کد خبر:
۱۴۵۳۲۵ ۰۹:۳۰
۱۴۰۰/۰۸/۲۲
دوگانهسوزها در نزدیکی خط پایان
طبق آمار اعلامی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، تولید خودروهای دوگانهسوز در کشور باز هم افت کرد، موضوعی که نشان میدهد دوگانهسوزها در حال رسیدن به خط پایان هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنياي اقتصاد : طبق این آمار، در هفت ماه امسال تنها هفت هزار و ۷۰۵ دستگاه خودرو دوگانهسوز در کشور تولید شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت ۶۳ درصدی را نشان میدهد. تمامی دوگانهسوزهای سواری تولیدی، سهم ایرانخودرو هستند و دیگر خودروسازان نقشی در این آمار ندارند. طبق آمار، در هفت ماه امسال تنها پژو ۴۰۵، پژو پارس و سمند به صورت دوگانهسوز تولید شدهاند. در این بین، بیشترین تیراژ به سمند اختصاص دارد که پنج هزار و ۲۸۲ دستگاه تولید داشته است. در مقایسه با هفت ماه سال گذشته، تولید سمند دوگانهسوز کاهش ۱۶ درصدی را نشان میدهد.
همچنین دو هزار و ۲۴۲ دستگاه پژو ۴۰۵ دوگانهسوز تا پایان مهر امسال به تولید رسیده که در مقایسه با هفت ماه سال گذشته بیش از ۲۰ درصد افزایش را نشان میدهد. به نظر میرسد افزایش تیراژ پژو ۴۰۵ دوگانهسوز بیارتباط با تامین نیاز ناوگان تاکسیرانی نیست. در واقع به احتمال فراوان بخش قابل توجهی از پژو ۴۰۵های دوگانهسوز به صورت تاکسی تولید شدهاند. این ماجرا در مورد سمندهای دوگانهسوز نیز میتواند صادق باشد، زیرا در ناوگان تاکسیرانی از این مدل خودرو نیز استفاده میشود. طبق آمار وزارت صمت، اما تولید پژوپارس دوگانه سوز در هفت ماه امسال حتی به ۲۰۰ دستگاه نیز نرسیده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افت بالغ بر ۹۰ درصدی را نشان میدهد. آمار هفت ماهه به نوعی نشان از رویگردانی شهروندان از خودروهای دوگانهسوز دارد، چه آنکه اولا تیراژ آنها بسیار است و ثانیا احتمالا بیشتر دوگانه سوزهای تولیدی، تاکسی بودهاند.
۱۴ سال پیش در چنین روزهایی، خودروهای دوگانهسوز تازه در حال رو آمدن بودند و دولت با توجه به سهمیهبندی بنزین اصرار داشت که تمام خودروها باید به صورت دوگانهسوز تولید شوند. از آنجاکه زیرساختها برای چنین طرح عظیمی آماده نبود، چالشهای مختلفی گریبان مالکان خودروهای دوگانهسوز را گرفت، به خصوص کمبود جایگاههای سوخت گاز. صفهای طویلی که در جایگاههای CNG شکل گرفت، نشان میداد طرح دولت برای گازسوز کردن خودروها فاقد مطالعات و زیرساختهای لازم است و تازه این تنها یک جنبه از مشکلات دوگانهسوزها بود. چالش دیگر به مشکلات فنی این خودروها و همچنین تبدیل کارگاهی آنها مربوط میشد که دردسرهای زیادی برای شهروندان ایجاد کرد. هرچند دولت تا مدتها بر سیاست گازسوز کردن خودروها پافشاری کرد، اما رفته رفته ورق برگشت و تقاضا برای این خودروها پایین آمد. به تدریج خودروسازان نیز از تیراژ دوگانهسوزها کاستند تا طرح گازسوز کردن خودروهای داخلی عملا ناکام بماند. طی این ۱۴ سال، جهان خودرو نیز در مسیر حذف خودروهای بنزینی قرار گرفته، منتها برای گذار از این دوران، روی برق حساب باز کرده نه گاز. آینده خودروسازی جهان بدون تردید برقی است، بنابراین صنعت خودروی ایران نیز راهی جز پیوستن به این قافله ندارد.
همچنین دو هزار و ۲۴۲ دستگاه پژو ۴۰۵ دوگانهسوز تا پایان مهر امسال به تولید رسیده که در مقایسه با هفت ماه سال گذشته بیش از ۲۰ درصد افزایش را نشان میدهد. به نظر میرسد افزایش تیراژ پژو ۴۰۵ دوگانهسوز بیارتباط با تامین نیاز ناوگان تاکسیرانی نیست. در واقع به احتمال فراوان بخش قابل توجهی از پژو ۴۰۵های دوگانهسوز به صورت تاکسی تولید شدهاند. این ماجرا در مورد سمندهای دوگانهسوز نیز میتواند صادق باشد، زیرا در ناوگان تاکسیرانی از این مدل خودرو نیز استفاده میشود. طبق آمار وزارت صمت، اما تولید پژوپارس دوگانه سوز در هفت ماه امسال حتی به ۲۰۰ دستگاه نیز نرسیده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افت بالغ بر ۹۰ درصدی را نشان میدهد. آمار هفت ماهه به نوعی نشان از رویگردانی شهروندان از خودروهای دوگانهسوز دارد، چه آنکه اولا تیراژ آنها بسیار است و ثانیا احتمالا بیشتر دوگانه سوزهای تولیدی، تاکسی بودهاند.
۱۴ سال پیش در چنین روزهایی، خودروهای دوگانهسوز تازه در حال رو آمدن بودند و دولت با توجه به سهمیهبندی بنزین اصرار داشت که تمام خودروها باید به صورت دوگانهسوز تولید شوند. از آنجاکه زیرساختها برای چنین طرح عظیمی آماده نبود، چالشهای مختلفی گریبان مالکان خودروهای دوگانهسوز را گرفت، به خصوص کمبود جایگاههای سوخت گاز. صفهای طویلی که در جایگاههای CNG شکل گرفت، نشان میداد طرح دولت برای گازسوز کردن خودروها فاقد مطالعات و زیرساختهای لازم است و تازه این تنها یک جنبه از مشکلات دوگانهسوزها بود. چالش دیگر به مشکلات فنی این خودروها و همچنین تبدیل کارگاهی آنها مربوط میشد که دردسرهای زیادی برای شهروندان ایجاد کرد. هرچند دولت تا مدتها بر سیاست گازسوز کردن خودروها پافشاری کرد، اما رفته رفته ورق برگشت و تقاضا برای این خودروها پایین آمد. به تدریج خودروسازان نیز از تیراژ دوگانهسوزها کاستند تا طرح گازسوز کردن خودروهای داخلی عملا ناکام بماند. طی این ۱۴ سال، جهان خودرو نیز در مسیر حذف خودروهای بنزینی قرار گرفته، منتها برای گذار از این دوران، روی برق حساب باز کرده نه گاز. آینده خودروسازی جهان بدون تردید برقی است، بنابراین صنعت خودروی ایران نیز راهی جز پیوستن به این قافله ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه