معاون حمل و نقل شهرداری تهران:
۹۰ درصد ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی تهران فرسوده است
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه ۹۰ درصد ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی پایتخت فرسوده گفت: عقب ماندگی در زیر ساختهای حمل و نقل عمومی پایتخت وجود دارد و در این زمینه باید اقدامات اساسی انجام شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، سید مجتبی شفیعی روز سه شنبه در یک مصاحبه تلویزیونی اظهار کرد: حدود 60 درصد ذرات معلق منتشر شده در هوای شهر تهران ناشی از منابع متحرک مانند مجموعه حمل نقل است البته موارد مختلقی در این مجموعه نقش دارند که بخشی در حوزه صنایع و بخشی در حوزه استانداردهای خوردو، کیفیت سوخت و حاملهای انرژی و بخشی در حوزه بهرهبرداری است.
وی با بیان اینکه توسعه حمل ونقل عمومی، توسعه حمل و نقل پاک و اقدامات نرمافزاری مدیریتی مخصوما اقدامات سخت افزاری و توسعه شبکه مترو و اتوبوسی جنبه بلند مدت دارد، اظهار کرد: در بخشی از برنامهها یکسری اقدامات ضربتی و فوری انجام شده؛ و قرار است در دوره جدید شهرادری برنامه تحولی تا پایان سال تدوین شود.
معاون شهردار تهران ادامه داد: در حمل و نقل یکسری راهکارهای کوتاه مدت قابل انجام، تعریف شده است، که برخی از آنها برای عملی شدن به یک تزریق مالی مختصر نیاز دارد برای مثال برای اتوبوس، حدود 700 دستگاه اتوبوس شهری به علت مخازن CNG متوقف بوده و بر اساس برنامهریزی صورت گرفته تا پایان سال حدود 550 دستگاه رفع ایراد میشود و به چرخه حمل و نقل برمیگیرد همچنین اورهال کردن اتوبوسهای BRT و اتوبوسهای تک کابین خصوصی و دولتی در برنامه است و در کنار این موارد 10 هزار دستگاه تاکسی تا پایان سال نوسازی میشود.
وی با بیان اینکه در بحث مترو برنامههای از قبل آغاز شده، سرعت داده شد، گفت: دچار یک عقب ماندگی در زیر ساختهای حمل و نقل عمومی هستیم حدود 90 درصد ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی فرسوده است و منابع سنگینی برای اورهال کردن آنها نیاز است،برای مثال یک اتوبوس شهری حدود 4 میلیارد تومان قیمت دارد شهرداری تهران به دنبال این است که حدود 175 دستگاه اتوبوس شهری را وارد ناوگان کند و 100 دستگاه آن حداکثر تا دو هفته آینده وارد میشود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تاکید کرد: با توجه به چالشهای اقتصادی که دولت در این سالها داشته، حمل و نقل عمومی مورد بی توجهی قرار گرفته است و ما تلاش میکنیم با دولت جدید منابع جدید را وارد کنیم.
وی افزود: بر اساس قانون سهم دولت و شهرداری مساوی است اما در حوزه یارانه بلیت و سرمایه گذاری برای زیر ساختها، دولت سهم خود ر ا پرداخت نکرده و این بدهی انباشته شده است.
وی با بیان اینکه ما یک عقب ماندگی جدی در حوزه نرم افزاری روبرو هستیم، افزود: بحث حمل و نقل انسان محور که در این سالها مطرح بوده، جدی گرفته نشده است و این جدی گرفته نشدن باعث مشکلات زیست محیطی، اتلاف وقت، هزینه جسمی و روحی و مشکلات دیگر شده است.
شفیعی افزود: در این باره دنیا به این نتیجه رسیده است که خودرو شخصی باید از محدوده شهری کنار گذاشته شود و جایگزین آن حمل و نقل عمومی یا دوچرخه باشد.
به گفته وی، متاسفانه باور نداریم که انسان هدف همه این برنامهها است در دنیا بر اساس متناسب پیمایش یک دوچرخه سوار، به او یارانه داده میشود که این یارانه میتواند یا تخفیف مالیاتی یا بصورت نقدی باشد جالب اینکه این موضوع در قوانین ما پیش بینی شده است و در حال حاضر برای مسافران مترو میخواهد عملی شود.
وی با بیان اینکه توسعه حمل ونقل عمومی، توسعه حمل و نقل پاک و اقدامات نرمافزاری مدیریتی مخصوما اقدامات سخت افزاری و توسعه شبکه مترو و اتوبوسی جنبه بلند مدت دارد، اظهار کرد: در بخشی از برنامهها یکسری اقدامات ضربتی و فوری انجام شده؛ و قرار است در دوره جدید شهرادری برنامه تحولی تا پایان سال تدوین شود.
معاون شهردار تهران ادامه داد: در حمل و نقل یکسری راهکارهای کوتاه مدت قابل انجام، تعریف شده است، که برخی از آنها برای عملی شدن به یک تزریق مالی مختصر نیاز دارد برای مثال برای اتوبوس، حدود 700 دستگاه اتوبوس شهری به علت مخازن CNG متوقف بوده و بر اساس برنامهریزی صورت گرفته تا پایان سال حدود 550 دستگاه رفع ایراد میشود و به چرخه حمل و نقل برمیگیرد همچنین اورهال کردن اتوبوسهای BRT و اتوبوسهای تک کابین خصوصی و دولتی در برنامه است و در کنار این موارد 10 هزار دستگاه تاکسی تا پایان سال نوسازی میشود.
وی با بیان اینکه در بحث مترو برنامههای از قبل آغاز شده، سرعت داده شد، گفت: دچار یک عقب ماندگی در زیر ساختهای حمل و نقل عمومی هستیم حدود 90 درصد ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی فرسوده است و منابع سنگینی برای اورهال کردن آنها نیاز است،برای مثال یک اتوبوس شهری حدود 4 میلیارد تومان قیمت دارد شهرداری تهران به دنبال این است که حدود 175 دستگاه اتوبوس شهری را وارد ناوگان کند و 100 دستگاه آن حداکثر تا دو هفته آینده وارد میشود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تاکید کرد: با توجه به چالشهای اقتصادی که دولت در این سالها داشته، حمل و نقل عمومی مورد بی توجهی قرار گرفته است و ما تلاش میکنیم با دولت جدید منابع جدید را وارد کنیم.
وی افزود: بر اساس قانون سهم دولت و شهرداری مساوی است اما در حوزه یارانه بلیت و سرمایه گذاری برای زیر ساختها، دولت سهم خود ر ا پرداخت نکرده و این بدهی انباشته شده است.
وی با بیان اینکه ما یک عقب ماندگی جدی در حوزه نرم افزاری روبرو هستیم، افزود: بحث حمل و نقل انسان محور که در این سالها مطرح بوده، جدی گرفته نشده است و این جدی گرفته نشدن باعث مشکلات زیست محیطی، اتلاف وقت، هزینه جسمی و روحی و مشکلات دیگر شده است.
شفیعی افزود: در این باره دنیا به این نتیجه رسیده است که خودرو شخصی باید از محدوده شهری کنار گذاشته شود و جایگزین آن حمل و نقل عمومی یا دوچرخه باشد.
به گفته وی، متاسفانه باور نداریم که انسان هدف همه این برنامهها است در دنیا بر اساس متناسب پیمایش یک دوچرخه سوار، به او یارانه داده میشود که این یارانه میتواند یا تخفیف مالیاتی یا بصورت نقدی باشد جالب اینکه این موضوع در قوانین ما پیش بینی شده است و در حال حاضر برای مسافران مترو میخواهد عملی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!