کد خبر:
۱۴۵۵۷۶ ۱۲:۱۳
۱۴۰۰/۰۹/۰۲
۵ گام برای حل بحران نقدینگی صنعت قطعه سازی
با توجه به بدهی خودروسازان به قطعهسازان و در نتیجه کسری نقدینگی مورد نیاز برای حفظ تولید، انجمن صنایع همگن قطعهسازی، پنجگانهای را برای حل بحران نقدینگی که بزرگترین مشکل این صنعت به حساب میآید، ارائه کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، نبود سرمایه در گردش مورد نیاز و افزایش میزان بدهی خودروسازان به قطعهسازان منجر به تعطیلی و تعلیق تعداد بسیاری از واحدهای قطعهسازی شده است که خطر ورشکستگی این صنعت را جدیتر از قبل کرده است؛ به گونهای که فعالان این صنعت معتقدند با توجه به اینکه مطالبات قطعهسازان به زودی از 70 هزار میلیارد تومان هم فراتر میرود و سرمایه در گردش آنها نزد خودروسازان بلوکه شده است، بدین ترتیب قطعهسازان در شرایط بسیار نامناسبی به سر میبرند.
در این راستا، باتوجه به اینکه کمبود یا در حقیقت نبود نقدینگی مورد نیاز به چالش جدی برای صنعت قطعهسازی تبدیل شده است، انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی راهکاری ارائه داده است که در آن به رفع این بحران طی پنج گام پرداخته و نام آن را پنجگانه حل بحران نقدینگی نهاده که به شرح زیر است:
گام اول: صدور مجوز واگذاری خودرو و تهاتر با مطالبات قطعهسازان به قیمت تمام شده کارخانه یا حاشیه بازار جهت تسویه بخشی از مطالبات معوق سنگین آنها.
گام دوم: دستور حذف سپرده مسدودی نقدی غیر قانونی تسهیلات خرید دین و سایر تسهیلات از قطعهسازان توسط بانکهای عامل مطابق بخشنامههای بانک مرکزی و دستور مقامات قضایی.
گام سوم: انجماد اصل بدهی خودروسازان و قطعه سازان به سیستم بانکی به مدت یکسال و صرفاً پرداخت بهره تسهیلات رأس موعد، تا احیاء مجدد این صنعت.
گام چهارم: تزریق تسهیلات جدید و تامین کسری تقدینگی توسط بانک مرکزی با همکاری بانکهای عامل و تصویب در ستاد اقتصاد مقاومتی یا جلسه سران قوا.
در این راستا، باتوجه به اینکه کمبود یا در حقیقت نبود نقدینگی مورد نیاز به چالش جدی برای صنعت قطعهسازی تبدیل شده است، انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی راهکاری ارائه داده است که در آن به رفع این بحران طی پنج گام پرداخته و نام آن را پنجگانه حل بحران نقدینگی نهاده که به شرح زیر است:
گام اول: صدور مجوز واگذاری خودرو و تهاتر با مطالبات قطعهسازان به قیمت تمام شده کارخانه یا حاشیه بازار جهت تسویه بخشی از مطالبات معوق سنگین آنها.
گام دوم: دستور حذف سپرده مسدودی نقدی غیر قانونی تسهیلات خرید دین و سایر تسهیلات از قطعهسازان توسط بانکهای عامل مطابق بخشنامههای بانک مرکزی و دستور مقامات قضایی.
گام سوم: انجماد اصل بدهی خودروسازان و قطعه سازان به سیستم بانکی به مدت یکسال و صرفاً پرداخت بهره تسهیلات رأس موعد، تا احیاء مجدد این صنعت.
گام چهارم: تزریق تسهیلات جدید و تامین کسری تقدینگی توسط بانک مرکزی با همکاری بانکهای عامل و تصویب در ستاد اقتصاد مقاومتی یا جلسه سران قوا.
و در نهایت گام پنجم: مدت زمان پرداخت به قطعهسازان به یک ماه کاهش یافته و پوشش بخشی از کسری نقدینگی قطعهسازان را بدهد. برآورد کسری نیاز سرمایه در گردش قطعهسازان در سال 1400 برای رسیدن به برنامه تولید حداقل 50 هزار هزار میلیارد تومان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صرفهجویی ۱۰ میلیون یورویی با توسعه مراکز آزمون خودرو چرا خودروهای ایرانی با وجود ۸۵ استاندارد هم ایمن نشدند؟ فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها