کد خبر:
۱۴۴۷۷۴ ۱۰:۳۳
۱۴۰۰/۰۷/۳۰
داخلیسازی در صنعت خودرو؛ دستاوردها و چالشها
پدال نیوز- شدت گرفتن تحریمها، توسعه ساخت داخل محصولات را در دستور کار قرار داد که این هدف در سه سال اخیر در صنعت خودروسازی با داخلیسازی ۳۴۱ میلیون یورویی محقق شد. این برنامه با وجود مقاومسازی صنعت خودرو در برابر تحریمها، برای تداوم راه به ملزوماتی نیاز دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، دور دوم تحریمهای ظالمانه آمریکا که بهطور ویژه صنعت خودروسازی کشورمان را نشانه گرفت، مسوولان کشورمان را بر آن داشت تا با حمایت از ساخت داخلی قطعات و محصولات، مانع از زمینگیر شدن این صنعت شوند. در این مسیر قطعهسازان نیز با برنامهریزی مسوولان و خودروسازان هماهنگ شدند که نتیجه آن تا به امروز برگزاری موفقیتآمیز پنج میز داخلیسازی بوده است.
از تیرماه 98 تا اواخر تابستان 99 چهار میز ساخت داخل برگزار شد. در مجموع چهار میز ساخت داخل یاد شده 154 قطعه - پروژه با ارزش چهار هزار و 460 میلیارد تومان و کاهش ارزبری سالیانه 341 میلیون یورو در تیراژ انبوه داخلیسازی شد.
اما برگزاری میز پنجم، منتظر انتخاب وزیر صنعت، معدن و تجارت ماند تا اینکه بالاخره پس از چند ماه انتظار و بهبود شرایط کرونایی کشور، سهشنبه گذشته (27 مهرماه) میز پنجم داخلیسازی صنعت خودروسازی کشور به ارزش 56 میلیون یورو با حمایت وزارت صنعت، معدن و تجارت کلید خورد.
ارزش قراردادهای امضاء شده این میز بیش از 22 هزار میلیارد ریال است که داخلیسازی این قطعات سالیانه 56 میلیون یورو صرفه جویی را بهدنبال خواهد داشت. این قراردادها بین 23 شرکت توانمند داخلی برای داخلیسازی 33 قطعه- پروژه در خودروهای تولیدی دو خودرو ساز بزرگ داخلی منعقد شد.
به گفته کارشناسان، هرچه در فرآیند داخلیسازی جلو میرویم، سرمایهگذاری مورد نیاز برای ساخت داخل بیشتر میشود که عمده آن نیز ارزی است، زیرا قطعات، پیچیدهتر شده و نیازمند فناوری بالاتری است و با تداوم تحریمها و برخی مشکلات داخلی، این سرمایهگذاریها دشوارتر میشود.
داخلیسازی 85 درصدی پُرتیراژها
در همین زمینه، «آرش محبینژاد» دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: هر چه عمق ساخت داخل قطعات بیشتر میشود، کار با دشواری بیشتری نیز همراه خواهد شد، با این حال روزی را به یاد میآوریم که داخلیسازی محلی از اعراب نداشت و روزگاری نیز در شرایط غیرتحریمی تا 85 درصد داخلیسازی خودروهای پرتیراژ داخلی همچون پراید، پژو 405 و سمند پیش رفتیم.
وی بیانداشت: با اعمال تحریمهای ظالمانه، داخلیسازی 15 درصد باقیمانده این خودروها نیز توجیه پیدا کرد.
این مقام صنفی یادآوریکرد: تصمیم آمریکاییها متوقف کردن صنعت خودروسازی کشور در سال 98 بود، اما با راهافتادن نهضت داخلیسازی در کشور، با حمایت حاکمیت، برنامهریزی خودروسازان و تلاش وافر قطعهسازان، نه تنها این صنعت متوقف نشد بلکه دستاوردهای ویژهای بهخصوص در خودروهای جدید و ارتقای داخلیسازی سایر خودروها شاهد بودیم.
وی ادامهداد: امروز قطعهسازان موفق به داخلیسازی برخی نیمههادیها، سنسورها، کامپیوتر خودرو و قطعات خاص شدهاند که روزگاری هیچ تفکری برای داخلیسازی آنها وجود نداشت.
محبینژاد گفت: تحریمکنندگان و دشمنانی که ریز اتفاقات اقتصادی کشور را رصد میکنند، هرچند بر تحریم خودروسازی به عنوان یک صنعت پیشران و لوکوموتیو بسیاری صنایع دیگر دست گذاشتند، اما نه تنها این صنعت از حرکت نایستاد بلکه شاهد خودکفایی و اشتغال بیشتر در این صنعت و افزایش عمق ساخت داخل محصولات هستیم.
وی در عین حال خاطرنشانکرد: بخشی از تعطیلیها یا نیمهتعطیل شدن واحدهای قطعهسازی که امروز شاهد آن هستیم، ناشی از افت تولید خودروسازان است و اگر تیراژها به روال قبل بازگردد، میتوانیم از همه ظرفیت خود استفاده کنیم.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور اظهار داشت: هرچند شرکتهای توانمند قطعهساز توانستهاند به جذب سرمایه و سرمایهگذار پرداخته یا با استفاده از منابع داخلی خود به سرمایهگذاری بپردازند، اما آن دسته از قطعهسازانی که مشکل نقدینگی داشته یا مطالباتشان پرداخت نشده، امکان هزینهکرد و سرمایهگذاری برای بهروزآوری ماشینآلات و فناوری نداشتهاند.
وی تاکید کرد: اگر مطالبات این دسته پرداخت شده و بتوانند تسهیلات مناسبی نیز دریافت کنند، همچنین اگر نظام سرمایهگذاری و ساختار صنعت خودروی کشور اصلاح شود، پروژههای داخلیسازی مقرون به صرفهتر شده و حتی قادر خواهیم بود از محل سرمایههای سرگردان مردمی نیز جذب سرمایه داشته باشیم.
به گفته کارشناسان، صنعت قطعهسازی در ادامه مسیر خود برای توسعه داخلیسازی با دو مشکل مواجه است.
مشکل نخست در 15 درصد باقیمانده داخلیسازی است که قطعات خاص، نیمه هادیها و قطعات الکترونیک و مواد اولیه خاص مثل پلیمرهای مهندسی و آلیاژی را شامل میشود.
همچنین مشکل و گلوگاه دوم در زمینه زیرساختهای خود خودروسازان است که باید همگام با خودروسازی روز جهان به ویژه در موضوع خودروهای الکتریکی رشد کنند.
از ابتدا تا پایان شهریورماه امسال 485 هزار و 260 دستگاه انواع اتومبیل سواری، ون، وانت، مینیبوس و میدلباس، اتوبوس، کامیونت، کامیون و کشنده در کشور تولید شده است.
این آمار 3.9 درصد بیشتر از تولید مدت مشابه پارسال (467 هزار و 87 دستگاه خودرو) است.
از تیرماه 98 تا اواخر تابستان 99 چهار میز ساخت داخل برگزار شد. در مجموع چهار میز ساخت داخل یاد شده 154 قطعه - پروژه با ارزش چهار هزار و 460 میلیارد تومان و کاهش ارزبری سالیانه 341 میلیون یورو در تیراژ انبوه داخلیسازی شد.
اما برگزاری میز پنجم، منتظر انتخاب وزیر صنعت، معدن و تجارت ماند تا اینکه بالاخره پس از چند ماه انتظار و بهبود شرایط کرونایی کشور، سهشنبه گذشته (27 مهرماه) میز پنجم داخلیسازی صنعت خودروسازی کشور به ارزش 56 میلیون یورو با حمایت وزارت صنعت، معدن و تجارت کلید خورد.
ارزش قراردادهای امضاء شده این میز بیش از 22 هزار میلیارد ریال است که داخلیسازی این قطعات سالیانه 56 میلیون یورو صرفه جویی را بهدنبال خواهد داشت. این قراردادها بین 23 شرکت توانمند داخلی برای داخلیسازی 33 قطعه- پروژه در خودروهای تولیدی دو خودرو ساز بزرگ داخلی منعقد شد.
به گفته کارشناسان، هرچه در فرآیند داخلیسازی جلو میرویم، سرمایهگذاری مورد نیاز برای ساخت داخل بیشتر میشود که عمده آن نیز ارزی است، زیرا قطعات، پیچیدهتر شده و نیازمند فناوری بالاتری است و با تداوم تحریمها و برخی مشکلات داخلی، این سرمایهگذاریها دشوارتر میشود.
داخلیسازی 85 درصدی پُرتیراژها
در همین زمینه، «آرش محبینژاد» دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: هر چه عمق ساخت داخل قطعات بیشتر میشود، کار با دشواری بیشتری نیز همراه خواهد شد، با این حال روزی را به یاد میآوریم که داخلیسازی محلی از اعراب نداشت و روزگاری نیز در شرایط غیرتحریمی تا 85 درصد داخلیسازی خودروهای پرتیراژ داخلی همچون پراید، پژو 405 و سمند پیش رفتیم.
وی بیانداشت: با اعمال تحریمهای ظالمانه، داخلیسازی 15 درصد باقیمانده این خودروها نیز توجیه پیدا کرد.
این مقام صنفی یادآوریکرد: تصمیم آمریکاییها متوقف کردن صنعت خودروسازی کشور در سال 98 بود، اما با راهافتادن نهضت داخلیسازی در کشور، با حمایت حاکمیت، برنامهریزی خودروسازان و تلاش وافر قطعهسازان، نه تنها این صنعت متوقف نشد بلکه دستاوردهای ویژهای بهخصوص در خودروهای جدید و ارتقای داخلیسازی سایر خودروها شاهد بودیم.
وی ادامهداد: امروز قطعهسازان موفق به داخلیسازی برخی نیمههادیها، سنسورها، کامپیوتر خودرو و قطعات خاص شدهاند که روزگاری هیچ تفکری برای داخلیسازی آنها وجود نداشت.
محبینژاد گفت: تحریمکنندگان و دشمنانی که ریز اتفاقات اقتصادی کشور را رصد میکنند، هرچند بر تحریم خودروسازی به عنوان یک صنعت پیشران و لوکوموتیو بسیاری صنایع دیگر دست گذاشتند، اما نه تنها این صنعت از حرکت نایستاد بلکه شاهد خودکفایی و اشتغال بیشتر در این صنعت و افزایش عمق ساخت داخل محصولات هستیم.
وی در عین حال خاطرنشانکرد: بخشی از تعطیلیها یا نیمهتعطیل شدن واحدهای قطعهسازی که امروز شاهد آن هستیم، ناشی از افت تولید خودروسازان است و اگر تیراژها به روال قبل بازگردد، میتوانیم از همه ظرفیت خود استفاده کنیم.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور اظهار داشت: هرچند شرکتهای توانمند قطعهساز توانستهاند به جذب سرمایه و سرمایهگذار پرداخته یا با استفاده از منابع داخلی خود به سرمایهگذاری بپردازند، اما آن دسته از قطعهسازانی که مشکل نقدینگی داشته یا مطالباتشان پرداخت نشده، امکان هزینهکرد و سرمایهگذاری برای بهروزآوری ماشینآلات و فناوری نداشتهاند.
وی تاکید کرد: اگر مطالبات این دسته پرداخت شده و بتوانند تسهیلات مناسبی نیز دریافت کنند، همچنین اگر نظام سرمایهگذاری و ساختار صنعت خودروی کشور اصلاح شود، پروژههای داخلیسازی مقرون به صرفهتر شده و حتی قادر خواهیم بود از محل سرمایههای سرگردان مردمی نیز جذب سرمایه داشته باشیم.
به گفته کارشناسان، صنعت قطعهسازی در ادامه مسیر خود برای توسعه داخلیسازی با دو مشکل مواجه است.
مشکل نخست در 15 درصد باقیمانده داخلیسازی است که قطعات خاص، نیمه هادیها و قطعات الکترونیک و مواد اولیه خاص مثل پلیمرهای مهندسی و آلیاژی را شامل میشود.
همچنین مشکل و گلوگاه دوم در زمینه زیرساختهای خود خودروسازان است که باید همگام با خودروسازی روز جهان به ویژه در موضوع خودروهای الکتریکی رشد کنند.
از ابتدا تا پایان شهریورماه امسال 485 هزار و 260 دستگاه انواع اتومبیل سواری، ون، وانت، مینیبوس و میدلباس، اتوبوس، کامیونت، کامیون و کشنده در کشور تولید شده است.
این آمار 3.9 درصد بیشتر از تولید مدت مشابه پارسال (467 هزار و 87 دستگاه خودرو) است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول