آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۶۳۰۳
۱۴:۴۴
۱۴۰۰/۱۰/۰۷

دعوای خودروساز و مجلس در گردهمایی قطعه‌سازان

گردهمایی انجمن قطعه‌سازان در حالی برگزار شد که قرار بود در آن علاوه بر بازخوانی مشکلات این صنعت به ارائه راهکار‌ها و پیشنهاد‌ها برای برون‌رفت از وضعیت فعلی پرداخته شود، اما به نظر می‌رسد نه تنها این هدف آنچنان که باید و شاید محقق نشد بلکه به مجلس دعوای خودروساز و قطعه ساز بدل شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروپلاس»، مدیرعامل ساپکو که یکی از سخنرانان این گردهمایی بود پس از شنیدن سخنان دبیر و سخنگوی انجمن قطعه‌سازان و همچنین میر سلیم نماینده مجلس پشت تریبون قرار گرفت و گفت : من یادم است، ایران خودرو کارشناس بودم، برای وزارت صنایع یا جا‌های دیگر مهمان خارجی که می‌آمد، اولین جایی که می‌آوردند، ایران خودرو بود؛ این دلیل دارد، دلیلش این است که در کل دنیا وی‌ترین صنعت هر کشوری، صنعت خودروسازی آن است.

عادل پیرمحمدی ادامه داد : یعنی اگر خیلی خلاصه بخواهم بگویم، کشور ژاپن را با تویوتا، سوزوکی‌ و هوندای آن می‌شناسیم، فرانسه را با پژو و رنو می‌شناسیم، آلمان را با بنز و ب ام‌ و آن می‌شناسیم. بنابراین اگر داریم صنعت خودرو را خراب می‌کنیم، یعنی داریم وی‌ترین مغازه را خراب می‌کنیم. جا‌های دیگر هم همین تصور را نگاه می‌کنند و می‌گویند این کشور چه دارد؟

وی افزود : ویترین اقتصادی‌که بورس هم خراب شد. یعنی ما هم ویترین اقتصادی، بورس و هم وی‌ترین صنعتی‌ را به دست خودمان خراب کردیم. فرقی نمی‌کند این خراب‌کردن توسط منِ کارشناس باشد و یا توسط همکاران شما در مجلس باشد. این‌که نمی‌شود هر کس یک بلندگو دست بگیرد و صنعت خودرو را خراب ‌کند.

تصمیم برای صندلی

مدیرعامل ساپکو اضافه کرد : یک عزیزی قبل از تشکیل دولت به من گفت اگر دولت بخواهد حال مردم را خوب کند، باید چیکار کند؟ گفتم حال مردم با رشد اقتصادی رقم می‌خورد. این را اگر با گوشت و پوست و استخوانمان لمس کرده باشیم، می‌توانیم چاره هم برایش پیدا کنیم. فرقی نمی‌کند که در کجا نشسته باشیم، ولی اگر بخواهیم این‌ها کنار را بگذاریم، همین اتفاقاتی می‌افتد که در گذشته افتاده است، یعنی برای این صندلی‌مان تصمیم گرفتیم، نه برای مردم، نه برای رشد اقتصادی.

بهره‌وری از اشتغال مهم‌تر

پیرمحمدی بیان کرد : رشد اقتصادی حاصل دو چیز بیشتر نیست. یکی بحث اشتغال است. اشتغال که با تولید رقم می‌خورد. اما از اشتغال مهم‌تر کجاست؟ بهره‌وری است.

وی افزود : بهره‌وری کجای کار قرار می‌گیرد؟ مثال می‌زنم؛ الان مس را تنی ٩۵٠٠ دلار و به عبارتی کیلویی ۵/٩ دلار صادر می‌کنیم. در نفت هم همین است و چیز‌های دیگر هم همین است. دیسی موتوری که الان داریم وارد می‌کنیم، ظرف دو، سه سال گذشته شاید ۵٠ درصد نیاز از خارج از کشور وارد می‌شد، الان به ٢٠ درصد رسیده و ان‌شاءالله تا آخر سال هم به صددرصد می‌رسانیم، یعنی دیسی موتور را ساخت داخل می‌کنیم. در آن دیسی موتور مس وجود دارد، مس آن را احصاء کردیم. در واقع کیلویی ۵/٩ دلار مس صادر کردیم و دیسی موتور را بالای ٣٠ دلار وارد کرده‌ایم. این بهره‌وری است.

مدیرعامل ساپکو اضافه کرد : بهره‌وری در کجا اتفاق می‌افتد؟ در تولید. به جای این‌که ما برویم مس صادر کنیم، بی‌اییم دیسی موتور صادر کنیم. این بهره‌وری در تولید اتفاق می‌افتد. بنابراین من به آن عزیز گفتم دولت و کسانی که می‌خواهند کاری برای مردم بکنند، باید در حول و حوش تولید قدم بردارند که در محور تولید رشد اقتصادی اتفاق بیفتد و حال مردم هم خوب خواهد شد.

پیرمحمدی تاکید کرد : خودرو جزئی از این تولید است. درحال حاضر ٢٣ صنعت مادر دارند به خودرو سرویس می‌دهند. صنعت پتروشیمی، فولاد، نفت، لیزینگ، بانک‌ها و… همه این‌ها وابسته به این محصول و این لوکوموتیو هستند و اگر لوکوموتیو بایستد، ‌همه این‌ها خواهند ایستاد و فقط خودرو نیست الان ٩٢ درصد ورق‌های مورد نیاز را از فولاد تولید داخلی تامین می‌کنیم. سال گذشته ۵٠١ هزار دستگاه خودرو تولید کردیم، وحداقل ٩٠ درصد فولادآلیاژی را از محصولات تولید داخل استفاده و وارد نکریدم. این‌ها به برکت صنعت خودرو و این لوکوموتیو است که همینطور به سرعت جلو می‌رود. حالا اگر بخواهیم این‌جا محصولی را سر قیمت آن بایستیم، محصول را حمایت نکردیم، بلکه از مواد اولیه حمایت کردیم.

استراتژی مواد اولیه برای صنعت خودرو

وی افزود : من نمی‌گویم مواد اولیه حمایت نشود، مواد اولیه باید حمایت شود، ولی همان حمایتی که در بحث قیمت‌گذاری در مواد اولیه داریم، همین استراتژی و سیاست را باید در خودرو داشته باشیم. می‌نیمم قیمت تمام‌شده قطعه و یا محصول ۶۵ درصدش مواد اولیه است. این ۶۵ درصد قیمتش دست کیست؟ مگر دست منِ تامین‌کننده قطعه است؟ به عنوان مثال آلومینیوم را بالا‌تر از نرخ جهانی می‌خرم.

این فعال صنعت خودرو ادامه داد : مطلب بعدی است که از آن گله‌مندم. در مجلس، جا‌های دیگر که بیان می‌شود با این‌که این همه صنعت خودرو جلو رفته و چرا دوباره حرف از دلار و واردات قطعه می‌زنیم. این را دقیق بررسی کردیم. از دو هزار دلاری که به ازای هر خودرو واردات قطعه و مواد اولیه صورت می‌گیرد، سهم خودروساز و قطعه‌ساز ٣٣ درصد بیشتر نیست. مابقی آن دست ما نیست. مگر صنعت فولاد دست خودروساز است.

نمایندگان ملت پیگیر مطالبات مردم هستند

پس از سخنان پیر محمد، رئیس کمیسیون صنعت و معدن مجلس به عنوان سخنران آخر این گردهمایی گفت : یک خاطره بگویم. اول انقلاب فرمانده بودم و خیلی جوان وحدود ٢٣ سال بودم،. پیرمرد‌ها و بزرگان آن موقع وقتی به مراجعه می‌کردم خیلی با کنجکاوی حرف‌هایشان را گوش می‌کردم که چه می‌گویند. می‌دیدم مدام گلایه می‌کنند و تقریبا هم تقصیر را گردن دیگری می‌اندازند. آقای برادر عزیزمان از ایران خودرو هم با همان ادبیات این‌جا صحبت کردند. نمایندگان ملت پیگیر مطالبات مردم هستند.

اکبر تالارپشتی ادامه داد : اگر شما می‌خواهید نمایندگان را توجیه کنید، از طریق من نیازی نیست توجیه کنید. آن کسانی که الان دارند ایران خودرو را تحقیق و تفحص می‌کنند، به آن‌ها بگویید. شما اول خودتان و همکارانتان را توجیه بفرمایید که چطور خودرو را پیش‌فروش می‌کنید، از خریدار پول نقد می‌گیرید، ولی پول را به قطعه‌ساز نمی‌دهید و به همان آن‌ها بد‌هکارید؟ من باید توجیه شوم یا شما؟

گوشمان از این حرف‌ها پر است

این نماینده مجلس یازدهم بیان کرد : ما که روی هوا و هوس صحبت نمی‌کنیم. اگر، یکدفعه می‌بینید در ورودی شهر یک تصادف می‌شود و هشت نفر سر خودروی بی‌کیفیت شما از بین می‌روند. شما قبول ندارید؟ اگرمی‌توانید بنز تولید کنید؟ چرا تقصیر را گردن این و آن می‌اندازید؟ حالا که آمدیم این‌جا، شما یک حرف بزنید که استفاده کنیم. گوشمان از این حرف‌ها پر است.

رئیس کمیسیون صنعت مجلس تاکیدکرد : یک مقدار به خودتان بیایید. ما که نه با شما حساب‌و‌کتابی نداریم، نه خرده و بردی با شما داریم، نه سهمی از شما داریم. ما نماینده مردم هستیم. کجا گیر است؟ پیش‌فروش می‌کنید، پول را نقد می‌گیرید و نسیه هم نمی‌دهید. مشکل این کجاست؟ شما خودتان را یک مقدار بالا‌تر بیاورید.

تالارپشتی اضافه کرد : وقتی شما با وزیر می‌نشینید، انگاربا اعلیحضرت صحبت می‌کنید. اگر شما مدیر درستی شوید، از وزیر مطالبه می‌کنید و وزیر هم جرات نمی‌کند حرف شما را گوش نکند. به اندازه شش درصد دولت در ایران خودرو سهام دارد، ۶٠٠ درصد دارد مدیریت می‌کند و شما جیک نمی‌زنید. چرا حرف نمی‌زنید؟ از ما مطالبه‌گری می‌کنید.

دولتید یا ملت؟

وی ادامه داد : تمام‌وقت ملت را گرفته‌اید، یک مجموعه مدیران جمع شدید آن‌جا و معلوم نیست دارید چیکار می‌کنید؟ حرف ما این است که می‌گوییم ساختار خودروسازان باید رقابتی شود. من این را همیشه و در همه جلسات با همه مقامات می‌گویم؛ همین بچه‌هایی که در ایران خودرو هستند، بچه‌های این مملکت هستند. این‌ها می‌آیند در بخش خصوصی می‌درخشند. بنابراین این ساختار مشکل دارد. بالاخره شما دولتید یا ملتید؟ شما خصوصی هستید، دولتی هستید، چی هستید؟
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بنز A180 اولین خودروی جانبازان با پلاک ملی رونمایی شد +تصاویر سود بازرگانی واردات خودروی کارکرده اعلام شد فروش آئودی Q4 برقی خارج از سامانه یکپارچه آغاز شد شرایط فروش سوزوکی ویتارا 2025 راسا موتور اعلام شد شرایط جدید پیش فروش سوزوکی جیمنی 5 در اعلام شد افزایش سبد محصولات «شایان دیزل» به ۱۰ محصول افتتاح بیست و دومین نمایندگی خودروسازی ایلیا در اردبیل رونمایی از اوپل آسترا و ب ام و IX1 در منطقه آزاد اروند لوگوی جدید گروه صنعتی ایران خودرو رونمایی شد آغاز تکمیل وجه متقاضیان منتخبان خرید هونگچی H5 شرایط فولکس واگن ID4 و سئات آتکا اعلام شد +جدول چرا مدیران خودرو رتبه اول ISQI را کسب کرد؟ کسب رتبه نخست خدمات فروش ISQI توسط مدیران خودرو نگاهی به ضرورت های استراتژیک ترین نمایشگاه خودرو و قطعات استقبال گسترده از محصول جدید وارداتی پارس خودرو سهمیه بنزین نوروزی چقدر است؟ چه گام های سبب اهمیت اولین نمایشگاه خودرو قم می شود؟ با فونیکس درخت بکارید و برنده موبایل شوید نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد جزئیات کمپین نوروزی ماموت خودرو در سفرهای نوروزی استارت رقابت در واردات خودرو معجزه طلبی برای تصادفات جاده ای تسلای ارزان در راه است رونمایی از کانسپت جدید فولکس واگن جزئیات کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو به نام مردم به کام زمین؛ پویش درختکاری فونیکس و فونیکس NEV با حمایت اف ایکس برقی؛ نیمه ماراتن کیش قهرمان های خود را شناخت تصویر چهارمین محصول برند اکستریم منتشر شد کمپین نوروزی خودروهای اکستریم آغاز شد ایکس 55 پرو به رکورد یک میلیون فروش رسید ایمنی در قلب طراحی خودروهای مدرن برند فونیکس ISQI به پويش «شيش دونگ برانيم» پیوست افتتاح بیست و یکمین نمایندگی خودروسازی ایلیا در رشت شرایط ثبت نام هاوال H6-HEV توسط BM CARS اعلام شد شرایط فروش دیگنیتی پرایم و ریسپکت تیپ 2 اعلام شد افزایش محسوس تولید و فروش خودرو در بهمن + جزئیات رونق قطعه سازی با همکاری شرکت‌های دانش بنیان خودرو و صنایع ۲۰ میلیارد دلار ارز گرفتند نتیجه حراج خودروهای خارجی تملیکی مشخص شد توسعه خودروهای هوشمند مرسدس بنز با فناوری چینی عرضه خودرو برقی مازراتی لغو شد خدمات ویژه امداد نوروزی پرشیا خودرو در تعطیلات نوروز 1404 خودروی چینی به قیمت بنز ! پدیده جدید در واردات خودرو کمک فورد به بازوی آلمانی تولید انبوه خودروی پرنده چینی مزدا 3 نسل جدید توسط گروه بهمن وارد ایران شد +تصاویر و کاتالوگ پیش بینی آینده بازار خودرو؛ تعادل به بازار باز می‌گردد؟ پرفروش ترین خودروهای بازار چین مشخص شد +جدول ترامپ در حمایت از ماسک، تسلای جدید می‌خرد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها