کد خبر:
۱۴۵۶۳۹ ۱۳:۱۶
۱۴۰۰/۰۹/۰۶
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو مطرح کرد:
آیا کسی برای صادرات خودرو و قطعات در انتظار مصوبه مجلس بود؟
این طرح شاید در ظاهر نام ساماندهی بازار یا واردات را یدک بکشد اما به عقیده مهدی دادفر؛ دبیر انجمن واردکنندگان خودرو هیچ ارتباطی به واردات خودرو ندارد و مصوبه ای در حمایت از قطعه سازان و خودروسازان برای صادرات است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو- طرح ساماندهی بازار خودرو که عموما با طرح واردات خودرو مدت هاست بین مجلس و شورای نگهبان در رفت و آمد است پس از اصلاحات فراوان نظیر حذف بند واردات خودروهای دست دوم، با دو ایراد اساسی در زمینه عدم به رسمیت شناختن نمایندگان متولی خدمات پس از فروش و مشخص نبودن ارز مورد نیاز برای این طرح برای بازنگری مجدد به مجلس بازگشت و در نهایت مدتی قبل مجلس مجددا این طرح را با اصلاحات جدید به تصویب رساند که در این اصلاحیه جدید، تاکید روی صادرات خودرو و قطعات درراستای تامین ارز مورد نیاز واردات آن هم به صلاحدید وزارت صمت برای تنظیم بازار و تامین نیاز بازار با توجه به توان خودروسازان در زمینه تولید بود.
دادفر ضمن اشاره به صحبت های دکتر قالیباف؛ رییس مجلس شورای اسلامی گفت : به گفته ایشان، این طرح مصوبه در حمایت از صادرات قطعات ،خودرو و همینطور تکمیل کننده سبد کالایی خودروسازان است و ارتباطی با واردات خودرو به معنای از سر گیری واردات یا آزاد بودن واردات برای همه اقشار ندارد و این موضوع نه در متن آن است و نه اینگونه برداشت می شود. وی افزود: حال حتی اگر خودروسازان یا قطعه سازان این امکان را داشته باشند تا از فضای حمایتی این مقرره قانونی استفاده کنند، با توجه به اینکه تنظیم بازار در اختیار وزارت صمت قرار گرفته عملا در صورت تامین خودرو از سوی خودروسازان نیازی به واردات نیز نخواهد بود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پایان گفت: البته در این بین نیاز هست بپرسیم که آیا تا کنون کسی قصد صادرات قطعات خودرو یا خود خودرو را داشته و جلویش گرفته شده بود که منتظر چنین مصوبهای باشد؟ این قانون مبحثی در زمینه واردات ندارد و آزادسازی واردات به صورت مستقل در آن دیده نمی شود و قانون حمایت از تولید است و کار خوبی است. در کل این قانون هیچ ارتباطی به واردات ندارد هر چند در متنش چند کلمه ای به واردات خودرو نیزاشاره شده است.
این طرح شاید در ظاهر نام ساماندهی بازار یا واردات را یدک بکشد اما به عقیده مهدی دادفر؛ دبیر انجمن واردکنندگان خودرو هیچ ارتباطی به واردات خودرو ندارد و مصوبه ای در حمایت از قطعه سازان و خودروسازان برای صادرات است.
دادفر ضمن اشاره به صحبت های دکتر قالیباف؛ رییس مجلس شورای اسلامی گفت : به گفته ایشان، این طرح مصوبه در حمایت از صادرات قطعات ،خودرو و همینطور تکمیل کننده سبد کالایی خودروسازان است و ارتباطی با واردات خودرو به معنای از سر گیری واردات یا آزاد بودن واردات برای همه اقشار ندارد و این موضوع نه در متن آن است و نه اینگونه برداشت می شود. وی افزود: حال حتی اگر خودروسازان یا قطعه سازان این امکان را داشته باشند تا از فضای حمایتی این مقرره قانونی استفاده کنند، با توجه به اینکه تنظیم بازار در اختیار وزارت صمت قرار گرفته عملا در صورت تامین خودرو از سوی خودروسازان نیازی به واردات نیز نخواهد بود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پایان گفت: البته در این بین نیاز هست بپرسیم که آیا تا کنون کسی قصد صادرات قطعات خودرو یا خود خودرو را داشته و جلویش گرفته شده بود که منتظر چنین مصوبهای باشد؟ این قانون مبحثی در زمینه واردات ندارد و آزادسازی واردات به صورت مستقل در آن دیده نمی شود و قانون حمایت از تولید است و کار خوبی است. در کل این قانون هیچ ارتباطی به واردات ندارد هر چند در متنش چند کلمه ای به واردات خودرو نیزاشاره شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن فورد فراخوان داد ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟