کد خبر:
۱۴۶۰۳۵ ۱۱:۴۳
۱۴۰۰/۰۹/۲۴
یک کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد:
با قیمتگذاری دستوری، نمیتوان به بهبود "بورس" دل خوش کرد
کارشناس صنعت خودرو گفت: حتی اگر مبلغ گزافی صرف حمایت از بازار خودرو شود تا خودرو با قیمت ارزان عرضه شود، با توجه به حجم نقدینگی و تورمی که بر اقتصاد ما حاکم است، خودرو در نهایت به قیمت ذاتی خود در بازارها معامله خواهد شد و سیاستگذار، توان کاهش دستوری قیمت خودرو در بازار را نخواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امیرحسن کاکایی، در گفتگو با بورس نیوز در این خصوص اظهار کرد: اشخاصی که اصرار به قیمتگذاری دستوری خودرو دارند نه علم اقتصاد را به رسمیت میشناسند و نه از ماهیت بهای تمام شده اطلاعی دارند. تجربه نشان داده هیچ بازاری با دستور کنترل نشده و مصداق بارز این موضوع را میتوان در بازار مرغ و تخم مرغ مشاهده کرد با وجود تلاش دولت برای کنترل این بازار هم کماکان مشکلاتی در این بازار مشاهده میکنیم.
وی افزود: در سال حمایت از تولید و رفع موانع تولید، سیاست گذاران هیچ اقدام مناسبی در راستای رفع موانع و مشکلاتی که بر سر راه تولیدکنندگان بالاخص صنعت خودرو وجود دارد، انجام نداده اند. بسیاری از مشکلاتی که دو خودروساز بزرگ کشورمان این روزها با آن دست و پنجه نرم میکنند، ماحصل تصمیماتی است که در سالهای قبل سیاستگذاران اتخاذ کردند و این شرکتها ناچار به اجرای آن شدند.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: البته مشکلات فرآیند تولید، مربوط به تمامی کسب و کارها است. اما نکته اینجاست که بازار خودرو یک بازار سرمایه گذاری هم محسوب میشود و این نگاه، مشکلات بازار خودرو را تشدید کرده است. به همین دلیل قیمتگذاری دستوری و تلاش برای عرضه خودرو با قیمت پایینتر در بازار، راهکار مناسبی برای حمایت از بازار خودرو و مصرف کنندگان این بازار نیست.
کاکایی در ادامه در پاسخ به نگرانیهایی که بسیاری از سیاسیون و دولتمردان کشور ما در مورد مشکلات سهامداران و فعالان بازار سرمایه دارند، گفت: مادامی که قیمتگذاری دستوری در صنایع مختلف از جمله صنعت خودرو وجود داشته باشد، نمیتوان به بهبود وضعیت بازار سرمایه دل خوش کرد. بازار سرمایه انعکاس واقعیتهای اقتصادی در کشور است و تا وقتی به جای تقویت تولید، تلاش سیاستگذاران در راستای کنترل بازارها باشد و چاپ پول هم انجام شود؛ جز دلالان و فرصتطلبان لحظهای هیچ کس سودی نخواهد برد. بهبود وضعیت بازار سرمایه و کاهش زیان خودروییها و ثبات سهمها در گرو اصلاح قیمت خودروها خواهد بود.
وی افزود: در سال حمایت از تولید و رفع موانع تولید، سیاست گذاران هیچ اقدام مناسبی در راستای رفع موانع و مشکلاتی که بر سر راه تولیدکنندگان بالاخص صنعت خودرو وجود دارد، انجام نداده اند. بسیاری از مشکلاتی که دو خودروساز بزرگ کشورمان این روزها با آن دست و پنجه نرم میکنند، ماحصل تصمیماتی است که در سالهای قبل سیاستگذاران اتخاذ کردند و این شرکتها ناچار به اجرای آن شدند.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: البته مشکلات فرآیند تولید، مربوط به تمامی کسب و کارها است. اما نکته اینجاست که بازار خودرو یک بازار سرمایه گذاری هم محسوب میشود و این نگاه، مشکلات بازار خودرو را تشدید کرده است. به همین دلیل قیمتگذاری دستوری و تلاش برای عرضه خودرو با قیمت پایینتر در بازار، راهکار مناسبی برای حمایت از بازار خودرو و مصرف کنندگان این بازار نیست.
کاکایی در ادامه در پاسخ به نگرانیهایی که بسیاری از سیاسیون و دولتمردان کشور ما در مورد مشکلات سهامداران و فعالان بازار سرمایه دارند، گفت: مادامی که قیمتگذاری دستوری در صنایع مختلف از جمله صنعت خودرو وجود داشته باشد، نمیتوان به بهبود وضعیت بازار سرمایه دل خوش کرد. بازار سرمایه انعکاس واقعیتهای اقتصادی در کشور است و تا وقتی به جای تقویت تولید، تلاش سیاستگذاران در راستای کنترل بازارها باشد و چاپ پول هم انجام شود؛ جز دلالان و فرصتطلبان لحظهای هیچ کس سودی نخواهد برد. بهبود وضعیت بازار سرمایه و کاهش زیان خودروییها و ثبات سهمها در گرو اصلاح قیمت خودروها خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد
شرایط فروش