان شرکت خودروسازی تسلا باقی ماند.
به احتمال زیاد نروژ اولین کشوری خواهد بود که به فروش خودروهای بنزینی و گازئیلی پایان خواهد داد. همین حالا هم نسبت به جمعیت 5.4 میلیون نفری، بالاترین میزان خودروهای برقی را دارد. اما زمانی که با جمعیت 1.4 میلیارد نفری چین مقایسه می شود، آمار و ارقام فروش خودرو در آن اصلاً رقم قابل توجهی به حساب نمی آید.
نروژ که یک کشور نفت خیز است، برای رسیدن به آلایندگی صفر در خودروها، معافیت های مالی قابل توجهی در نظر گرفته، طوری که داشتن خودروهای بنزینی درون سوز به نوعی جریمه به حساب می آید. با همین وضعیت، در سال 2022 میزان فروش خودروهای برقی نو نسبت به کل، از 80 درصد عبور خواهد کرد. موعد مقرر برای پایان فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در نروژ، سال 2025 است.
در سال 2021 فروش کل خودروهای نو در نروژ 25 درصد رشد داشت و به 176,276 دستگاه رسید که از این تعداد 65 درصد کاملاً برقی بودند. در سال 2020، فقط 55 درصد از خودروهای فروخته شده، کاملاً برقی بودند.
شاید به همین دلیل استارت آپ ها و نوظهورهایی مثل نیو Nio از چین و پولستار Polestar از سوئد هم به بازار نروژ امید بسته اند. بر اساس فدراسیون جاده نروژی Norwegian Road Federation ، [NRF] تسلا در سال 2021 از کل فروش خودرو، 11.6 درصد و فولکس واگن 9.6 درصد سهم داشتند.
محبوب ترین خودروی بازار نروژ، تسلای مدل3 و بعد از آن راوفور هیبریدی تویوتا و مقام سوم فولکس واگن برقی ID.4 هستند. سدان پرتجمل پولستار مقام دهم را کسب کرده که قرار است شاسی بلند آن موسوم به پولستار3 در سال 2022 تازه به دست مشتریان برسد.
نیو از چین هم در اسلو، ولخرجانه نمایشگاه های فروش خودرو افتتاح کرده و امید دارد که اولین صادرات خود را با شاسی بلند ES8 و سدان ET7 در نروژ محقق کند و به تدریج به نفوذ خود در بازارهای جهان بسط و گسترش بدهد. این خودروساز برقی چینی، روی توسعه جایگاه های شارژ باتری در نروژ هم سرمایه گذاری کرده است.
همین رویکرد گرایش به خودروهای برقی و کاهش آلاینده ها و گازهای گلخانه ای در نروژ، 30 میلیارد کرون (3.41 میلیارد دلار) در گردش مالی سال گذشته ی این کشور کاهش ایجاد کرده است.
به احتمال زیاد نروژ اولین کشوری خواهد بود که به فروش خودروهای بنزینی و گازئیلی پایان خواهد داد. همین حالا هم نسبت به جمعیت 5.4 میلیون نفری، بالاترین میزان خودروهای برقی را دارد. اما زمانی که با جمعیت 1.4 میلیارد نفری چین مقایسه می شود، آمار و ارقام فروش خودرو در آن اصلاً رقم قابل توجهی به حساب نمی آید.
نروژ که یک کشور نفت خیز است، برای رسیدن به آلایندگی صفر در خودروها، معافیت های مالی قابل توجهی در نظر گرفته، طوری که داشتن خودروهای بنزینی درون سوز به نوعی جریمه به حساب می آید. با همین وضعیت، در سال 2022 میزان فروش خودروهای برقی نو نسبت به کل، از 80 درصد عبور خواهد کرد. موعد مقرر برای پایان فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در نروژ، سال 2025 است.
در سال 2021 فروش کل خودروهای نو در نروژ 25 درصد رشد داشت و به 176,276 دستگاه رسید که از این تعداد 65 درصد کاملاً برقی بودند. در سال 2020، فقط 55 درصد از خودروهای فروخته شده، کاملاً برقی بودند.
شاید به همین دلیل استارت آپ ها و نوظهورهایی مثل نیو Nio از چین و پولستار Polestar از سوئد هم به بازار نروژ امید بسته اند. بر اساس فدراسیون جاده نروژی Norwegian Road Federation ، [NRF] تسلا در سال 2021 از کل فروش خودرو، 11.6 درصد و فولکس واگن 9.6 درصد سهم داشتند.
محبوب ترین خودروی بازار نروژ، تسلای مدل3 و بعد از آن راوفور هیبریدی تویوتا و مقام سوم فولکس واگن برقی ID.4 هستند. سدان پرتجمل پولستار مقام دهم را کسب کرده که قرار است شاسی بلند آن موسوم به پولستار3 در سال 2022 تازه به دست مشتریان برسد.
نیو از چین هم در اسلو، ولخرجانه نمایشگاه های فروش خودرو افتتاح کرده و امید دارد که اولین صادرات خود را با شاسی بلند ES8 و سدان ET7 در نروژ محقق کند و به تدریج به نفوذ خود در بازارهای جهان بسط و گسترش بدهد. این خودروساز برقی چینی، روی توسعه جایگاه های شارژ باتری در نروژ هم سرمایه گذاری کرده است.
همین رویکرد گرایش به خودروهای برقی و کاهش آلاینده ها و گازهای گلخانه ای در نروژ، 30 میلیارد کرون (3.41 میلیارد دلار) در گردش مالی سال گذشته ی این کشور کاهش ایجاد کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش