کد خبر:
۱۴۶۲۱۱ ۱۴:۳۸
۱۴۰۰/۱۰/۰۳
معاون وزیر راه:
ترخیص کامیونهای وارداتی به نیمه رسید
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از ترخیص ۳۳۰۰ دستگاه از ۷ هزار کامیون وارداتی دپو شده در گمرکات کشور خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر؛ داریوش امانی درباره ترخیص کامیونهای وارداتی از گمرک اظهار کرد: بر اساس بند ث ماده 30 قانون احکام دائمی برنامههای توسعه، امکان واردات کامیونهای دست دوم اروپایی با عمر زیر 3 سال وجود دارد و در حال حاضر، این روند در دست اجراست.
آخرین وضعیت ترخیص کامیونهای دپو شده در گمرکات
وی افزود: تا کنون برای واردات نزدیک به 7 هزار دستگاه کامیون ثبت سفارش انجام که از این تعداد نزدیک به 3300 دستگاه تا کنون از گمرک ترخیص و 1400 دستگاه کامیون هم شماره (پلاک) گذاری شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: بعد از اینکه دستگاه قضائی به موضوع ورود کرد، با فرآیندهایی که ترخیص را کُند کرده بود، مقابله و اصلاح شد؛ شرایط شماره گذاری در حال حاضر بسیار مناسب است و دنبال آن هستیم تا از این هم بهتر شود.
عامل دپوی کامیونها در گمرک، خودِ واردکننده است
وی یادآور شد: اینکه برخی کامیونها در گمرک دپو شده اند به دلیل مسائلی است که خود واردکننده با آنها مواجه است و ضوابطی همچون «گرفتن گواهی استاندارد»، «گواهیهای محیط زیست»، «ارائه اسناد منشأ ارز که خارجی باشد نه داخلی»، «مجوزهای مربوط به خدمات پس از فروش» که مد نظر قانون بوده و هر یک فرآیندهای خاص خود را دارد را نتوانسته ارائه دهد و مشکلات خود را حل کند.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای تصریح کرد: مشکلاتی که بر سر واردکنندگان است را دسته بندی کردیم و مشکلاتی که عمدتاً بین واردکنندگان مشترک بود را با ورود مقام قضائی برطرف کرده ایم؛ فضای بسیار خوبی در حال حاضر حاکم شده و ترخیص در حال رخ دادن است.
اگر جلوی ثبت سفارش واردات کامیون گرفته شود، شوک قیمتی به بازار وارد میشود
وی در پاسخ به این پرسش که آیا ثبت سفارش واردات کامیونهای زیر 3 سال ساخت اروپایی، همچنان باز است یا نه؟ گفت: سامانه ثبت سفارش باز بوده و روند واردات ادامه خواهد داشت؛ کامیونهای موجود در گمرکات به تدریج در حال ترخیص هستند و ما اقدامات مربوطه را انجام میدهیم؛ اگر اعلام کنیم که ثبت سفارش مسدود است، شوک قیمتی در بازار ایجاد خواهد شد و قیمت کامیون ناگهان افزایش مییابد.
امانی درباره بالا بودن کامیونهای وارداتی در بازار بیان کرد: وظیفه وزارت راه و شهرسازی در موضوع واردات کامیونهای دست دوم اروپایی، صرفاً تسهیلگری بوده و اصل موضوع بر عهده وزارت صمت است؛ اما با توجه به اینکه بخش حمل و نقل جادهای از موضوع واردات کامیونهای زیر 3 سال ساخت منتفع میشود، از صفر تا صد این مسأله را سازمان راهداری و وزارت راه در دست گرفته است؛ وگرنه خیلی از دستگاهها موظفند دخالت کنند.
بارها از سازمان حمایت خواسته ایم تا کامیونهای وارداتی را قیمت گذاری کند
وی تأکید کرد: در موضوع نظارت بر قیمت کامیونهای وارداتی اروپایی، وزارت صمت و سازمان حمایت باید ورود کند و کار را انجام دهد؛ ما جلسات مربوطه را برگزار و مکاتبات آن را هم ارسال کرده ایم؛ به دنبال آن هستیم تا قیمت گذاری بر روی کامیونها انجام شود و با قیمت مد نظر سازمان حمایت، کامیونهای وارداتی به رانندگان واگذار شود؛ دنبال آن هستیم تا وزارت صمت این موضوع را بپذیرد و وظیفه ذاتی خود که قیمت گذاری است را انجام دهد.
حل مشکلات قطعه، لاستیک و روغن بر عهده وزارت صمت است؛ اما سازمان راهداری دنبال میکند
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای درباره مشکلات کامیون داران در خصوص تأمین قطعات یدکی خودروهای سنگین، روغن موتور و لاستیک اظهار کرد: باید این سوال را از وزارت صمت مطرح کرد؛ سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای نه در کار تولید و نه توزیع قطعه، لاستیک و روغن موتور دخالتی ندارد.
وی ادامه داد: البته خانه رانندگان خودروهای سنگین، سازمان راهداری است و هر مشکلی که پیدا میکنند، به این سازمان مراجعه میکنند؛ اگرچه متولی این موضوعات وزارت صمت است، اما ما در سازمان راهداری بارها این مسأله را پیگیری کرده ایم و هر جا مشکلی پیش آمده، رأسا به آن ورود کرده ایم.
معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: زمانی که مسأله کمبود لاستیک سنگین پیش آمد، سازمان راهداری اعلام آمادگی کرد تا توزیع لاستیک رانندگانی که ذیل این سازمان هستند را در دست بگیرد؛ در موضوع روغن موتور هم اعلام کردیم حاضریم به رایگان پایانههای سازمان راهداری را در اختیار تولیدکنندگان قرار دهیم تا بدون واسطه، روغن در اختیار رانندگان قرار گیرد.
وی افزود: در حال حاضر هم دنبال حل مشکلات رانندگان هستیم و جلساتی با وزارت صمت در زمینه روغن و لاستیک برگزار کرده ایم؛ در حال پیگیری هستیم تا مشکلی پیش نیاید. شخص وزیر راه نیز با وزیر صمت گفتگوهایی داشته است.
دنبال عرضه لاستیک و روغن موتور در بورس کالا هستیم
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای درباره عرضه لاستیک و روغن موتور در بورس کالا گفت: دنبال آن هستیم؛ ما هر روشی را که سبب شود تا روغن و لاستیک ارزانتر دست رانندگان و مصرف کنندگان ما برسد، دنبال میکنیم.
آخرین وضعیت ترخیص کامیونهای دپو شده در گمرکات
وی افزود: تا کنون برای واردات نزدیک به 7 هزار دستگاه کامیون ثبت سفارش انجام که از این تعداد نزدیک به 3300 دستگاه تا کنون از گمرک ترخیص و 1400 دستگاه کامیون هم شماره (پلاک) گذاری شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: بعد از اینکه دستگاه قضائی به موضوع ورود کرد، با فرآیندهایی که ترخیص را کُند کرده بود، مقابله و اصلاح شد؛ شرایط شماره گذاری در حال حاضر بسیار مناسب است و دنبال آن هستیم تا از این هم بهتر شود.
عامل دپوی کامیونها در گمرک، خودِ واردکننده است
وی یادآور شد: اینکه برخی کامیونها در گمرک دپو شده اند به دلیل مسائلی است که خود واردکننده با آنها مواجه است و ضوابطی همچون «گرفتن گواهی استاندارد»، «گواهیهای محیط زیست»، «ارائه اسناد منشأ ارز که خارجی باشد نه داخلی»، «مجوزهای مربوط به خدمات پس از فروش» که مد نظر قانون بوده و هر یک فرآیندهای خاص خود را دارد را نتوانسته ارائه دهد و مشکلات خود را حل کند.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای تصریح کرد: مشکلاتی که بر سر واردکنندگان است را دسته بندی کردیم و مشکلاتی که عمدتاً بین واردکنندگان مشترک بود را با ورود مقام قضائی برطرف کرده ایم؛ فضای بسیار خوبی در حال حاضر حاکم شده و ترخیص در حال رخ دادن است.
اگر جلوی ثبت سفارش واردات کامیون گرفته شود، شوک قیمتی به بازار وارد میشود
وی در پاسخ به این پرسش که آیا ثبت سفارش واردات کامیونهای زیر 3 سال ساخت اروپایی، همچنان باز است یا نه؟ گفت: سامانه ثبت سفارش باز بوده و روند واردات ادامه خواهد داشت؛ کامیونهای موجود در گمرکات به تدریج در حال ترخیص هستند و ما اقدامات مربوطه را انجام میدهیم؛ اگر اعلام کنیم که ثبت سفارش مسدود است، شوک قیمتی در بازار ایجاد خواهد شد و قیمت کامیون ناگهان افزایش مییابد.
امانی درباره بالا بودن کامیونهای وارداتی در بازار بیان کرد: وظیفه وزارت راه و شهرسازی در موضوع واردات کامیونهای دست دوم اروپایی، صرفاً تسهیلگری بوده و اصل موضوع بر عهده وزارت صمت است؛ اما با توجه به اینکه بخش حمل و نقل جادهای از موضوع واردات کامیونهای زیر 3 سال ساخت منتفع میشود، از صفر تا صد این مسأله را سازمان راهداری و وزارت راه در دست گرفته است؛ وگرنه خیلی از دستگاهها موظفند دخالت کنند.
بارها از سازمان حمایت خواسته ایم تا کامیونهای وارداتی را قیمت گذاری کند
وی تأکید کرد: در موضوع نظارت بر قیمت کامیونهای وارداتی اروپایی، وزارت صمت و سازمان حمایت باید ورود کند و کار را انجام دهد؛ ما جلسات مربوطه را برگزار و مکاتبات آن را هم ارسال کرده ایم؛ به دنبال آن هستیم تا قیمت گذاری بر روی کامیونها انجام شود و با قیمت مد نظر سازمان حمایت، کامیونهای وارداتی به رانندگان واگذار شود؛ دنبال آن هستیم تا وزارت صمت این موضوع را بپذیرد و وظیفه ذاتی خود که قیمت گذاری است را انجام دهد.
حل مشکلات قطعه، لاستیک و روغن بر عهده وزارت صمت است؛ اما سازمان راهداری دنبال میکند
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای درباره مشکلات کامیون داران در خصوص تأمین قطعات یدکی خودروهای سنگین، روغن موتور و لاستیک اظهار کرد: باید این سوال را از وزارت صمت مطرح کرد؛ سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای نه در کار تولید و نه توزیع قطعه، لاستیک و روغن موتور دخالتی ندارد.
وی ادامه داد: البته خانه رانندگان خودروهای سنگین، سازمان راهداری است و هر مشکلی که پیدا میکنند، به این سازمان مراجعه میکنند؛ اگرچه متولی این موضوعات وزارت صمت است، اما ما در سازمان راهداری بارها این مسأله را پیگیری کرده ایم و هر جا مشکلی پیش آمده، رأسا به آن ورود کرده ایم.
معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: زمانی که مسأله کمبود لاستیک سنگین پیش آمد، سازمان راهداری اعلام آمادگی کرد تا توزیع لاستیک رانندگانی که ذیل این سازمان هستند را در دست بگیرد؛ در موضوع روغن موتور هم اعلام کردیم حاضریم به رایگان پایانههای سازمان راهداری را در اختیار تولیدکنندگان قرار دهیم تا بدون واسطه، روغن در اختیار رانندگان قرار گیرد.
وی افزود: در حال حاضر هم دنبال حل مشکلات رانندگان هستیم و جلساتی با وزارت صمت در زمینه روغن و لاستیک برگزار کرده ایم؛ در حال پیگیری هستیم تا مشکلی پیش نیاید. شخص وزیر راه نیز با وزیر صمت گفتگوهایی داشته است.
دنبال عرضه لاستیک و روغن موتور در بورس کالا هستیم
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای درباره عرضه لاستیک و روغن موتور در بورس کالا گفت: دنبال آن هستیم؛ ما هر روشی را که سبب شود تا روغن و لاستیک ارزانتر دست رانندگان و مصرف کنندگان ما برسد، دنبال میکنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول