کد خبر:
۱۴۶۰۴۲ ۱۴:۵۱
۱۴۰۰/۰۹/۲۴
/ بومی سازی و تولید انبوه بیش از 100 قطعه و کاهش ارزبری 160 میلیون یورویی
برنامه های کوتاه مدت ساماندهی بازار و صنعت خودرو
با توجه به سهم این صنعت در تولید ناخالص ملی و همچنین اشتغال صنعتی، حل مشکلات این صنعت از اهمیت بسزایی برخوردار می باشد بطوری که طی این مدت برنامه های متعددی جهت ساماندهی صنعت خودرو و بازار تدوین و اجرایی شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ صنعت خودرو یکی از صنایع پیشرو در کشور با ایجاد پیوند با حلقه های پیشین و پسین خود سبب رشد و توسعه در بیش از شصت حوزه صنعتی شده و بعنوان لوکوموتیو توسعه صنعتی تلقی می گردد به نحوی که به تنهایی بیش از 15 درصد از سهم ارزش افزوده صنعتی کشور را تشکیل می دهد.
از سال 1397 با آغاز تحریم های صنعت خودرو شاهد فراز و نشیب های زیادی در این صنعت بوده ایم. حال با توجه به سهم این صنعت در تولید ناخالص ملی و همچنین اشتغال صنعتی، حل مشکلات این صنعت از اهمیت بسزایی برخوردار می باشد بطوری که طی این مدت برنامه های متعددی جهت ساماندهی صنعت خودرو و بازار تدوین و اجرایی شده اند.
در این راستا برنامه ساخت داخل قطعات و مجموعه ها و کاهش ارزبری در صنعت خودرو که در حال انجام بوده و تاکنون منجر به بومی سازی و تولید انبوه بیش از 100 قطعه شده و کاهش ارزبری 160 میلیون یورویی را به همراه داشته است.
برنامه های کاهش هزینه های تولید از طریق دستیابی به تیراژ اقتصادی قطعات و مجموعه ها با رویکرد همسان سازی قطعات بین ایران خودرو و سایپا نیز در قالب 30 پروژه مشترک در دست اجرا است.
در ضمن برنامه های افزایش و متنوع سازی تولید در شرکت های خودروساز(معرفی محصولات جدید مانند تارا، 207 پانوراما، شاهین، آریا و ...)، واگذاری اموال و دارایی های مازاد و غیر مولد در راستای تامین سرمایه در گردش، استفاده از ابزارهای مالی متنوع و اجتناب از عوارض تورمی شیوه های سنتی تامین مالی، اصلاح سیاستهای قیمت گذاری خودرو از دیگر برنامه ها می باشد.
شایان ذکر است که جهت دستیابی به اهداف برنامه های کوتاه مدت ساماندهی صنعت خودرو نیاز به تسریع در تحقق برخی الزامات می باشد.
ایجاد پنجره واحد تصمیم گیری وزارت صمت با هدف همگرایی و همسویی در سیاست های صنعت خودرو، تامین سرمایه در گردش برای تداوم تولید محصولات جاری (ارزی/ ریالی) علاوه بر راهکارهای در حال استفاده توسط خودروسازان و تسهیل و اولویت دهی به تامین مواد اولیه داخلی مورد نیاز صنعت خودرو (ورقهای فولادی، فولاد آلیاژی، آلومینیم) از اهم این اقدامات است.
در این راستا اعطای تسهیلات بلند مدت و ارزان قیمت جهت توسعه محصولات جدید، نوسازی و ایجاد خطوط تولید جدید در خودروسازی و قطعه سازی، سرمایه گذاری حوزه های دانش بنیان، دارای شکاف تکنولوژی و حوزه های خودکفا نشده با مدیریت وزارت صمت نیز باید به عنوان دیگر الزامات دنبال گردد.
سیاستگذاری برای افزایش قدرت خرید مصرف کنندگان (اعطای تسهیلات و ..) در جهت تقویت تولید داخل، بکارگیری قدرت رسانه ها در حمایت و تبلیغ از تولیدات ملی و بخصوص صنعت خودروی کشور و اصلاح شیوه قیمت گذاری خودرو با هدف جلوگیری از زیان شرکت های خودروساز از دیگر الزامات جهت دستیابی به اهداف برنامه های کوتاه مدت ساماندهی صنعت خودرو هستند.
در پایان خاطر نشان میشود برنامه ها و اقدامات مورد اشاره در قالب یک بسته سیاستی تدوین شده است که مسلما دستیابی به اهداف مد نظر مستلزم اجرای تمامی ابعاد بسته مذکور، با همکاری و مساعدت تمامی ارکان ذیربط در سیستم اجرایی کشور میباشد.
منبع: شاتا
از سال 1397 با آغاز تحریم های صنعت خودرو شاهد فراز و نشیب های زیادی در این صنعت بوده ایم. حال با توجه به سهم این صنعت در تولید ناخالص ملی و همچنین اشتغال صنعتی، حل مشکلات این صنعت از اهمیت بسزایی برخوردار می باشد بطوری که طی این مدت برنامه های متعددی جهت ساماندهی صنعت خودرو و بازار تدوین و اجرایی شده اند.
در این راستا برنامه ساخت داخل قطعات و مجموعه ها و کاهش ارزبری در صنعت خودرو که در حال انجام بوده و تاکنون منجر به بومی سازی و تولید انبوه بیش از 100 قطعه شده و کاهش ارزبری 160 میلیون یورویی را به همراه داشته است.
برنامه های کاهش هزینه های تولید از طریق دستیابی به تیراژ اقتصادی قطعات و مجموعه ها با رویکرد همسان سازی قطعات بین ایران خودرو و سایپا نیز در قالب 30 پروژه مشترک در دست اجرا است.
در ضمن برنامه های افزایش و متنوع سازی تولید در شرکت های خودروساز(معرفی محصولات جدید مانند تارا، 207 پانوراما، شاهین، آریا و ...)، واگذاری اموال و دارایی های مازاد و غیر مولد در راستای تامین سرمایه در گردش، استفاده از ابزارهای مالی متنوع و اجتناب از عوارض تورمی شیوه های سنتی تامین مالی، اصلاح سیاستهای قیمت گذاری خودرو از دیگر برنامه ها می باشد.
شایان ذکر است که جهت دستیابی به اهداف برنامه های کوتاه مدت ساماندهی صنعت خودرو نیاز به تسریع در تحقق برخی الزامات می باشد.
ایجاد پنجره واحد تصمیم گیری وزارت صمت با هدف همگرایی و همسویی در سیاست های صنعت خودرو، تامین سرمایه در گردش برای تداوم تولید محصولات جاری (ارزی/ ریالی) علاوه بر راهکارهای در حال استفاده توسط خودروسازان و تسهیل و اولویت دهی به تامین مواد اولیه داخلی مورد نیاز صنعت خودرو (ورقهای فولادی، فولاد آلیاژی، آلومینیم) از اهم این اقدامات است.
در این راستا اعطای تسهیلات بلند مدت و ارزان قیمت جهت توسعه محصولات جدید، نوسازی و ایجاد خطوط تولید جدید در خودروسازی و قطعه سازی، سرمایه گذاری حوزه های دانش بنیان، دارای شکاف تکنولوژی و حوزه های خودکفا نشده با مدیریت وزارت صمت نیز باید به عنوان دیگر الزامات دنبال گردد.
سیاستگذاری برای افزایش قدرت خرید مصرف کنندگان (اعطای تسهیلات و ..) در جهت تقویت تولید داخل، بکارگیری قدرت رسانه ها در حمایت و تبلیغ از تولیدات ملی و بخصوص صنعت خودروی کشور و اصلاح شیوه قیمت گذاری خودرو با هدف جلوگیری از زیان شرکت های خودروساز از دیگر الزامات جهت دستیابی به اهداف برنامه های کوتاه مدت ساماندهی صنعت خودرو هستند.
در پایان خاطر نشان میشود برنامه ها و اقدامات مورد اشاره در قالب یک بسته سیاستی تدوین شده است که مسلما دستیابی به اهداف مد نظر مستلزم اجرای تمامی ابعاد بسته مذکور، با همکاری و مساعدت تمامی ارکان ذیربط در سیستم اجرایی کشور میباشد.
منبع: شاتا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول