سهم سیانجی در سبد سوخت خودرو به ۳۰ درصد میرسد
مدیر پژوهش و فناوری شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران از افزایش سهم سیانجی در سبد خودرو به ۳۰ درصد تا افق ۱۴۰۴ خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رضا کاظمنژاد با اشاره به اهمیت امضای قرارداد ۴۵ هزار خودروی دوگانه سوز تاکسی و وانت بین شرکت ملی پخش و ایران خودرو اظهار کرد: این امر اقدام مهمی بود که در بخش تولید کارخانه ای خودروهای دوگانهسوز در دولت سیزدهم برای نخستینبار این گام برداشته شد.
به گفته وی درصورت بسترسازی مناسب، انعقاد چنین قراردادهایی در اولویت برنامههای شرکت ملی پالایش و پخش خواهد بود تا با حمایت شرکت مذکور روند تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز شتاب بیشتری بگیرد.
مدیر پژوهش و فناوری شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران افزود: درحال حاضر سهم سی ان جی در سبد سوخت کشور ۲۱.۲ درصد معادل مصرف روزانه ۲۲.۴ میلیون مترمکعب سیانجی بوده که براساس افق تعریف شده در سال ۱۴۰۴ مقرر شده است تا مصرف سیانجی در بخش حمل و نقل (خودروهای سبک) به ۳۰ درصد افزایش یابد.
کاظمنژاد با اشاره به چالشهای صنعت سیانجی تصریح کرد: اصلاح فاصله منطقی قیمت سوخت بنزین و گاز از جمله مواردی است که باید بررسی و توسط مراجع ذیصلاح تصمیمگیری شود.
وی در ادامه توضیح داد: افزایش سهم سیانجی در سبد سوخت خودرو مستلزم این است که قیمت سوخت اصلاح شود و با مابهالتفاوتی که بین قیمت سوخت مایع و بنزین ایجاد میشود، مشوقی برای طیف بازار مصرف و افزایش اقبال عمومی برای توسعه هرچه بیشتر این سوخت فراهم شود.
مدیر پژوهش و فناوری شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران تصریح کرد: در این مسیر باید از تکنولوژی به روز و کارآمد استفاده شود که در بخش تبدیل کارگاهی خودروها این مهم بزودی اتفاق خواهد افتاد و آن استفاده از لوازم و ملزومات نسل ۴ است که کارآیی بهتر و مصرف گاز کمتری خواهد داشت.
مدیر پژوهش و فناوری شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران برای کسب نتیجه قابل قبول در این عرصه نیاز است بین نهادها و سازمانهای مرتبط در توسعه صنعت سیانجی؛ اعم از وزارت نفت، وزارت صمت، مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی، سازمان برنامه و بودجه کشور، خودروسازان، تولیدکنندگان تجهیزات و قطعات سوخت و ... وحدت رویه ایجاد شود.
وی با اشاره به ضرورت افزایش سهم داخلی سازی و توان مهندسی در تولید تجهیزات تصریح کرد: دراین راستا نیاز است تا برنامههای مدونی جهت گسترش دامنه ساخت داخلی قطعاتی مانند مخازن و کیتها انجام شود تا نه تنها بازار داخلی از تجهیزات اشباع شود بلکه زمینه و شرایط صادرات این تجهیزات نیز میسر گردد.
کاظمنژاد از دیگر برنامههای در دست اقدام این شرکت خبر داد و افزود: ظرفیت برای دوگانه سوز کردن خودروهای دیزلی وجود دارد تا این خودروها هم از سوخت دیزل و هم سیانجی بتوانند استفاده کنند تا با مدیریت مصرف بهینه سوخت بخشی از مصرف گازوئیل از این طریق کاهش یابد.
منبع: ایسنا
به گفته وی درصورت بسترسازی مناسب، انعقاد چنین قراردادهایی در اولویت برنامههای شرکت ملی پالایش و پخش خواهد بود تا با حمایت شرکت مذکور روند تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز شتاب بیشتری بگیرد.
مدیر پژوهش و فناوری شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران افزود: درحال حاضر سهم سی ان جی در سبد سوخت کشور ۲۱.۲ درصد معادل مصرف روزانه ۲۲.۴ میلیون مترمکعب سیانجی بوده که براساس افق تعریف شده در سال ۱۴۰۴ مقرر شده است تا مصرف سیانجی در بخش حمل و نقل (خودروهای سبک) به ۳۰ درصد افزایش یابد.
کاظمنژاد با اشاره به چالشهای صنعت سیانجی تصریح کرد: اصلاح فاصله منطقی قیمت سوخت بنزین و گاز از جمله مواردی است که باید بررسی و توسط مراجع ذیصلاح تصمیمگیری شود.
وی در ادامه توضیح داد: افزایش سهم سیانجی در سبد سوخت خودرو مستلزم این است که قیمت سوخت اصلاح شود و با مابهالتفاوتی که بین قیمت سوخت مایع و بنزین ایجاد میشود، مشوقی برای طیف بازار مصرف و افزایش اقبال عمومی برای توسعه هرچه بیشتر این سوخت فراهم شود.
مدیر پژوهش و فناوری شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران تصریح کرد: در این مسیر باید از تکنولوژی به روز و کارآمد استفاده شود که در بخش تبدیل کارگاهی خودروها این مهم بزودی اتفاق خواهد افتاد و آن استفاده از لوازم و ملزومات نسل ۴ است که کارآیی بهتر و مصرف گاز کمتری خواهد داشت.
مدیر پژوهش و فناوری شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران برای کسب نتیجه قابل قبول در این عرصه نیاز است بین نهادها و سازمانهای مرتبط در توسعه صنعت سیانجی؛ اعم از وزارت نفت، وزارت صمت، مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی، سازمان برنامه و بودجه کشور، خودروسازان، تولیدکنندگان تجهیزات و قطعات سوخت و ... وحدت رویه ایجاد شود.
وی با اشاره به ضرورت افزایش سهم داخلی سازی و توان مهندسی در تولید تجهیزات تصریح کرد: دراین راستا نیاز است تا برنامههای مدونی جهت گسترش دامنه ساخت داخلی قطعاتی مانند مخازن و کیتها انجام شود تا نه تنها بازار داخلی از تجهیزات اشباع شود بلکه زمینه و شرایط صادرات این تجهیزات نیز میسر گردد.
کاظمنژاد از دیگر برنامههای در دست اقدام این شرکت خبر داد و افزود: ظرفیت برای دوگانه سوز کردن خودروهای دیزلی وجود دارد تا این خودروها هم از سوخت دیزل و هم سیانجی بتوانند استفاده کنند تا با مدیریت مصرف بهینه سوخت بخشی از مصرف گازوئیل از این طریق کاهش یابد.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها