کد خبر:
۱۴۵۳۴۸ ۰۹:۲۲
۱۴۰۰/۰۸/۲۳
از لغو افزایش قیمت تا حمایت دولت از خودروسازان
هرچند افزایش قیمت از سوی رییس جمهوری لغو شد اما صنعت خودروی کشور با توجه به زیان انباشتی که با آن مواجه است، نیازمند حمایت هایی از سوی دولت است تا در ادامه موانع موجود زنجیره تامین نیز با مشکل همراه نشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان در اواخر هفته گذشته به دستور رییس جمهور لغو شد. دلیل ابطال رشد قیمتها نیز بیاطلاعی ستاد تنظیم بازار از تصمیم وزارت صمت اعلام شد. همچنین یک مقام آگاه در وزارت صمت نیز تاکید کرد که قیمت محصولات خودروسازان طبق دستور وزیر صنعت به حالت قبل برمیگردد و خودروسازان اضافه دریافتها را به مشتریان مسترد میکنند.
درواقع وزارت صمت از افزایش قیمت خودرو جلوگیری قیمت ها را به حالت قبل بازگرداند. این در حالی است که افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان فاصله میان بازار و کرخانه را کم کرده و تا حدودی در کاهش زیان انباشته موثر بود.
ابوالفضل خلخالی کارشناس صنعت خودرو درباره تاثیر تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: باید به این نکته توجه داشت که ساختار خودروسازی به گونه دولتی محسوب می شود و در نهایت تمام ین زیان های انباشته بر عهده دولت است. در چنین شرایطی خود دولت تصمیم بر لغو افزایش قیمت گرفت.
وی ادامه داد: بدون شک وزارت صمت برای این موضوع راهکاری دارد که می تواند برای کاهش زیان انباشته نیز موثر باشد. به هر حال با لغو افزایش قیمت باید در بخش زیان انباشته مشکلات خودروسازان را جبران کنند.
این کارشناس صنعت خودرو، افزود: متسفانه با شرایط پیش آمده خودروسازان بر روی کاغذ ورشکسته هستند و تنها موضوعی که می تواند این وضعیت را بهبود بخشد، حمایت دولت خواهد بود.
خلخالی همچنین با اشاره به زنجیره تامین نیز بیان کرد: در صورتی که قیمت ها واقعی نباشد به زنجیره تامین فشار وارد شده و تولید با مشکل همراه شود. این موضوع می تواند اشتغال در این بخش را تهدید کند.
وی در ادامه افزود: انتظار بر این است دولت به دنبال چاره اندیشی برای موضوعاتی که در زنجیره تامین وجود دارد، باشد.
خلخالی اظهار کرد: به طور کلی تصمیم درست آن است که قیمت گذاری دستوری نباشد. قیمت گذاری باید بر اساس عرضه و تقاضا تعیین شود و رقابت به گونه ای باشد که بازار انحصاری نشود، اما زمانی که تصمیم گیری ها به نوعی دولتی است به نظر می رسد باید تغییر قیمت براساس نظر وزارت صمت انجم شود.
درواقع وزارت صمت از افزایش قیمت خودرو جلوگیری قیمت ها را به حالت قبل بازگرداند. این در حالی است که افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان فاصله میان بازار و کرخانه را کم کرده و تا حدودی در کاهش زیان انباشته موثر بود.
ابوالفضل خلخالی کارشناس صنعت خودرو درباره تاثیر تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: باید به این نکته توجه داشت که ساختار خودروسازی به گونه دولتی محسوب می شود و در نهایت تمام ین زیان های انباشته بر عهده دولت است. در چنین شرایطی خود دولت تصمیم بر لغو افزایش قیمت گرفت.
وی ادامه داد: بدون شک وزارت صمت برای این موضوع راهکاری دارد که می تواند برای کاهش زیان انباشته نیز موثر باشد. به هر حال با لغو افزایش قیمت باید در بخش زیان انباشته مشکلات خودروسازان را جبران کنند.
این کارشناس صنعت خودرو، افزود: متسفانه با شرایط پیش آمده خودروسازان بر روی کاغذ ورشکسته هستند و تنها موضوعی که می تواند این وضعیت را بهبود بخشد، حمایت دولت خواهد بود.
خلخالی همچنین با اشاره به زنجیره تامین نیز بیان کرد: در صورتی که قیمت ها واقعی نباشد به زنجیره تامین فشار وارد شده و تولید با مشکل همراه شود. این موضوع می تواند اشتغال در این بخش را تهدید کند.
وی در ادامه افزود: انتظار بر این است دولت به دنبال چاره اندیشی برای موضوعاتی که در زنجیره تامین وجود دارد، باشد.
خلخالی اظهار کرد: به طور کلی تصمیم درست آن است که قیمت گذاری دستوری نباشد. قیمت گذاری باید بر اساس عرضه و تقاضا تعیین شود و رقابت به گونه ای باشد که بازار انحصاری نشود، اما زمانی که تصمیم گیری ها به نوعی دولتی است به نظر می رسد باید تغییر قیمت براساس نظر وزارت صمت انجم شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور