کد خبر:
۱۴۴۸۴۰ ۱۰:۴۸
۱۴۰۰/۰۸/۰۳
لاستیک ایرانی بخریم یا خارجی؟
پدال نیوز- رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک اهواز گفت: لاستیکهای خارجی در بین مردم خواهان بیشتری نسبت به ایرانی دارند اما توصیه ما به مردم، خرید لاستیک ایرانی است، چرا ما باید فروشنده لاستیک کشورهای دیگر باشیم؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ قدرتالله اروجنی با اشاره به کیفیت لاستیکهای خارجی، اظهار کرد: کیفیت برخی از برندهای لاستیک خارجی از لاستیکهای ایرانی بیشتر است اما در بین لاستیکهای خارجی، برندهایی نیز وجود دارد که اصلا با برند ایرانی قابل مقایسه نیستند و کیفیت به مراتب کمتری دارند.
وی افزود: لاستیکهای خارجی در بین مردم خواهان بیشتری نسبت به ایرانی دارند اما توصیه ما به مردم، خرید لاستیک ایرانی است، چرا ما باید فروشنده لاستیک کشورهای دیگر باشیم؟
اروجنی با اشاره بحث افزایش قیمت لاستیک، تصریح کرد: افزایش قیمت 30 تا 40 درصدی برای لاستیکهای رادیال اعلام شده اما فعلاً عملی نشده است و قیمتها تغییری نکردهاند. اگر افزایش قیمتی صورت بگیرد در اوایل آبانماه تا اواسط آن انجام میشود؛ به نظر بنده هر چیزی که قرار است قیمت آن افزایش پیدا کند ابتدا شایعه آن را در بین مردم پخش میکنند.
وی ادامه داد: مدتی است به دلیل این موضوع مردم درب مغازههای لاستیکفروشی برای خرید لاستیک تجمع میکنند و شرایط کار را برای ما سخت و ناراحت کننده کردهاند.
رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک اهواز گفت: اگر افزایش قیمت جدید لاستیک اعمال شود قدرت خرید مردم کاهش شدیدی خواهد داشت و بازار لاستیک افزون بر گذشته در رکود سنگینتری قرار خواهد گرفت؛ در دو سال اخیر، کرونا ضربه بزرگی به اصناف زد و گرانیها نیز بازار را تضعیف کردند.
اروجنی با بیان اینکه در بازار، کمبود لاستیک نداریم، اظهار کرد: وضعیت لاستیک از نظر فراوانی مشکل خاصی ندارد و به وفور در بازار پیدا میشود. در شش ماه گذشته کمبود لاستیک پرایدی (رینگ 13 اینچ) به وجود آمده بود اما این مشکل برطرف شد و در حال حاضر در بازار به وفور پیدا میشود.
وی بیان کرد: بازار لاستیک در رکود قرار دارد و خرید مردم بسیار کم است و در رابطه با تامین نیاز مردم به لاستیک علیرغم اینکه کارخانههای تولید لاستیک زیادی در ایران وجود دارد اما میزان لاستیکهای ایرانی کم است و جوابگوی نیاز بازار نیست.
رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک اهواز درباره لاستیکهای دولتی نیز تصریح کرد: توزیع لاستیک دولتی در بازار انجام میشود اما قیمت آن به نرخ آزاد نزدیک شده است و تفاوت قیمتی که قبلاً وجود داشت، به حداقل رسیده و تقریباً به حالت تکنرخی رسیدهایم.
وی افزود: لاستیکهای خارجی در بین مردم خواهان بیشتری نسبت به ایرانی دارند اما توصیه ما به مردم، خرید لاستیک ایرانی است، چرا ما باید فروشنده لاستیک کشورهای دیگر باشیم؟
اروجنی با اشاره بحث افزایش قیمت لاستیک، تصریح کرد: افزایش قیمت 30 تا 40 درصدی برای لاستیکهای رادیال اعلام شده اما فعلاً عملی نشده است و قیمتها تغییری نکردهاند. اگر افزایش قیمتی صورت بگیرد در اوایل آبانماه تا اواسط آن انجام میشود؛ به نظر بنده هر چیزی که قرار است قیمت آن افزایش پیدا کند ابتدا شایعه آن را در بین مردم پخش میکنند.
وی ادامه داد: مدتی است به دلیل این موضوع مردم درب مغازههای لاستیکفروشی برای خرید لاستیک تجمع میکنند و شرایط کار را برای ما سخت و ناراحت کننده کردهاند.
رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک اهواز گفت: اگر افزایش قیمت جدید لاستیک اعمال شود قدرت خرید مردم کاهش شدیدی خواهد داشت و بازار لاستیک افزون بر گذشته در رکود سنگینتری قرار خواهد گرفت؛ در دو سال اخیر، کرونا ضربه بزرگی به اصناف زد و گرانیها نیز بازار را تضعیف کردند.
اروجنی با بیان اینکه در بازار، کمبود لاستیک نداریم، اظهار کرد: وضعیت لاستیک از نظر فراوانی مشکل خاصی ندارد و به وفور در بازار پیدا میشود. در شش ماه گذشته کمبود لاستیک پرایدی (رینگ 13 اینچ) به وجود آمده بود اما این مشکل برطرف شد و در حال حاضر در بازار به وفور پیدا میشود.
وی بیان کرد: بازار لاستیک در رکود قرار دارد و خرید مردم بسیار کم است و در رابطه با تامین نیاز مردم به لاستیک علیرغم اینکه کارخانههای تولید لاستیک زیادی در ایران وجود دارد اما میزان لاستیکهای ایرانی کم است و جوابگوی نیاز بازار نیست.
رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک اهواز درباره لاستیکهای دولتی نیز تصریح کرد: توزیع لاستیک دولتی در بازار انجام میشود اما قیمت آن به نرخ آزاد نزدیک شده است و تفاوت قیمتی که قبلاً وجود داشت، به حداقل رسیده و تقریباً به حالت تکنرخی رسیدهایم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها