تشکری هاشمی در تذکر پیش از دستور:
واگن هاى مترو به عمر فرسودگى خود رسیدهاند
عضو شورای شهر تهران گفت: مترو تهران نیازمند طرح آنی و فوری است و اورهال کردن قطارها در اولویت اقدامات عاجل براى مترو قرار دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان سیدجعفر تشکری هاشمی عضو شورای اسلامی شهر تهران در بیست و ششمین جلسه شورا در تذکر پیش از دستور خود اظهار کرد: بنده برای مدیرعامل جدید مترو تهران آرزوی موفقیت دارم قطعا با جا به جایی افراد مشکلات زیر ساختی مترو حل نخواهد شد بلکه باید برای مترو تهران فکری اساسی کرد، امروز مترو تهران نیازمند طرح آنی و فوری است و اورهال کردن قطارها در اولویت اقدامات عاجل براى مترو قرار دارد.
وی ادامه داد: امروز با شبکه اتوبوسرانی ضعیف، عدم نوسازى خودروها و حتى عدم تعمیر خودروها مواجه هستیم. مترو تهران که آثارش را در چند روز گذشته دیدیم نتیجه تفکرات غلط گذشته است و به شدت نیازمند تامین قطعات است.
عضو شورای شهر تهران گفت: واگن هاى مترو به عمر فرسودگى خود رسیده و نیازمند اورهال قطارهاى مترو هستیم و اگر شهردار تهران به فوریت در این زمینه اقدام نکند با مشکلاتی جدیتر در حمل و نقل شهروندان رو به رو خواهیم شد.
تشکری هاشمی ادامه داد: موتور سیکلتها بیش از 6 برابرِ یک خودرو یورو 2 آلودگی تولید میکنند، معاینه فنی برایش اجبارى نیست و کارگروه آلودگى هوا همچنان روش هاى قدیمى خود در تصمیم گیرى براى هواى تهران را پیش گرفته است. موتورسیکلت هاى کاربراتورى، خودروهای گازوئیلی، خودروهاى فرسوده، با ایجاد سولفور و واکنش شیمیایی و تبدیل شدن به ذرات معلق باعث آسیب به هوای شهر تهران میشوند.
وی تاکید کرد: کمتر از ٥ درصد خودروهاى فرسىوده در سال هاى اخیر نوسازى و جایگزین شده و همچنین موتورسیکلتهای برقی جایگزین موتورسیکلتهای کاربراتوری نشدند.
عضو شورای شهر تهران گفت: مترو تهران نیازمند افراد متختصص است، انتظار داریم شهردار محترم در انتصابات خود، موضوع تخصص و دانش را بیشتر مورد توجه قرار دهند.
وی ادامه داد: امروز با شبکه اتوبوسرانی ضعیف، عدم نوسازى خودروها و حتى عدم تعمیر خودروها مواجه هستیم. مترو تهران که آثارش را در چند روز گذشته دیدیم نتیجه تفکرات غلط گذشته است و به شدت نیازمند تامین قطعات است.
عضو شورای شهر تهران گفت: واگن هاى مترو به عمر فرسودگى خود رسیده و نیازمند اورهال قطارهاى مترو هستیم و اگر شهردار تهران به فوریت در این زمینه اقدام نکند با مشکلاتی جدیتر در حمل و نقل شهروندان رو به رو خواهیم شد.
تشکری هاشمی ادامه داد: موتور سیکلتها بیش از 6 برابرِ یک خودرو یورو 2 آلودگی تولید میکنند، معاینه فنی برایش اجبارى نیست و کارگروه آلودگى هوا همچنان روش هاى قدیمى خود در تصمیم گیرى براى هواى تهران را پیش گرفته است. موتورسیکلت هاى کاربراتورى، خودروهای گازوئیلی، خودروهاى فرسوده، با ایجاد سولفور و واکنش شیمیایی و تبدیل شدن به ذرات معلق باعث آسیب به هوای شهر تهران میشوند.
وی تاکید کرد: کمتر از ٥ درصد خودروهاى فرسىوده در سال هاى اخیر نوسازى و جایگزین شده و همچنین موتورسیکلتهای برقی جایگزین موتورسیکلتهای کاربراتوری نشدند.
عضو شورای شهر تهران گفت: مترو تهران نیازمند افراد متختصص است، انتظار داریم شهردار محترم در انتصابات خود، موضوع تخصص و دانش را بیشتر مورد توجه قرار دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صرفهجویی ۱۰ میلیون یورویی با توسعه مراکز آزمون خودرو چرا خودروهای ایرانی با وجود ۸۵ استاندارد هم ایمن نشدند؟ فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها