کد خبر:
۱۴۵۵۸۷ ۱۵:۲۹
۱۴۰۰/۰۹/۰۲
انتظارات قطعه سازان از دولت سیزدهم
محمد مهدی شکورزاده*
به گزارش "پدال نیوز"
پدال نیوز// صنعت خودرو و قطعه سازی تحت فشار بسیار زیادی است و همین امر سبب شده که فعالان این صنعت، چشم امیدشان به سیاست های گشایشی دولت سیزدهم باشد. سیاست های که بتواند آنها را از ورطه فعلی رها کند و به سمت و سویی ببرد که تمام قطعه سازان در چشم انداز کاری خود می بینند.
اولین انتظار قطعه سازان از دولت سیزدهم این است که سیاست و برنامه مدون و مشخصی برای صنعت خودرو داشته باشد و از همه مهم تر آنکه برنامه ارایه شده، واقع بینانه و قابل اجرا باشد و از سوی دیگر؛ سیاست گذاران خود را ملزم به اجرای آن بدانند. اگر چنین امری در دستور کار دولت قرار گیرد به طور قطع صنعت خودروسازی و قطعه سازی پیشرفت خواهد کرد.
اگر سیاست ها روشن، شفاف، واقع بینانه و پایدار باشد، سرمایه گذاران و فعالان اقتصادی توانمند، تمایل و انگیزه برای سرمایه گذاری در صنعت خودرو و قطعه سازی پیدا می کنند و این امر همان چیزی است که صنعت یاد شده به آن نیاز دارد. وقتی برخی از سیاست گذاری ها غلط باشد که نمونه آن قیمت گذاری دستوری خودرو است، سرمایه گذار جرات و جسارت سرمایه گذاری پیدا نمی کند و این امر مانع جدی بر سر راه توسعه صنعت خودرو و قطعه سازی است.
انتظار دیگری که قطعه سازان از دولت سیزدهم دارند، این است که در زمینه واردات قطعات نظارت بیشتری صورت گیرد؛ فعال بخش خصوصی که وارد صنعت قطعه سازی شده، آینده خوبی را برای این بخش متصور بوده و سعی کرده با هدف جلوگیری از خروج ارز از کشور و حرکت به سمت خودکفایی سرمایه گذاری کند، لذا ضرورت دارد این بخش مورد حمایت جدی سیاست گذار قرار گیرد.
اگر دولت سیزدهم، سیاست های خود را در قبال صنعت خودرو و قطعه سازی، شفاف و روشن کند، آینده خوبی در انتظار این بخش است و می توان پیش بینی های مثبت و خوشبینانه ای داشت؛ اما اگر چنین اتفاقی رخ ندهد و سیاست های گذشته ادامه پیدا کند این صنعت با چالش های جدی تری مواجه خواهد شد. رویه فعلی فشارهای زیادی را بر قطعه ساز وارد کرده و این امر نگران کننده است. زمانیکه کشور با محدودیت ارزی روبرو می شود از تولیدکنندگان قطعات خودرو خواسته می شود که به سمت خودکفایی و سرمایه گذاری در این حوزه بروند، و دراین میان وعده های حمایتی زیادی داده می شود، اما زمانیکه وضعیت ارزی بهبود پیدا می کند، سیاست گذار تمام تعهدات و وعده های خود را فراموش می کند و سرمایه گذار را به حال خودش می گذارد. اگر می خواهیم در صنعت قطعه سازی پیشرفت کنیم، تمام بخش ها باید در کنار یکدیگر قرار گیرند و تولید و فعالان اقتصادی را تنها نگذارند.
* عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور
پدال نیوز// صنعت خودرو و قطعه سازی تحت فشار بسیار زیادی است و همین امر سبب شده که فعالان این صنعت، چشم امیدشان به سیاست های گشایشی دولت سیزدهم باشد. سیاست های که بتواند آنها را از ورطه فعلی رها کند و به سمت و سویی ببرد که تمام قطعه سازان در چشم انداز کاری خود می بینند.اولین انتظار قطعه سازان از دولت سیزدهم این است که سیاست و برنامه مدون و مشخصی برای صنعت خودرو داشته باشد و از همه مهم تر آنکه برنامه ارایه شده، واقع بینانه و قابل اجرا باشد و از سوی دیگر؛ سیاست گذاران خود را ملزم به اجرای آن بدانند. اگر چنین امری در دستور کار دولت قرار گیرد به طور قطع صنعت خودروسازی و قطعه سازی پیشرفت خواهد کرد.
اگر سیاست ها روشن، شفاف، واقع بینانه و پایدار باشد، سرمایه گذاران و فعالان اقتصادی توانمند، تمایل و انگیزه برای سرمایه گذاری در صنعت خودرو و قطعه سازی پیدا می کنند و این امر همان چیزی است که صنعت یاد شده به آن نیاز دارد. وقتی برخی از سیاست گذاری ها غلط باشد که نمونه آن قیمت گذاری دستوری خودرو است، سرمایه گذار جرات و جسارت سرمایه گذاری پیدا نمی کند و این امر مانع جدی بر سر راه توسعه صنعت خودرو و قطعه سازی است.
انتظار دیگری که قطعه سازان از دولت سیزدهم دارند، این است که در زمینه واردات قطعات نظارت بیشتری صورت گیرد؛ فعال بخش خصوصی که وارد صنعت قطعه سازی شده، آینده خوبی را برای این بخش متصور بوده و سعی کرده با هدف جلوگیری از خروج ارز از کشور و حرکت به سمت خودکفایی سرمایه گذاری کند، لذا ضرورت دارد این بخش مورد حمایت جدی سیاست گذار قرار گیرد.
اگر دولت سیزدهم، سیاست های خود را در قبال صنعت خودرو و قطعه سازی، شفاف و روشن کند، آینده خوبی در انتظار این بخش است و می توان پیش بینی های مثبت و خوشبینانه ای داشت؛ اما اگر چنین اتفاقی رخ ندهد و سیاست های گذشته ادامه پیدا کند این صنعت با چالش های جدی تری مواجه خواهد شد. رویه فعلی فشارهای زیادی را بر قطعه ساز وارد کرده و این امر نگران کننده است. زمانیکه کشور با محدودیت ارزی روبرو می شود از تولیدکنندگان قطعات خودرو خواسته می شود که به سمت خودکفایی و سرمایه گذاری در این حوزه بروند، و دراین میان وعده های حمایتی زیادی داده می شود، اما زمانیکه وضعیت ارزی بهبود پیدا می کند، سیاست گذار تمام تعهدات و وعده های خود را فراموش می کند و سرمایه گذار را به حال خودش می گذارد. اگر می خواهیم در صنعت قطعه سازی پیشرفت کنیم، تمام بخش ها باید در کنار یکدیگر قرار گیرند و تولید و فعالان اقتصادی را تنها نگذارند.
* عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند XTRIM SX مدرن بودن تنها در ظاهر خلاصه نمیشود، بلکه در فناوری نیز معنا مییابد دومین دوره بزرگترین رویداد مشتری محور کشور آغاز شد بن بست اسقاط با تعلل در واردات خودرو مصرف سوخت خودروها باید سالانه کاهش یابد تمدید مهلت ثبت نام در سامانه خودروهای وارداتی خاموشی تقاضا در بازار خودرو پارادوکس قیمت گذاری خودرو ۴ چالش پنهان خودرویی در سهمیه بندی بنزین خودرو در روسیه سرمایه شد بررسی گزارش آسیب شناسی صنعت خودرو در مجلس بیامدبلیو بُرد خودروهای برقی را افزایش میدهد منتفعان خودرویی سهمیه جدید بنزینی رویاپردازی در سند سوخت خودروسازان؟ ادامه افزایش دومینووار تولید جهانی تویوتا لغو ممنوعیت موتورهای احتراقی تا ۲۰۳۵ افت تولید خودرو در انگلیس با تعویض پلاک سهمیه بنزین حذف میشود؟ تکمیل ظرفیت اولین شرایط فروش خودروی اونترا U75 Plus تحویل اولین KMC T9 به روش گواهی سپرده تأمین و ساخت قطعات با استاندارد جهانی در کرمان موتور
شرایط فروش