کد خبر:
۱۴۵۳۴۸ ۰۹:۲۲
۱۴۰۰/۰۸/۲۳
از لغو افزایش قیمت تا حمایت دولت از خودروسازان
هرچند افزایش قیمت از سوی رییس جمهوری لغو شد اما صنعت خودروی کشور با توجه به زیان انباشتی که با آن مواجه است، نیازمند حمایت هایی از سوی دولت است تا در ادامه موانع موجود زنجیره تامین نیز با مشکل همراه نشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان در اواخر هفته گذشته به دستور رییس جمهور لغو شد. دلیل ابطال رشد قیمتها نیز بیاطلاعی ستاد تنظیم بازار از تصمیم وزارت صمت اعلام شد. همچنین یک مقام آگاه در وزارت صمت نیز تاکید کرد که قیمت محصولات خودروسازان طبق دستور وزیر صنعت به حالت قبل برمیگردد و خودروسازان اضافه دریافتها را به مشتریان مسترد میکنند.
درواقع وزارت صمت از افزایش قیمت خودرو جلوگیری قیمت ها را به حالت قبل بازگرداند. این در حالی است که افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان فاصله میان بازار و کرخانه را کم کرده و تا حدودی در کاهش زیان انباشته موثر بود.
ابوالفضل خلخالی کارشناس صنعت خودرو درباره تاثیر تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: باید به این نکته توجه داشت که ساختار خودروسازی به گونه دولتی محسوب می شود و در نهایت تمام ین زیان های انباشته بر عهده دولت است. در چنین شرایطی خود دولت تصمیم بر لغو افزایش قیمت گرفت.
وی ادامه داد: بدون شک وزارت صمت برای این موضوع راهکاری دارد که می تواند برای کاهش زیان انباشته نیز موثر باشد. به هر حال با لغو افزایش قیمت باید در بخش زیان انباشته مشکلات خودروسازان را جبران کنند.
این کارشناس صنعت خودرو، افزود: متسفانه با شرایط پیش آمده خودروسازان بر روی کاغذ ورشکسته هستند و تنها موضوعی که می تواند این وضعیت را بهبود بخشد، حمایت دولت خواهد بود.
خلخالی همچنین با اشاره به زنجیره تامین نیز بیان کرد: در صورتی که قیمت ها واقعی نباشد به زنجیره تامین فشار وارد شده و تولید با مشکل همراه شود. این موضوع می تواند اشتغال در این بخش را تهدید کند.
وی در ادامه افزود: انتظار بر این است دولت به دنبال چاره اندیشی برای موضوعاتی که در زنجیره تامین وجود دارد، باشد.
خلخالی اظهار کرد: به طور کلی تصمیم درست آن است که قیمت گذاری دستوری نباشد. قیمت گذاری باید بر اساس عرضه و تقاضا تعیین شود و رقابت به گونه ای باشد که بازار انحصاری نشود، اما زمانی که تصمیم گیری ها به نوعی دولتی است به نظر می رسد باید تغییر قیمت براساس نظر وزارت صمت انجم شود.
درواقع وزارت صمت از افزایش قیمت خودرو جلوگیری قیمت ها را به حالت قبل بازگرداند. این در حالی است که افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان فاصله میان بازار و کرخانه را کم کرده و تا حدودی در کاهش زیان انباشته موثر بود.
ابوالفضل خلخالی کارشناس صنعت خودرو درباره تاثیر تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: باید به این نکته توجه داشت که ساختار خودروسازی به گونه دولتی محسوب می شود و در نهایت تمام ین زیان های انباشته بر عهده دولت است. در چنین شرایطی خود دولت تصمیم بر لغو افزایش قیمت گرفت.
وی ادامه داد: بدون شک وزارت صمت برای این موضوع راهکاری دارد که می تواند برای کاهش زیان انباشته نیز موثر باشد. به هر حال با لغو افزایش قیمت باید در بخش زیان انباشته مشکلات خودروسازان را جبران کنند.
این کارشناس صنعت خودرو، افزود: متسفانه با شرایط پیش آمده خودروسازان بر روی کاغذ ورشکسته هستند و تنها موضوعی که می تواند این وضعیت را بهبود بخشد، حمایت دولت خواهد بود.
خلخالی همچنین با اشاره به زنجیره تامین نیز بیان کرد: در صورتی که قیمت ها واقعی نباشد به زنجیره تامین فشار وارد شده و تولید با مشکل همراه شود. این موضوع می تواند اشتغال در این بخش را تهدید کند.
وی در ادامه افزود: انتظار بر این است دولت به دنبال چاره اندیشی برای موضوعاتی که در زنجیره تامین وجود دارد، باشد.
خلخالی اظهار کرد: به طور کلی تصمیم درست آن است که قیمت گذاری دستوری نباشد. قیمت گذاری باید بر اساس عرضه و تقاضا تعیین شود و رقابت به گونه ای باشد که بازار انحصاری نشود، اما زمانی که تصمیم گیری ها به نوعی دولتی است به نظر می رسد باید تغییر قیمت براساس نظر وزارت صمت انجم شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
شرایط فروش