کد خبر:
                         ۱۴۵۹۷۶                         ۰۹:۲۰
                                                  ۱۴۰۰/۰۹/۲۲
                     انتفاع جامعه بیش از یک میلیون نفری سهامداران از افزایش قیمت ها/
             اثر مثبت اصلاح قیمت ها در صورت های مالی خودروسازان
عدم اقناع نمایندگان مجلس از مصوبه افزایش ۱۸ درصدی قیمت ها در حالیست که با هرگونه تصمیم مبنی بر بازگشت قیمت ها ضمن به خطر انداختن منافع یک میلیون و ۳۰۰ هزار نفر از سهامداران گروه خودرویی، شاهد کاهش تیراژ تولید با هدف کاهش زیاندهی و در نهایت التهاب بیشتر بازار خواهیم بود
                          به گزارش "پدال نیوز"              به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، صنعت خودرو این روزها با تعدد نهادهای متولی مواجه است از سویی شورای رقابت که بارها با قیمتگذاری غیرکارشناسی مشکلات تولید را دوچندان کرده است تا سازمان بازرسی، استاندارد و این روزها ستاد تنظیم بازار که مسئولیت قیمت گذاری در صنعت خودرو را بر عهده گرفته است. اما مشکل از جایی شروع می شود که همه محدودیت های ایجاد شده از سوی این نهادها برای صنعت خودرو با هدف حمایت از حقوق مصرف کنندگان اعمال می شود اما در عمل آن چه مورد غفلت قرار می گیرد انتفاع سهامداران گروه خودرو است. جمعیت بیش از یک میلیون و ۳۰۰ هزار نفری سهامداران این روزها قربانی شیوه قیمت گذاری خودرو شده اند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، صنعت خودرو این روزها با تعدد نهادهای متولی مواجه است از سویی شورای رقابت که بارها با قیمتگذاری غیرکارشناسی مشکلات تولید را دوچندان کرده است تا سازمان بازرسی، استاندارد و این روزها ستاد تنظیم بازار که مسئولیت قیمت گذاری در صنعت خودرو را بر عهده گرفته است. اما مشکل از جایی شروع می شود که همه محدودیت های ایجاد شده از سوی این نهادها برای صنعت خودرو با هدف حمایت از حقوق مصرف کنندگان اعمال می شود اما در عمل آن چه مورد غفلت قرار می گیرد انتفاع سهامداران گروه خودرو است. جمعیت بیش از یک میلیون و ۳۰۰ هزار نفری سهامداران این روزها قربانی شیوه قیمت گذاری خودرو شده اند.
مهدی حاجی وند، کارشناس بازار سرمایه می گوید: اصلاح قیمت ها در صنعت خودرو می تواند تا اندازه زیادی منافع سهامداران حقیقی این گروه خودرویی را تامین کند چرا که اعمال این میزان افزایش در صورت های مالی خودروسازان می تواند در قیمت سهام آن ها تاثیر گذار باشد.
وی می افزاید: هرچند مجوز افزایش ۱۸ درصدی قیمت ها تورم کوچکی با خود به همراه خواهد داشت اما در نهایت منافع متعددی برای سهامداران این گروه به همراه دارد.
وی با تاکید بر این که این میزان افزایش قیمت در صنعت خودرو به طور قطع کافی نبوده و پاسخگوی هزینه های خودروسازان نیست، ادامه می دهد: صنعت خودرو با مشکلات متعددی روبرو است و این میزان افزایش قیمت شاید موج کوتاه و زودگذری را در بازار سرمایه ایجاد کند اما به نظر می رسد این میزان افزایش کافی نباشد.
این کارشناس بازار سرمایه با اشاره به افزایش قیمت خودرو در سال ۹۹ که به صورت فصلی اعمال می شد، تصریح می کند: از زمستان سال گذشته و همزمان با توقف افزایش قیمت خودرو روند نمادهای خودرویی نزولی بوده که بخشی از آن تحت تاثیر کلیت بازار سرمایه و بخشی نیز به دلیل زیان های خودروسازان و افزایش هر روزه آن بوده است.
حاجی وند با بیان این که افزایش قیمت اعمال شده تنها می تواند به صورت مقطعی اثرگذار بوده و در نقش یک مسکن عمل کند، اظهار می کند: باید شرکت های خودرویی با این میزان افزایش توان جبران بخشی از هزینه های افزایش یافته خود را دارند یا خیر در غیر این صورت باید به صورت بنیادی نسبت به رفع مشکل خودروسازان اقدام کرد تا جامعه یک میلیون و ۳۰۰ هزار نفری سهامداران حقیقی این گروه و در نهایت کل جامعه از این اتفاق منتفع شوند.
وی یادآور می شود: این میزان افزایش تنها بخشی از زیان و افزایش هزینه ها را جبران می کند این در حالیست که توجه به تیراژ تولید خودروسازان نیز ضروری است و هراندازه تیراژ افزایش یابد این میزان افزایش قیمت می تواند اثرات مثبتی به همراه داشته باشد در غیر این صورت افزایش قیمت ۱۸ درصدی در کنار تیراژ پایین درآمد بالایی را برای خودروسازان به همراه نخواهد داشت.
                      
                   به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، صنعت خودرو این روزها با تعدد نهادهای متولی مواجه است از سویی شورای رقابت که بارها با قیمتگذاری غیرکارشناسی مشکلات تولید را دوچندان کرده است تا سازمان بازرسی، استاندارد و این روزها ستاد تنظیم بازار که مسئولیت قیمت گذاری در صنعت خودرو را بر عهده گرفته است. اما مشکل از جایی شروع می شود که همه محدودیت های ایجاد شده از سوی این نهادها برای صنعت خودرو با هدف حمایت از حقوق مصرف کنندگان اعمال می شود اما در عمل آن چه مورد غفلت قرار می گیرد انتفاع سهامداران گروه خودرو است. جمعیت بیش از یک میلیون و ۳۰۰ هزار نفری سهامداران این روزها قربانی شیوه قیمت گذاری خودرو شده اند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، صنعت خودرو این روزها با تعدد نهادهای متولی مواجه است از سویی شورای رقابت که بارها با قیمتگذاری غیرکارشناسی مشکلات تولید را دوچندان کرده است تا سازمان بازرسی، استاندارد و این روزها ستاد تنظیم بازار که مسئولیت قیمت گذاری در صنعت خودرو را بر عهده گرفته است. اما مشکل از جایی شروع می شود که همه محدودیت های ایجاد شده از سوی این نهادها برای صنعت خودرو با هدف حمایت از حقوق مصرف کنندگان اعمال می شود اما در عمل آن چه مورد غفلت قرار می گیرد انتفاع سهامداران گروه خودرو است. جمعیت بیش از یک میلیون و ۳۰۰ هزار نفری سهامداران این روزها قربانی شیوه قیمت گذاری خودرو شده اند.مهدی حاجی وند، کارشناس بازار سرمایه می گوید: اصلاح قیمت ها در صنعت خودرو می تواند تا اندازه زیادی منافع سهامداران حقیقی این گروه خودرویی را تامین کند چرا که اعمال این میزان افزایش در صورت های مالی خودروسازان می تواند در قیمت سهام آن ها تاثیر گذار باشد.
وی می افزاید: هرچند مجوز افزایش ۱۸ درصدی قیمت ها تورم کوچکی با خود به همراه خواهد داشت اما در نهایت منافع متعددی برای سهامداران این گروه به همراه دارد.
وی با تاکید بر این که این میزان افزایش قیمت در صنعت خودرو به طور قطع کافی نبوده و پاسخگوی هزینه های خودروسازان نیست، ادامه می دهد: صنعت خودرو با مشکلات متعددی روبرو است و این میزان افزایش قیمت شاید موج کوتاه و زودگذری را در بازار سرمایه ایجاد کند اما به نظر می رسد این میزان افزایش کافی نباشد.
این کارشناس بازار سرمایه با اشاره به افزایش قیمت خودرو در سال ۹۹ که به صورت فصلی اعمال می شد، تصریح می کند: از زمستان سال گذشته و همزمان با توقف افزایش قیمت خودرو روند نمادهای خودرویی نزولی بوده که بخشی از آن تحت تاثیر کلیت بازار سرمایه و بخشی نیز به دلیل زیان های خودروسازان و افزایش هر روزه آن بوده است.
حاجی وند با بیان این که افزایش قیمت اعمال شده تنها می تواند به صورت مقطعی اثرگذار بوده و در نقش یک مسکن عمل کند، اظهار می کند: باید شرکت های خودرویی با این میزان افزایش توان جبران بخشی از هزینه های افزایش یافته خود را دارند یا خیر در غیر این صورت باید به صورت بنیادی نسبت به رفع مشکل خودروسازان اقدام کرد تا جامعه یک میلیون و ۳۰۰ هزار نفری سهامداران حقیقی این گروه و در نهایت کل جامعه از این اتفاق منتفع شوند.
وی یادآور می شود: این میزان افزایش تنها بخشی از زیان و افزایش هزینه ها را جبران می کند این در حالیست که توجه به تیراژ تولید خودروسازان نیز ضروری است و هراندازه تیراژ افزایش یابد این میزان افزایش قیمت می تواند اثرات مثبتی به همراه داشته باشد در غیر این صورت افزایش قیمت ۱۸ درصدی در کنار تیراژ پایین درآمد بالایی را برای خودروسازان به همراه نخواهد داشت.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      