کد خبر:
۱۴۴۹۳۴ ۱۵:۰۵
۱۴۰۰/۰۸/۰۶
رئیس سازمان بورس به وزیر صمت نامه نوشت
بازار سرمایه نگران قیمتگذاری خودرو
پدال نیوز: رئیس سازمان بورس در نامهای به رضا فاطمیامین، وزیر صمت که رونوشتی از آن را برای احسان خاندوزی، وزیر اقتصاد نیز ارسال کرد، خواستار حذف قیمتگذاری محصولات شرکتهای خودروساز توسط شورای رقابت شد. نامه مجید عشقی رویکردی انتقادی نسبت به سیاست قیمتگذاری دستوری و تعیین قیمت خودرو توسط شورای رقابت دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنياي اقتصاد : رئیس سازمان بورس در نامهای به رضا فاطمیامین، وزیر صمت که رونوشتی از آن را برای احسان خاندوزی، وزیر اقتصاد نیز ارسال کرد، خواستار حذف قیمتگذاری محصولات شرکتهای خودروساز توسط شورای رقابت شد. نامه مجید عشقی رویکردی انتقادی نسبت به سیاست قیمتگذاری دستوری و تعیین قیمت خودرو توسط شورای رقابت دارد.
این مقام ارشد بازار سرمایه معتقد است اجرای این سیاست و حضور تمام قد شورای رقابت در عرصه تصمیمگیری قیمت محصولات شرکتهای خودروساز باعث شده سهامداران دو خودروساز بزرگ کشور از این ناحیه زیان ببینند. مجید عشقی، رئیس سازمان بورس حدود دو هفتهای میشود که سکان هدایت بازار سرمایه را به دست گرفته و به نظر میرسد با توجه به شرایط بغرنج دو شرکت بزرگ خودروساز در بورس و همچنین نگرانی سهامداران بابت زیانی که از بابت قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت متحمل میشود، دست به کار شده و طی نامهای به وزیر صمت مراتب اعتراض و نگرانی خود را بابت تداوم سیاست قیمتگذاری دستوری و حضور شورای رقابت در پروسه تعیین قیمت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز به گوش سیاستگذار کلان خودرویی رساند. در حالی عشقی این نامه را نوشت که محمدعلی دهقاندهنوی، رئیس پیشین سازمان بورس نیز ۱۱ مهرماه سال جاری در نامهای به احسان خاندوزی، وزیر اقتصاد خواستار خروج شورای رقابت از تعیین قیمت خودرو و جمع شدن بساط قیمتگذاری دستوری شده بود. نکته حائز اهمیت در ارتباط با دو نامهای که از سوی مدیریت ارشد سازمان بورس در ارتباط با بحث قیمت خودرو به دو وزیر دولت سیزدهم نوشته شده این است که ادبیات هر دو نامه و آمارهایی که در ارتباط با وضعیت مالی دو خودروساز بزرگ کشور ارائه شده، یکی است. در نامههای یاد شده اشارهای به زیان دو طرف عرضه و تقاضا از ناحیه قیمتگذاری دستوری شده است با این حال روسای سازمان بورس در نامههای خود تمرکز خود را روی زیان سهامداران این دو شرکت قرار داده و تلاش کردند دفاع تمام قدی از منافع سهامداران داشته باشند. در حالیکه سکاندار بازار سرمایه به نوعی نگران وضعیت خودروسازی است شاهد هستیم سیاستگذار کلان خودرو همچنان نسبت به زیان دو خودروساز بزرگ کشور بیتفاوت است. شنیدهها حاکی است که وزارت صمت با هماهنگی دولت پروسه حذف شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو را کلید زده است، اما این به معنای کنار گذاشتن سیاست قیمتگذاری دستوری نیست و به نظر میرسد ایده سیاستگذار کلان خودرو جابهجایی مرجع قیمتگذاری از شورای رقابت به سازمان حمایت است. با این حساب دولت سیزدهم همچنان قصد دارد میراث دولتهای پیشین در ارتباط با دخالت در فرآیند قیمتگذاری خودرو را برای خود حفظ کند.
همچنین در بخشی از نامه رئیس سازمان بورس به وزیر صمت آمده علت اصلی این ضرر و زیان عدم توازن بین افزایش نرخهای اعطایی به شرکتهای خودروساز و افزایش قیمت نهادههای تولید است. در شرایطی این نکته مورد توجه عشقی قرار گرفته است که سیاستگذار خودرویی با اصرار بر سیاست قیمتگذاری دستوری به دنبال این است تا قیمت نهادههای تولید را برای زنجیره خودروسازی کاهش دهد و از این مسیر علاوه بر اینکه توازنی بین قیمت نهادههای تولید و قیمتهای تکلیفی به خودروسازان برای فروش محصولات ایجاد میکند، زیان خودروسازی را نیز کاهش دهند. کارشناسان معتقدند با توجه به وضعیت تورمی که بر اقتصاد کشور حاکم است سیاست مدنظر فاطمیامین نه تنها کمکی به شرکتهای خودروساز نمیکند، بلکه در شرایط حاضر به نوعی گسترش چتر سیاست قیمتگذاری دستوری روی نهادههای تولید تلقی شده و شرکتهای حاضر در زنجیره تولید مواد اولیه مورد نیاز شرکتهای خودروساز را به سمت راههای فرار برای اجرای این سیاست سوق خواهد داد.
حال باید منتظر ماند و دید در شرایطی که سیاستگذار خودرویی در حال دادن آدرس غلط برای حل چالشهای پیش روی صنعت خودروی کشور است آیا نامه رئیس سازمان بورس میتواند گره کور شیوه قیمتگذاری محصولات خودروسازان را باز کند یا همچنان این شرکتها باید در باتلاق زیاندهی فرو روند؟
این مقام ارشد بازار سرمایه معتقد است اجرای این سیاست و حضور تمام قد شورای رقابت در عرصه تصمیمگیری قیمت محصولات شرکتهای خودروساز باعث شده سهامداران دو خودروساز بزرگ کشور از این ناحیه زیان ببینند. مجید عشقی، رئیس سازمان بورس حدود دو هفتهای میشود که سکان هدایت بازار سرمایه را به دست گرفته و به نظر میرسد با توجه به شرایط بغرنج دو شرکت بزرگ خودروساز در بورس و همچنین نگرانی سهامداران بابت زیانی که از بابت قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت متحمل میشود، دست به کار شده و طی نامهای به وزیر صمت مراتب اعتراض و نگرانی خود را بابت تداوم سیاست قیمتگذاری دستوری و حضور شورای رقابت در پروسه تعیین قیمت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز به گوش سیاستگذار کلان خودرویی رساند. در حالی عشقی این نامه را نوشت که محمدعلی دهقاندهنوی، رئیس پیشین سازمان بورس نیز ۱۱ مهرماه سال جاری در نامهای به احسان خاندوزی، وزیر اقتصاد خواستار خروج شورای رقابت از تعیین قیمت خودرو و جمع شدن بساط قیمتگذاری دستوری شده بود. نکته حائز اهمیت در ارتباط با دو نامهای که از سوی مدیریت ارشد سازمان بورس در ارتباط با بحث قیمت خودرو به دو وزیر دولت سیزدهم نوشته شده این است که ادبیات هر دو نامه و آمارهایی که در ارتباط با وضعیت مالی دو خودروساز بزرگ کشور ارائه شده، یکی است. در نامههای یاد شده اشارهای به زیان دو طرف عرضه و تقاضا از ناحیه قیمتگذاری دستوری شده است با این حال روسای سازمان بورس در نامههای خود تمرکز خود را روی زیان سهامداران این دو شرکت قرار داده و تلاش کردند دفاع تمام قدی از منافع سهامداران داشته باشند. در حالیکه سکاندار بازار سرمایه به نوعی نگران وضعیت خودروسازی است شاهد هستیم سیاستگذار کلان خودرو همچنان نسبت به زیان دو خودروساز بزرگ کشور بیتفاوت است. شنیدهها حاکی است که وزارت صمت با هماهنگی دولت پروسه حذف شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو را کلید زده است، اما این به معنای کنار گذاشتن سیاست قیمتگذاری دستوری نیست و به نظر میرسد ایده سیاستگذار کلان خودرو جابهجایی مرجع قیمتگذاری از شورای رقابت به سازمان حمایت است. با این حساب دولت سیزدهم همچنان قصد دارد میراث دولتهای پیشین در ارتباط با دخالت در فرآیند قیمتگذاری خودرو را برای خود حفظ کند.
همچنین در بخشی از نامه رئیس سازمان بورس به وزیر صمت آمده علت اصلی این ضرر و زیان عدم توازن بین افزایش نرخهای اعطایی به شرکتهای خودروساز و افزایش قیمت نهادههای تولید است. در شرایطی این نکته مورد توجه عشقی قرار گرفته است که سیاستگذار خودرویی با اصرار بر سیاست قیمتگذاری دستوری به دنبال این است تا قیمت نهادههای تولید را برای زنجیره خودروسازی کاهش دهد و از این مسیر علاوه بر اینکه توازنی بین قیمت نهادههای تولید و قیمتهای تکلیفی به خودروسازان برای فروش محصولات ایجاد میکند، زیان خودروسازی را نیز کاهش دهند. کارشناسان معتقدند با توجه به وضعیت تورمی که بر اقتصاد کشور حاکم است سیاست مدنظر فاطمیامین نه تنها کمکی به شرکتهای خودروساز نمیکند، بلکه در شرایط حاضر به نوعی گسترش چتر سیاست قیمتگذاری دستوری روی نهادههای تولید تلقی شده و شرکتهای حاضر در زنجیره تولید مواد اولیه مورد نیاز شرکتهای خودروساز را به سمت راههای فرار برای اجرای این سیاست سوق خواهد داد.
حال باید منتظر ماند و دید در شرایطی که سیاستگذار خودرویی در حال دادن آدرس غلط برای حل چالشهای پیش روی صنعت خودروی کشور است آیا نامه رئیس سازمان بورس میتواند گره کور شیوه قیمتگذاری محصولات خودروسازان را باز کند یا همچنان این شرکتها باید در باتلاق زیاندهی فرو روند؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟