کد خبر:
۱۴۶۳۹۳ ۱۱:۰۶
۱۴۰۰/۱۰/۱۲
مسئول گرانی خودرو کیست؟ بهمن موتور یا دلالان سودجو؛
سودجویی دلالان از افزایش امکانات دیگنیتی با عنوان دیگنیتی پلاس و پرو!
دلالان سودجو خودروی دیگنیتی آپشن دار جدید بهمن موتور را در قالب دیگنیتی پرو و یا پلاس آگهی کرده و برخلاف شرکت که هیچ افزایش قیمتی در عرضه این محصول نداشته خودرو را با قیمت بیشتری به مشتریان به فروش میرسانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شرکت بهمن موتور به تازگی فروش خودروی دیگنیتی را با دو آپشن جدید صندلی برقی سرنشین و گرم کن صندلی عرضه می کند و هیچ افزایش قیمتی به رغم بالابردن آپشن های دیگنیتی اعمال نکرده است، این در حالی است که شرکت های خودروساز داخلی به ویژه خودروسازان دولتی با کوچک ترین تغییر در آپشن ها نام خودرو را به پلاس یا پرو ارتقا داده و افزایش قیمت را در برنامه فروش آتی خود در نظر خواهند گرفت.
اگرچه خودروی دیگنیتی فاصله قیمتی در حدود 500 میلیون میان قیمت کارخانه تا بازار دارد و دلالان نیز دیگنیتی آپشن دار را با افزایش قیمت 40 میلیون تومانی به فروش میرسانند اما شرکت بهمن موتور در راستای سیاست های افزایش رضایتمندی مشتریان هیچ افزایش قیمتی در فروش دیگنیتی به رغم اضافه کردن آپشن اعمال نکرده است.
سوال کنونی که در ذهن بسیاری از فعالان بازار بوجود می آید این است که آیا مسئولیت گرانی خودرو دیگنیتی در بازار کنونی بر عهده شرکت بهمن موتور است یا دلالان سودجو؟
دیگنیتی تولید شرکت بهمن موتور که تنها خودرو SUV کوپه داخلی عرضه شده در کشور است به دلیل ظاهر زیبا و امکانات فوق العاده آن تا کنون با استقبال زیاد از سوی خریداران قرار گرفته و گروه بهمن با توجه به نیاز بازار داخلی تا کنون چهار مرحله از فروش خودروی دیگنیتی را انجام داده است.
بهمن موتور در آخرین طرح فروش آذر ماه دیگنیتی را با قیمت 795 میلیون تومان به فروش رساند.
جدیدترین بخشنامه فروش بهمن موتور به گونه ای اعلام شد که با وجود تغییر نرخ ارز، هیچ کدام از خودروها افزایش قیمتی نسبت مرحله قبل نداشته اند.
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به عنوان نهاد بازرسی مورد تأیید وزارت صمت، در گزارش های اخیر خود خودروی دیگنیتی بهمن موتور را در رده کیفی پنج ستاره قرار داد.
شرکت بهمن موتور توانسته در فاز نخست تولید دیگنیتی 20 درصد از این خودرو را داخلی سازی کند و هم اکنون این خودرو از به روزترین فناوری ساخت خودرو بهره میبرد و امکانات و ویژگی های فنی و ظاهری این خودرو در کنار قیمت بسیار مناسب، آن را از سایر محصولات همرده متمایز کرده است.
اگرچه خودروی دیگنیتی فاصله قیمتی در حدود 500 میلیون میان قیمت کارخانه تا بازار دارد و دلالان نیز دیگنیتی آپشن دار را با افزایش قیمت 40 میلیون تومانی به فروش میرسانند اما شرکت بهمن موتور در راستای سیاست های افزایش رضایتمندی مشتریان هیچ افزایش قیمتی در فروش دیگنیتی به رغم اضافه کردن آپشن اعمال نکرده است.
سوال کنونی که در ذهن بسیاری از فعالان بازار بوجود می آید این است که آیا مسئولیت گرانی خودرو دیگنیتی در بازار کنونی بر عهده شرکت بهمن موتور است یا دلالان سودجو؟
دیگنیتی تولید شرکت بهمن موتور که تنها خودرو SUV کوپه داخلی عرضه شده در کشور است به دلیل ظاهر زیبا و امکانات فوق العاده آن تا کنون با استقبال زیاد از سوی خریداران قرار گرفته و گروه بهمن با توجه به نیاز بازار داخلی تا کنون چهار مرحله از فروش خودروی دیگنیتی را انجام داده است.
بهمن موتور در آخرین طرح فروش آذر ماه دیگنیتی را با قیمت 795 میلیون تومان به فروش رساند.
جدیدترین بخشنامه فروش بهمن موتور به گونه ای اعلام شد که با وجود تغییر نرخ ارز، هیچ کدام از خودروها افزایش قیمتی نسبت مرحله قبل نداشته اند.
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به عنوان نهاد بازرسی مورد تأیید وزارت صمت، در گزارش های اخیر خود خودروی دیگنیتی بهمن موتور را در رده کیفی پنج ستاره قرار داد.
شرکت بهمن موتور توانسته در فاز نخست تولید دیگنیتی 20 درصد از این خودرو را داخلی سازی کند و هم اکنون این خودرو از به روزترین فناوری ساخت خودرو بهره میبرد و امکانات و ویژگی های فنی و ظاهری این خودرو در کنار قیمت بسیار مناسب، آن را از سایر محصولات همرده متمایز کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد دوراهی خودروسازان آمریکایی بازگشت «لاتاری خودرو» خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد