کد خبر:
۱۴۵۵۷۶ ۱۲:۱۳
۱۴۰۰/۰۹/۰۲
۵ گام برای حل بحران نقدینگی صنعت قطعه سازی
با توجه به بدهی خودروسازان به قطعهسازان و در نتیجه کسری نقدینگی مورد نیاز برای حفظ تولید، انجمن صنایع همگن قطعهسازی، پنجگانهای را برای حل بحران نقدینگی که بزرگترین مشکل این صنعت به حساب میآید، ارائه کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، نبود سرمایه در گردش مورد نیاز و افزایش میزان بدهی خودروسازان به قطعهسازان منجر به تعطیلی و تعلیق تعداد بسیاری از واحدهای قطعهسازی شده است که خطر ورشکستگی این صنعت را جدیتر از قبل کرده است؛ به گونهای که فعالان این صنعت معتقدند با توجه به اینکه مطالبات قطعهسازان به زودی از 70 هزار میلیارد تومان هم فراتر میرود و سرمایه در گردش آنها نزد خودروسازان بلوکه شده است، بدین ترتیب قطعهسازان در شرایط بسیار نامناسبی به سر میبرند.
در این راستا، باتوجه به اینکه کمبود یا در حقیقت نبود نقدینگی مورد نیاز به چالش جدی برای صنعت قطعهسازی تبدیل شده است، انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی راهکاری ارائه داده است که در آن به رفع این بحران طی پنج گام پرداخته و نام آن را پنجگانه حل بحران نقدینگی نهاده که به شرح زیر است:
گام اول: صدور مجوز واگذاری خودرو و تهاتر با مطالبات قطعهسازان به قیمت تمام شده کارخانه یا حاشیه بازار جهت تسویه بخشی از مطالبات معوق سنگین آنها.
گام دوم: دستور حذف سپرده مسدودی نقدی غیر قانونی تسهیلات خرید دین و سایر تسهیلات از قطعهسازان توسط بانکهای عامل مطابق بخشنامههای بانک مرکزی و دستور مقامات قضایی.
گام سوم: انجماد اصل بدهی خودروسازان و قطعه سازان به سیستم بانکی به مدت یکسال و صرفاً پرداخت بهره تسهیلات رأس موعد، تا احیاء مجدد این صنعت.
گام چهارم: تزریق تسهیلات جدید و تامین کسری تقدینگی توسط بانک مرکزی با همکاری بانکهای عامل و تصویب در ستاد اقتصاد مقاومتی یا جلسه سران قوا.
در این راستا، باتوجه به اینکه کمبود یا در حقیقت نبود نقدینگی مورد نیاز به چالش جدی برای صنعت قطعهسازی تبدیل شده است، انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی راهکاری ارائه داده است که در آن به رفع این بحران طی پنج گام پرداخته و نام آن را پنجگانه حل بحران نقدینگی نهاده که به شرح زیر است:
گام اول: صدور مجوز واگذاری خودرو و تهاتر با مطالبات قطعهسازان به قیمت تمام شده کارخانه یا حاشیه بازار جهت تسویه بخشی از مطالبات معوق سنگین آنها.
گام دوم: دستور حذف سپرده مسدودی نقدی غیر قانونی تسهیلات خرید دین و سایر تسهیلات از قطعهسازان توسط بانکهای عامل مطابق بخشنامههای بانک مرکزی و دستور مقامات قضایی.
گام سوم: انجماد اصل بدهی خودروسازان و قطعه سازان به سیستم بانکی به مدت یکسال و صرفاً پرداخت بهره تسهیلات رأس موعد، تا احیاء مجدد این صنعت.
گام چهارم: تزریق تسهیلات جدید و تامین کسری تقدینگی توسط بانک مرکزی با همکاری بانکهای عامل و تصویب در ستاد اقتصاد مقاومتی یا جلسه سران قوا.
و در نهایت گام پنجم: مدت زمان پرداخت به قطعهسازان به یک ماه کاهش یافته و پوشش بخشی از کسری نقدینگی قطعهسازان را بدهد. برآورد کسری نیاز سرمایه در گردش قطعهسازان در سال 1400 برای رسیدن به برنامه تولید حداقل 50 هزار هزار میلیارد تومان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ورق در بازار خودرو برگشت فولکس واگن در آستانه تعطیلی و تعدیل نیرو؟ تعرفههای بلند؛ مانع تازه تنظیم بازار خودرو فرآیند تخصیص خودروهای فرسوده هوشمند شد شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو
شرایط فروش
