کد خبر:
۱۴۴۷۲۴ ۰۹:۰۵
۱۴۰۰/۰۷/۲۸
از حل مشکلات صنعت خودرو تا هموار شدن مسیر ورود سرمایه گذاران
صنعت ماشین: حضور سرمایه گذاران در صنعت خودرو می تواند به تحقق برنامه های وزارت صمت برای این حوزه سرعت بخشد، اما لازمه این ورود حل مشکلات صنعت خود در گام اول و همچنین ایجاد ثبات اقتصادی که می تواند بسترهای لازم برای ورود سرمایه گذاران به این بخش را فراهم کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، صنعت خودروی کشور امروز بیش از هر زمان دیگری نیازمند سرمایه گذاری است تا بتواند برنامه های توسعه ای خود را محقق کند. اما در این میان مشکلات موجود و زیان انباشته خودروسازان و همچنین قوانین و مقرراتی که به نوعی سرمایه گذار را سردرگم می کند، همچون مانع در این مسیر عمل کرده و سرمایه گذاران را برای حضور در این بخش بی انگیزه می کند.
در این بین اصلاح رابطه ای میان خودروساز و قطعه ساز می تواند اولین گام برای بسترسازی جهت ورود سرمایه گذار باشد.
سعید مدنی مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا درباره این موضوع گفت: در ابتدا باید وضعیت صنعت خودروسازی مشخص شود زیرا به دنبال این اقدام مسائل و مشکلات مربوط به قطعه سازی نیز حل خواهد شد.
وی اظهار کرد: در حال حاضر با توجه به شرایط خاص موجود مانند شرایط قیمت گذاری که این موضوع به صورت مستقیم به قطعه سازان منتقل می شود و در آن حوزه مقاومت هایی درباره قیمت مشاهده می شود.
مدنی با بیان اینکه ابتدا باید مسائل مربوط به خودروسازی حل و سپس منتظر ورود سرمایه گذار به این صنعت بود، ادامه داد: یکی از انگیزه هایی که می تواند سرمایه گذار داخلی یا خارجی را راهی یک صنعت کند، به ثبات اقتصادی و سیاسی در یک کشور باز می گردد. اگر سرمایه گذار احساس کند پس از مدتی سرمایه او مصادره شده یا محصول خود را با قیمت دستوری وارد بازار کند، دیگر تمایلی به ورود نخواهد داشت.
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا همچنین گفت: با ایجاد امنیت اقتصادی و ثبات، هر سرمایه گذاری می تواند در حوزه قطعه سازی و خودروسازی وارد عمل شود. امروز بسیاری از قطعه سازان ما ضعیف و فعالیت خود را متوقف کرده اند. سرمایه گذار این صنعت را رصد کرده و بدون شک به سراغ بخشی خواهد رفت که این ضمانت ها را دارا باشد.
مدنی در ادامه افزود: به عنوان مثال ممنوعیت واردات در لوازم خانگی برای بسیاری از سرمایه گذاران ایجاد انگیزه کرد. هرچند ممکن است این تصمیم چندان ثبات نداشته باشد اما برای سرمایه گذاران انگیزه ایجاد کرده است.
به گفته وی، اگر قرار است صادرات و واردات ساماندهی نشود، با مشکلات زیادی همراه خواهیم شد. اگر حتی قیمت گذاری دستوری نداشته و قیمت ارز ثابت بماند که خود انگیزه ای برای واردات ایجاد می کند که می تواند سرمایه گذار را دچار مشکل کند.
مدنی افزود: اگر زیرساخت ها و فضای کسب و کار حاکم در کشور که مربوط به خصوصی سازی ، واردات و ... است، اصلاح شود، مشکلی ایجاد نخواهد شد و قطعه ساز و خودروساز می توانند در کنار هم فعالیت داشته باشند. درواقع اول باید دید چه طور می توان سرمایه گذار را تشویق به حضور در صنعت خودرو کرد.
در این بین اصلاح رابطه ای میان خودروساز و قطعه ساز می تواند اولین گام برای بسترسازی جهت ورود سرمایه گذار باشد.
سعید مدنی مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا درباره این موضوع گفت: در ابتدا باید وضعیت صنعت خودروسازی مشخص شود زیرا به دنبال این اقدام مسائل و مشکلات مربوط به قطعه سازی نیز حل خواهد شد.
وی اظهار کرد: در حال حاضر با توجه به شرایط خاص موجود مانند شرایط قیمت گذاری که این موضوع به صورت مستقیم به قطعه سازان منتقل می شود و در آن حوزه مقاومت هایی درباره قیمت مشاهده می شود.
مدنی با بیان اینکه ابتدا باید مسائل مربوط به خودروسازی حل و سپس منتظر ورود سرمایه گذار به این صنعت بود، ادامه داد: یکی از انگیزه هایی که می تواند سرمایه گذار داخلی یا خارجی را راهی یک صنعت کند، به ثبات اقتصادی و سیاسی در یک کشور باز می گردد. اگر سرمایه گذار احساس کند پس از مدتی سرمایه او مصادره شده یا محصول خود را با قیمت دستوری وارد بازار کند، دیگر تمایلی به ورود نخواهد داشت.
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا همچنین گفت: با ایجاد امنیت اقتصادی و ثبات، هر سرمایه گذاری می تواند در حوزه قطعه سازی و خودروسازی وارد عمل شود. امروز بسیاری از قطعه سازان ما ضعیف و فعالیت خود را متوقف کرده اند. سرمایه گذار این صنعت را رصد کرده و بدون شک به سراغ بخشی خواهد رفت که این ضمانت ها را دارا باشد.
مدنی در ادامه افزود: به عنوان مثال ممنوعیت واردات در لوازم خانگی برای بسیاری از سرمایه گذاران ایجاد انگیزه کرد. هرچند ممکن است این تصمیم چندان ثبات نداشته باشد اما برای سرمایه گذاران انگیزه ایجاد کرده است.
به گفته وی، اگر قرار است صادرات و واردات ساماندهی نشود، با مشکلات زیادی همراه خواهیم شد. اگر حتی قیمت گذاری دستوری نداشته و قیمت ارز ثابت بماند که خود انگیزه ای برای واردات ایجاد می کند که می تواند سرمایه گذار را دچار مشکل کند.
مدنی افزود: اگر زیرساخت ها و فضای کسب و کار حاکم در کشور که مربوط به خصوصی سازی ، واردات و ... است، اصلاح شود، مشکلی ایجاد نخواهد شد و قطعه ساز و خودروساز می توانند در کنار هم فعالیت داشته باشند. درواقع اول باید دید چه طور می توان سرمایه گذار را تشویق به حضور در صنعت خودرو کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها