کد خبر:
۱۴۶۰۲۸ ۰۹:۳۷
۱۴۰۰/۰۹/۲۴
نکته فنی 23 آذرماه ؛
استرات بار چیست و چه مزایایی دارد؟
بسیاری از رانندگان به دنبال افزایش هندلینگ در خودروهایشان هستند و در این مسیر هزینه های سرسام آوری را متحمل می شوند. در این نوشتار قصد داریم به معرفی یکی از ساده ترین راه ها برای افزایش هندلینگ و تعادل خودرو در پیچ ها بپردازیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ یکی از قسمت هایی از خودرو که در حین پیچیدن با تنش فراوانی روبه رو می شود شاسی خودرو است بنابراین اگر از تنش های اضافی در شاسی خودرو جلوگیری کنیم در هندلینگ خودرو تغییر ایجاد خواهیم کرد و باعث افزایش آن خواهیم شد.
بیشترین تنشی که ممکن است در خودروها به ویژه با تعلیق مک فرسون ایجاد شود در قسمت بالایی کمک فنرها (اتاقک کمک فنرها) قرار دارد بنابراین اگر قسمت بالای کمک فنرها را به هم متصل کنیم از ایجاد تنش اضافی جلوگیری خواهیم کرد.
استرات بار نام وسیله ای است که دو اتاقک کمک فنرها را در چپ و راست خودرو به هم متصل می کند و در انواع مختلفی نیز به صورت تنظیم شونده یا ثابت به قروش می رسد.
در برخی منابع ذکر شده است که نصب استرات بار ممکن است باعث افزایش خسارت به خودرو در هنگام تصادف یا ضربه های شدید شود اما باید گفت که اگر استرات بار به صورت اصولی و صحیح ساخته شود در هنگام ضربه فقط خود استرات بار خم یا شکسته می شود و ضربه بیشتری را به کمک فنرها انتقال نمی دهد.
در نتیجه می توان گفت نصب استرات بار که امروزه از جنس های مختلف آلومینیوم یا استیل ساخته می شود می تواند باعث افزایش هندلینگ شده چنانچه که در برخی از خودروها شاهد نصب این قطعه به صورت فابریک توسط کارخانه هستیم.
اما ممکن است این سوال پیش بیاید که چرا اگر استرات بار قطعه ای مفید است به صورت فابریک توسط تمامی کارخانه ها بر روی خودروها نصب نمی شود؟ در این مورد باید گفت که خودروهای عادی که عموما در شهرها از آن ها استفاده می شود فاقد این قطعه هستند چرا که سازنده تصور اعمال فشار زیاد توسط راننده در سر پیچ ها و یا استفاده از خودرو در شرایط سخت را ندارد.
استفاده از استرات بار مزایای دیگری نیز دارد و از جمله آن ها می توان به توزیع یکنواخت ضربه به چرخ ها، تقویت سر کمک ها، تکمیل ضلع چهارم جلو اتاق و عدم تغییر زاویه چرخ ها به مرور زمان اشاره کرد. باید اشاره کرد که استرات بار مخصوص خودروهای مونوکوک است و برای خودروهایی که شاسی و اتاق جدا از هم دارند از این وسیله استفاده نمی شود.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
بیشترین تنشی که ممکن است در خودروها به ویژه با تعلیق مک فرسون ایجاد شود در قسمت بالایی کمک فنرها (اتاقک کمک فنرها) قرار دارد بنابراین اگر قسمت بالای کمک فنرها را به هم متصل کنیم از ایجاد تنش اضافی جلوگیری خواهیم کرد.
استرات بار نام وسیله ای است که دو اتاقک کمک فنرها را در چپ و راست خودرو به هم متصل می کند و در انواع مختلفی نیز به صورت تنظیم شونده یا ثابت به قروش می رسد.
در برخی منابع ذکر شده است که نصب استرات بار ممکن است باعث افزایش خسارت به خودرو در هنگام تصادف یا ضربه های شدید شود اما باید گفت که اگر استرات بار به صورت اصولی و صحیح ساخته شود در هنگام ضربه فقط خود استرات بار خم یا شکسته می شود و ضربه بیشتری را به کمک فنرها انتقال نمی دهد.
در نتیجه می توان گفت نصب استرات بار که امروزه از جنس های مختلف آلومینیوم یا استیل ساخته می شود می تواند باعث افزایش هندلینگ شده چنانچه که در برخی از خودروها شاهد نصب این قطعه به صورت فابریک توسط کارخانه هستیم.
اما ممکن است این سوال پیش بیاید که چرا اگر استرات بار قطعه ای مفید است به صورت فابریک توسط تمامی کارخانه ها بر روی خودروها نصب نمی شود؟ در این مورد باید گفت که خودروهای عادی که عموما در شهرها از آن ها استفاده می شود فاقد این قطعه هستند چرا که سازنده تصور اعمال فشار زیاد توسط راننده در سر پیچ ها و یا استفاده از خودرو در شرایط سخت را ندارد.
استفاده از استرات بار مزایای دیگری نیز دارد و از جمله آن ها می توان به توزیع یکنواخت ضربه به چرخ ها، تقویت سر کمک ها، تکمیل ضلع چهارم جلو اتاق و عدم تغییر زاویه چرخ ها به مرور زمان اشاره کرد. باید اشاره کرد که استرات بار مخصوص خودروهای مونوکوک است و برای خودروهایی که شاسی و اتاق جدا از هم دارند از این وسیله استفاده نمی شود.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تکمیل ظرفیت اولین شرایط فروش خودروی اونترا U75 Plus تحویل اولین KMC T9 به روش گواهی سپرده تأمین و ساخت قطعات با استاندارد جهانی در کرمان موتور ورود رسمی کرمان موتور به آینده صنعت حمل و نقل فرصت سوزی بزرگ صنعت خودرو ثبات قیمتی مونتاژیها و وارداتیها در میانه پاییز استخراج ۲۰۰هزار تن فولاد از اسقاط خودرو دردسرهای ایلان ماسک برای تسلا دور جدید عرضه ۴ هزار خودروی وارداتی تا پایان هفته بازیگر جدید خروج فرسودهها فاصله آمار اسقاط خودرو با هدف گذاری برنامه هفتم پشت پرده ارزان فروشی در بازار لوازم یدکی عقب نشینی فولکس واگن از توسعه خودروهای برقی سرمایه گذاری هنگفت تویوتا موتورز در آمریکا پیش فروش 5 محصول کرمان موتور آغاز شد تجربه مالکیت با فونیکس؛ فراتر از خرید یک خودرو نظرات مهم مشتریان اکستریم
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها