آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۵۰۰۲
۱۷:۰۹
۱۴۰۰/۰۸/۰۹
عضو هیات رئیسه کمیسیون انرژی مجلس مطرح کرد:

ایستگاه‌های سی.ان.جی در آستانه تعطیلی

پدال نیوز- عضو هیات رئیسه کمیسیون انرژی مجلس گفت: عمر اغلب جایگاه‌های سی.ان.جی ۱۰ سال است و بعد از ۵ سال فعالیت نیازمند تعمیرات می‌شوند اما هزینه تعمیرات آن‌ها به قدری بالا است که احیاء مجددشان برای جایگاه‌داران مقرون به صرفه نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، عبدالعلی رحیمی مظفری درباره وضعیت جایگاه‌های سوخت در پایتخت و شهرستان‌ها و نیاز آن‌ها به تعمیرات، گفت: از آنجا که اشکالاتی در تکنولوژی‌های جدید و حساس به‌ویژه در حوزه کمپرسورها، تجهیزات فشار بالا و قطعات تحریمی جایگاه‌های سوخت وجود دارد، جایگاه‌داران برای تامین قطعات خود باید هزینه‌های بالایی متقبل شوند این در حالی است که عمر اغلب جایگاه‌های سی.ان.جی 10 سال است و بعد از 5 سال فعالیت نیازمند تعمیرات می‌شوند اما هزینه تعمیرات‌شان به قدری بالا است که احیاء مجددشان مقرون به صرفه نیست.

نماینده مردم سروستان و کوار و خرامه در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: اگر تجهیزات جایگاه‌ها زیرنظر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی تعمیرات اساسی نشوند به‌یقین منجر به تعطیلی جایگاه‌ها شده و حتی خطر انفجار را به دنبال دارد، همچنین با توجه به عدم هماهنگی دخل و خرج جایگاه‌داران، تعمیرات برای آن مقرون به صرفه نیست لذا اگر دولت فکری برای این مهم نکند به تدریج ایستگاه‌های سی.ان.جی در سراسر کشور غیرفعال خواهند شد.

وی معتقد است وارد کردن برخی از قطعات مورد نیاز جایگاه‌داران بدون گمرکی با کمک وزارت صمت و اختصاص ارز نیمایی به این مهم دو اقدامی است که دولت می‌تواند در راستای جلوگیری از غیرفعال شدن ایستگاه‌های سی.ان.جی در سراسر کشور کند.

عضو هیات رئیسه کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی اضافه کرد:همچنین شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با پرداخت وام‌هایی به جایگاه‌داران به نوسازی تجهیزات آن‌ها کمک کنند چراکه به هر حال این جایگاه‌داران به مردم خدمات می‌دهند و مردم نیز به خدمات آن‌ها نیاز دارند.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهم‌نامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانه‌گیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمام‌برقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵ ایران خودرو و سایپا از سوی آمریکا تحریم شدند جهش تولید کرمان موتور در شهریور واردات خودروی خارج‌نشینان متوقف شد؟ سمت‌وسوی معاملات خودرو در نیمه دوم سال اولویت اصلی صنعت خودرو تغییر کرد واردات خودروهای لوکس به دستور پزشکیان منتفی شد ممنوعیتی برای واردات خودرو اشخاص حقیقی وجود ندارد جزئیات طرح شناسه‌دار شدن کارت آزاد سوخت هشدار درباره خروج سرمایه از طریق واردات خودرو‌های لوکس