کد خبر:
۱۴۶۰۳۵ ۱۱:۴۳
۱۴۰۰/۰۹/۲۴
یک کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد:
با قیمتگذاری دستوری، نمیتوان به بهبود "بورس" دل خوش کرد
کارشناس صنعت خودرو گفت: حتی اگر مبلغ گزافی صرف حمایت از بازار خودرو شود تا خودرو با قیمت ارزان عرضه شود، با توجه به حجم نقدینگی و تورمی که بر اقتصاد ما حاکم است، خودرو در نهایت به قیمت ذاتی خود در بازارها معامله خواهد شد و سیاستگذار، توان کاهش دستوری قیمت خودرو در بازار را نخواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امیرحسن کاکایی، در گفتگو با بورس نیوز در این خصوص اظهار کرد: اشخاصی که اصرار به قیمتگذاری دستوری خودرو دارند نه علم اقتصاد را به رسمیت میشناسند و نه از ماهیت بهای تمام شده اطلاعی دارند. تجربه نشان داده هیچ بازاری با دستور کنترل نشده و مصداق بارز این موضوع را میتوان در بازار مرغ و تخم مرغ مشاهده کرد با وجود تلاش دولت برای کنترل این بازار هم کماکان مشکلاتی در این بازار مشاهده میکنیم.
وی افزود: در سال حمایت از تولید و رفع موانع تولید، سیاست گذاران هیچ اقدام مناسبی در راستای رفع موانع و مشکلاتی که بر سر راه تولیدکنندگان بالاخص صنعت خودرو وجود دارد، انجام نداده اند. بسیاری از مشکلاتی که دو خودروساز بزرگ کشورمان این روزها با آن دست و پنجه نرم میکنند، ماحصل تصمیماتی است که در سالهای قبل سیاستگذاران اتخاذ کردند و این شرکتها ناچار به اجرای آن شدند.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: البته مشکلات فرآیند تولید، مربوط به تمامی کسب و کارها است. اما نکته اینجاست که بازار خودرو یک بازار سرمایه گذاری هم محسوب میشود و این نگاه، مشکلات بازار خودرو را تشدید کرده است. به همین دلیل قیمتگذاری دستوری و تلاش برای عرضه خودرو با قیمت پایینتر در بازار، راهکار مناسبی برای حمایت از بازار خودرو و مصرف کنندگان این بازار نیست.
کاکایی در ادامه در پاسخ به نگرانیهایی که بسیاری از سیاسیون و دولتمردان کشور ما در مورد مشکلات سهامداران و فعالان بازار سرمایه دارند، گفت: مادامی که قیمتگذاری دستوری در صنایع مختلف از جمله صنعت خودرو وجود داشته باشد، نمیتوان به بهبود وضعیت بازار سرمایه دل خوش کرد. بازار سرمایه انعکاس واقعیتهای اقتصادی در کشور است و تا وقتی به جای تقویت تولید، تلاش سیاستگذاران در راستای کنترل بازارها باشد و چاپ پول هم انجام شود؛ جز دلالان و فرصتطلبان لحظهای هیچ کس سودی نخواهد برد. بهبود وضعیت بازار سرمایه و کاهش زیان خودروییها و ثبات سهمها در گرو اصلاح قیمت خودروها خواهد بود.
وی افزود: در سال حمایت از تولید و رفع موانع تولید، سیاست گذاران هیچ اقدام مناسبی در راستای رفع موانع و مشکلاتی که بر سر راه تولیدکنندگان بالاخص صنعت خودرو وجود دارد، انجام نداده اند. بسیاری از مشکلاتی که دو خودروساز بزرگ کشورمان این روزها با آن دست و پنجه نرم میکنند، ماحصل تصمیماتی است که در سالهای قبل سیاستگذاران اتخاذ کردند و این شرکتها ناچار به اجرای آن شدند.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: البته مشکلات فرآیند تولید، مربوط به تمامی کسب و کارها است. اما نکته اینجاست که بازار خودرو یک بازار سرمایه گذاری هم محسوب میشود و این نگاه، مشکلات بازار خودرو را تشدید کرده است. به همین دلیل قیمتگذاری دستوری و تلاش برای عرضه خودرو با قیمت پایینتر در بازار، راهکار مناسبی برای حمایت از بازار خودرو و مصرف کنندگان این بازار نیست.
کاکایی در ادامه در پاسخ به نگرانیهایی که بسیاری از سیاسیون و دولتمردان کشور ما در مورد مشکلات سهامداران و فعالان بازار سرمایه دارند، گفت: مادامی که قیمتگذاری دستوری در صنایع مختلف از جمله صنعت خودرو وجود داشته باشد، نمیتوان به بهبود وضعیت بازار سرمایه دل خوش کرد. بازار سرمایه انعکاس واقعیتهای اقتصادی در کشور است و تا وقتی به جای تقویت تولید، تلاش سیاستگذاران در راستای کنترل بازارها باشد و چاپ پول هم انجام شود؛ جز دلالان و فرصتطلبان لحظهای هیچ کس سودی نخواهد برد. بهبود وضعیت بازار سرمایه و کاهش زیان خودروییها و ثبات سهمها در گرو اصلاح قیمت خودروها خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو