آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۶۳۵
۱۳:۲۳
۱۳۹۴/۱۰/۱۳
در پی برخی ادعاها درباره ایجاد آلایندگی 8 برابری موتورسیکلت ها؛

واکنش دبیر به ادعای آلایندگی موتورها

پدال نیوز: دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران با غیرمنطقی خواندن ادعای آلایندگی چند برابری موتورسیکلت‌های صفر کیلومتر به نسبت آلایندگی خودروها، آلاینده بودن موتورسیکلت‌ها را ناشی از کیفیت پایین بنزین، عدم اجبار معاینه فنی و تغییر ساختار فنی پس از فروش عنوان کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بهمن ضیاء مقدم در واکنش به ادعای برخی‌ها مبنی بر آلایندگی 4 تا 8 برابری موتورسیکلت‌های صفر کیلومتر به نسبت آلایندگی خودروها، با غیرکارشناسی خواندن این ادعا، اظهار داشت: متاسفانه علی‌رغم این ادعاها، هیچ آماری در خصوص صحت این موضوع وجود ندارد و هریک از کارشناسان، آمار و ارقام خاصی را در این خصوص ارائه می‌دهند.

وی با غیرمنطقی توصیف کردن ادعای آلایندگی چندین برابری موتورسیکلت‌های صفر کیلومتر به نسبت آلایندگی خودروها، گفت: باید توجه داشت که موتورسیکلت‌های تولید داخل، 21 آزمون استاندارد اجباری را پاس می‌کنند تا قابلیت شماره‌گذاری را پیدا کنند و سازمان استاندارد و محیط زیست، به شدت بر کنترل استانداردهای تعیین شده، کنترل دارند.

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران با تاکید بر ضرورت نصب کاتالیست در تولیدات موتورسیکلت‌های استاندارد در کشور طبق استانداردهای موجود، افزود: در حال حاضر بر اساس سیاست سازمان ملی استاندارد، استانداردهای ملی اجباری بر تولید موتورسیکلت‌ها اعمال می‌شود و هر سه ماه یکبار نیز، نمونه‌برداری از خط تولید برای مطابقت دادن با نمونه اولیه انجام می‌شود لذا این موضوع و ادعا، به نظر غیرکارشناسانه می‌آید.

ضیاءمقدم با بیان اینکه آلایندگی موتورسیکلت‌ها، به مرحله بعد از تولید بازمی‌گردد، گفت: متاسفانه مسئولان امر، موضوع نظارت بر اخذ معاینه فنی توسط موتورسیکلت‌ها را جدی نمی‌گیرند و اجبار و نظارت کاملی بر معاینات فنی موتورسیکلت‌ها وجود ندارد.

وی ادامه داد: حتی برخی از خریداران موتورسیکلت به بهانه افزایش شتاب تولیدات داخلی، اقدام به برداشتن کاتالیست و یا تعویض اگزوز موتورسیکلت‌ها می‌کنند که این موضوع باعث آلاینده شدن این موتورسیکلت‌ها است. از سوی دیگر دارندگان موتورسیکلت نیز همچون دارندگان خودروها، الزامی جهت تعویض قطعه کاتالیست موتورسیکلت خود نمی‌بینند و این مساله باعث بالارفتن میزان آلایندگی موتورسیکلت‌ها می‌شود.

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران یکی از عوامل دیگر آلایندگی موتورسیکلت‌ها را کیفیت بسیار پایین بنزین‌های موجود عنوان کرد و افزود: متاسفانه یکی از عوامل آلایندگی در موتورسیکلت‌ها، نوع سوخت و کیفیت بنزین‌های کشور است و این در حالی است که مسئولان شرکت نفت نیز اذعان دارند بنزین‌های موجود حتی استانداردهای یورو 2 را نیز پاس نمی‌کند.

ضیاءمقدم با بیان اینکه سخت‌گیری‌های محیط زیستی در سال‌های اخیر باعث رشد تولیدکنندگان چینی نیز شده است، گفت: در حال حاضر عمده محصولات ما جزو تولیدات چینی و بخشی نیز از تولیدات کشور هندوستان و مالزی است و با توجه به اینکه هنوز کشور چین به فناوری ساخت موتورسیکلت‌های انژکتوری با حجم موتور زیر 200 سی‌سی دست نیافته، سختگیری‌های 10 - 15 ساله اخیر باعث شده است تا این کشور تمام توان خود را برای رشد کیفیت محصولات خود به کار ببرد تا توان پاس کردن استانداردهای کشورمان را داشته باشد.

وی در پایان از تغییر سیستم سوخت رسان موتورسیکلت‌ها از کاربراتور به انژکتور توسط برخی از تولیدکنندگان داخلی خبر داد و خاطرنشان کرد: امیدواریم با توجه به رفع تحریم‌ها و باز شدن دروازه‌های کشور بر روی تولید کنندگان اروپایی، آسیایی و معتبر دنیا، تکنولوژی روز دنیا در صنعت موتورسیکلت وارد کشور شده و شاهد ارتقا کیفی موتورسیکلت‌ها در کشور باشیم.

منبع: تسنیم

برای دریافت آخرین اخبار از طریق "تلگرام" به کانال اختصاصی «پرشین خودرو» telegram.me/persiankhodro بپیوندید.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه