آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۶۰۸۶
۰۹:۳۸
۱۴۰۰/۰۹/۲۷

سربلندی درتست تصادف

بهترین انتخاب از لحاظ ایمنی( Top Safety Pick) نصیب فورد برانکو نشده است.
به گزارش "پدال نیوز"  به گزارش پدال نیوز، ‌‌‌ «موسسه بیمه برای ایمنی جاده» IIHS [مخفف Insurance Institute for Highway Safety] نتایج تست تصادف فورد برانکو ۲۰۲۱ را منتشر کرد. تقریبا همه خبرها خوب است، ‌‌‌ فقط این خودرو در برخی از دسته بندی‌ها به حد مورد انتظار نرسیده است. اما امتیازهای آن از جیپ رانگلر بالاتر است. بالاترین امتیازی که برانکو در اکثر تست‌های برخورد به دست آورد، امتیاز «خوب» بود، از جمله در تست‌های همپوشانی کوچک یا small-overlap که تست‌های بسیار دشواری هستند. فورد برانکو فقط در یک دسته‌بندی امتیاز «ضعیف» کسب کرده که در اصطلاح «مهار سر» head restraints نامیده می‌شود.
سربلندی درتست تصادف

در تصادف‌ها باید سر راننده به خوبی مهار باشد تا به گردن آسیب نرسد. در نتایج تست تصادف فورد برانکو در دسته‌بندی «مهار سر» مشخص شده است که هنگام برخورد از عقب، گردن آدمک [dummy] تحت فشار نسبتا زیادی قرار می‌گیرد. برای به دست آوردن امتیاز خوب در این تست لازم است که در برخورد از عقب تا این حد به گردن راننده فشار وارد نشود. با این حال امتیازهای به دست آمده برای فورد برانکو «در حد قابل قبول» است.

یکی دیگر از دلایلی که مانع انتخاب فورد برانکو به عنوان «بهترین انتخاب از لحاظ ایمنی» شده نتایج تست چراغ‌های جلوی خودرو است. به خاطر نوردهی ناکافی در گوشه‌ها، نتایج تست چراغ‌های جلوی فورد برانکو در «لب مرز» Marginal قرار داشته است.  سایر نتایج تست تصادف این خودرو هم از این قرار است: در «فناوری‌های اجتناب از تصادف رو به رو»، امتیاز «برتر» superior دریافت کرده؛ در بخش تصادف «خودرو با پیاده» امتیاز آن یکی مانده به حداکثر یعنی «پیشرفته» advanced ارزیابی شده؛ و در بخش «دسترسی به محافظ کودک» seat LATCH در صندلی عقب، امتیاز «قابل قبول» به دست آورده است.  جیپ رانگلر هم موفق به کسب جایزه «بهترین انتخاب از لحاظ ایمنی» نشده است اما در مقایسه با برانکوی فورد، در تست «مهار سر» بهتر از آن عمل کرده و در اکثر دسته بندی‌ها امتیاز بالایی دارد. در تست «همپوشانی‌کوچک» امتیاز رانگلر «لب مرزی» و پایین‌تر از برانکو است. در ضمن از لحاظ تصادف از سمت سرنشین جلو و آثار همپوشانی‌کوچک جیپ رانگلر مورد بررسی قرار نگرفته است. همچنین جیپ رانگلر در اکثر تست‌های مربوط به چراغ‌های جلو «ضعیف» عمل کرده است.

نکته دیگر اینکه تمامی سامانه‌های جلوگیری از برخورد از جلو در جیپ رانگلر، آپشن هستند، یعنی اگر مشتری خواست به هزینه خودش سفارش می‌دهد و نصب می‌شود در حالی که در فورد برانکو این سامانه‌ها به صورت استاندارد هنگام تولید درکارخانه نصب می‌شوند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکت‌های بیمه برای پرداخت خسارت به خودرو‌های آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودرو‌های کارکرده با کلید خارج‏‏‌نشین‌ها خرید خودرو «گران» شد خودران‌های آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین می‌شوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه می‌‌‌کند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتش‏‏‌بس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت می‌شود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استاندارد‌های خودرویی طرح ویژه‌ی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمت‌ها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ