کد خبر:
۱۴۴۵۰۴ ۱۷:۳۵
۱۴۰۰/۰۷/۱۹
تأثیر ایران خودرو بر صنعت، هوای پاک و اقتصاد با موتور ملی
پدال نیوز: هر ساله با سردتر شدن هوا، مسأله آلودگی هوا و پدیده وارونگی بیش از پیش مشکلساز شده و خود را نشان میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اسب بخار، معمولاً در این شرایط، انگشت اتهام به سمت خودروسازان نشانه گرفته میشود و آنان مقصران اصلی شناخته میشوند. اما ایران خودرو با ارتقای موتورهای خود و یورو۵ کردن آنها نه تنها گام بزرگی برای کاهش آلودگی هوا برداشته بلکه مسیر جدیدی نیز برای کاهش وابستگی و ارزبری گشوده است.
وارونگی دما (هوا) چیست؟
بر اساس تعریف ویکی پدیا وارونگی دما ( هوا) زمانی رخ میدهد که لایههایی از هوای گرم، بالای هوای سرد مجاورت کره زمین قرار میگیرد. درچنین شرایطی پایداری هوا ایجاد میشود و به جای آنکه با افزایش ارتفاع کاهش دما داشته باشیم تا چند صد متر از سطح زمین با افزایش ارتفاع افزایش دما خواهیم داشت. وارونگی دما نیز به طرق گوناگون ایجاد میشود که چهار نوع وارونگی دما عبارتند از: وارونگی دمای تشعشعی، وارونگی توربولانسی، وارونگی فرونشینی و وارونگی جبههای. وارونگی که بیشتر باعث آلودگی مناطق کشور میشود نیز وارونگی تشعشعی است.
خودرو، متهم اصلی آلودگی هوا
طی سالهای اخیر و معمولاً زمانی که آلودگی هوا بیش از حد مجاز میشود، خودرو متهم ردیف اول شناخته میشود. جایی که کارشناسان تا ۷۰ درصد، خودروها را مقصر این مسأله میدانند. اما در کنار آن مشکلات اقتصادی نیز دلیلی دیگر بر این موضوع اعلام میشود. چرا که افزایش قیمتها در کنار وضعیت نه چندان مناسب کسب وکار باعث میشود که کاتالیست خودرو که باید بعد از مدتی عوض شود، به همان نحو در خودروها استفاده میشود. در این شرایط هر چه قدر که آلودگی در موتور ایجاد شود به دلیل عملکرد نامناسب کاتالیزور وارد هوا میشود و دیگر فیلتری نیست که این آلودگی را جذب یا تبدیل به گاز غیرآلاینده کند. اما ایران خودرو بدون توجه به مشکلات اقتصادی، تحریمها ، افزایش نرخ ارز، مشکلی که مقصرش نبوده و همچنین عدم وجود بنزین یورو۵، مسیری را که از ابتدای سال ۹۶ آغاز کرده بود از اوایل سال ۹۸ با سرعت بیشتری ادامه داد. به نحوی که در آذر ماه سال ۱۳۹۸ اولین خودرو با استاندارد یورو ۵ را تولید کرد.
سبقت آبی پوشان از صنعت نفت
در همان هنگام کارشناسان اذعان کردند با وجود اینکه همواره متهم اصلی خودروسازان بوده و تیغ تیز انتقاد آنان را نشانه میگیرد، آنها توانستند با تولید موتورهای یورو ۵ گوی سبقت را از صنعت نفت در ارتقای کیفی با هدف مقابله با آلایندگی بربایند.
ایران خودرو نیز به عنوان پیشقراول توسعه، تولید و استفاده از موتورهایی با استاندارد یورو ۵ را در دستورکار قرار دارد. ایران خودرو توانست با توسعه موتور محصولاتش، وظیفه خود در این زمینه را به درستی ایفا کند. چرا که استاندارد یورو ۵ دو وظیفه کاهش آلایندگی و کاهش مصرف سوخت را برعهده دارد. ایران خودرو نیز این دو وظیفه را به خوبی انجام داده است. به عنوان مثال در حال حاضر خودرویی مانند پژو ٢٠۶ با دارا بودن موتوری با استاندراد یورو۵ هم با کاهش سوخت و هم با کاهش میزان آلایندگی تا سطح استاندارد همراه شده است.
سرمایه گذاری ۱۰ میلیون یورویی در شرایط سخت
البته این مهم به سادگی به دست نیامده است.به خصوص اگر شرایط تحریم، افزایش نرخ ارز، گستردگی و شیوع ویروس کرونا و تأثیر دو چندان آن بر وضعیت اقتصادی را در نظر بگیریم، کار انجام شده بیش از پیش ارزشمند خواهد بود. با این حال ایران خودرو با درک شرایط واهمیت اقتصادی و سیاسی این موضوع، شرایط موجود را به شکل یک فرصت دید و بر سرعت خود افزود. سرعتی که از اوایل سال ۹۸ بیشتر شد. در همین زمینه مدیر عامل ایران خودرو در روز افتتاح خط تولید محصولات با استاندارد یورو ۵ گفت: از دهه ٨٠ بحث تولید و ارتقاء موتورها در دستور کار بوده و این جزو وظایف ذاتى ماست که موتور و خودروهایى متناسب با استاندارد جهانى تولید کنیم اما شرایط تحریمى عرصه را برایمان تنگ کرده بود ولى توانستیم دست روى زانوهاى خود بگذاریم و این اقدام را انجام دهیم.
حجم سرمایهگذاری انجام شده برای هر مرحله از ارتقای استانداردهای آلایندگی فارغ از حجم سرمایهگذاری انجام شده در زنجیره تأمین برای ۳۸ واریانت خودرو حدود ۱۰ میلیون یورو بوده است. داخلیسازی و بومیسازی تکنولوژی در حوزههای تولید کاتالیست، دریچه گاز برقی و مکانیکی، انواع سنسورها، ای.سی.یو و دانش کالیبراسیون و مدیریت نرم افزاری انواع موتور از جمله دستاوردهای این سرمایهگذاری است.
کاهش مصرف، آلودگی، ارزبری
البته این سرمایهگذاری از زوایای دیگری نیز قابل بررسی است. یعنی از یک جهت باعث کاهش مصرف سوخت شده و از سوی دیگر کاهش آلودگی هوا را به همراه خواهد داشت. اما گذشته از ارزشمندی این سرمایهگذاری و تأثیر در شرایط فعلی اقتصاد کشور، برای آینده صنعت خودرو نیز اثرات دیگری خواهد داشت. یعنی از یک جهت باعث ارتقاء سطح دانش فنی و ارتقاء کیفی محصولات خواهد شد؛ از سوی دیگر کاهش ارزبری هم خواهد داشت. در حال حاضر به ازای هر خودرو، برای قطعات تأمین از خارج، به طور میانگین ۱۷۰۰ تا ۲ هزار دلار ارز نیاز است. اما مهم ترین مسأله کاهش وابستگی خودروسازان به واردات موتور است که در شرایط امروز تولید خودرو را با چالش مواجه میکند.
عمل به قانون؛ پیشرو در صنعت
به بیان دیگر ایران خودرو با تکیه بر توان متخصصان داخلی در حوزه تولید موتور و کاهش آلایندگی و مصرف، نه تنها به قانون هوای پاک عمل کرده است و رسالت اجتماعی خود را ایفا کرده است، از نظر فنی نیز همانطور که خودروسازی پیشران صنعت است، ایران خودرو نشان داد که پیشران این صنعت آبی پوشان جاده مخصوص است.
وارونگی دما (هوا) چیست؟
بر اساس تعریف ویکی پدیا وارونگی دما ( هوا) زمانی رخ میدهد که لایههایی از هوای گرم، بالای هوای سرد مجاورت کره زمین قرار میگیرد. درچنین شرایطی پایداری هوا ایجاد میشود و به جای آنکه با افزایش ارتفاع کاهش دما داشته باشیم تا چند صد متر از سطح زمین با افزایش ارتفاع افزایش دما خواهیم داشت. وارونگی دما نیز به طرق گوناگون ایجاد میشود که چهار نوع وارونگی دما عبارتند از: وارونگی دمای تشعشعی، وارونگی توربولانسی، وارونگی فرونشینی و وارونگی جبههای. وارونگی که بیشتر باعث آلودگی مناطق کشور میشود نیز وارونگی تشعشعی است.
خودرو، متهم اصلی آلودگی هوا
طی سالهای اخیر و معمولاً زمانی که آلودگی هوا بیش از حد مجاز میشود، خودرو متهم ردیف اول شناخته میشود. جایی که کارشناسان تا ۷۰ درصد، خودروها را مقصر این مسأله میدانند. اما در کنار آن مشکلات اقتصادی نیز دلیلی دیگر بر این موضوع اعلام میشود. چرا که افزایش قیمتها در کنار وضعیت نه چندان مناسب کسب وکار باعث میشود که کاتالیست خودرو که باید بعد از مدتی عوض شود، به همان نحو در خودروها استفاده میشود. در این شرایط هر چه قدر که آلودگی در موتور ایجاد شود به دلیل عملکرد نامناسب کاتالیزور وارد هوا میشود و دیگر فیلتری نیست که این آلودگی را جذب یا تبدیل به گاز غیرآلاینده کند. اما ایران خودرو بدون توجه به مشکلات اقتصادی، تحریمها ، افزایش نرخ ارز، مشکلی که مقصرش نبوده و همچنین عدم وجود بنزین یورو۵، مسیری را که از ابتدای سال ۹۶ آغاز کرده بود از اوایل سال ۹۸ با سرعت بیشتری ادامه داد. به نحوی که در آذر ماه سال ۱۳۹۸ اولین خودرو با استاندارد یورو ۵ را تولید کرد.
سبقت آبی پوشان از صنعت نفت
در همان هنگام کارشناسان اذعان کردند با وجود اینکه همواره متهم اصلی خودروسازان بوده و تیغ تیز انتقاد آنان را نشانه میگیرد، آنها توانستند با تولید موتورهای یورو ۵ گوی سبقت را از صنعت نفت در ارتقای کیفی با هدف مقابله با آلایندگی بربایند.
ایران خودرو نیز به عنوان پیشقراول توسعه، تولید و استفاده از موتورهایی با استاندارد یورو ۵ را در دستورکار قرار دارد. ایران خودرو توانست با توسعه موتور محصولاتش، وظیفه خود در این زمینه را به درستی ایفا کند. چرا که استاندارد یورو ۵ دو وظیفه کاهش آلایندگی و کاهش مصرف سوخت را برعهده دارد. ایران خودرو نیز این دو وظیفه را به خوبی انجام داده است. به عنوان مثال در حال حاضر خودرویی مانند پژو ٢٠۶ با دارا بودن موتوری با استاندراد یورو۵ هم با کاهش سوخت و هم با کاهش میزان آلایندگی تا سطح استاندارد همراه شده است.
سرمایه گذاری ۱۰ میلیون یورویی در شرایط سخت
البته این مهم به سادگی به دست نیامده است.به خصوص اگر شرایط تحریم، افزایش نرخ ارز، گستردگی و شیوع ویروس کرونا و تأثیر دو چندان آن بر وضعیت اقتصادی را در نظر بگیریم، کار انجام شده بیش از پیش ارزشمند خواهد بود. با این حال ایران خودرو با درک شرایط واهمیت اقتصادی و سیاسی این موضوع، شرایط موجود را به شکل یک فرصت دید و بر سرعت خود افزود. سرعتی که از اوایل سال ۹۸ بیشتر شد. در همین زمینه مدیر عامل ایران خودرو در روز افتتاح خط تولید محصولات با استاندارد یورو ۵ گفت: از دهه ٨٠ بحث تولید و ارتقاء موتورها در دستور کار بوده و این جزو وظایف ذاتى ماست که موتور و خودروهایى متناسب با استاندارد جهانى تولید کنیم اما شرایط تحریمى عرصه را برایمان تنگ کرده بود ولى توانستیم دست روى زانوهاى خود بگذاریم و این اقدام را انجام دهیم.
حجم سرمایهگذاری انجام شده برای هر مرحله از ارتقای استانداردهای آلایندگی فارغ از حجم سرمایهگذاری انجام شده در زنجیره تأمین برای ۳۸ واریانت خودرو حدود ۱۰ میلیون یورو بوده است. داخلیسازی و بومیسازی تکنولوژی در حوزههای تولید کاتالیست، دریچه گاز برقی و مکانیکی، انواع سنسورها، ای.سی.یو و دانش کالیبراسیون و مدیریت نرم افزاری انواع موتور از جمله دستاوردهای این سرمایهگذاری است.
کاهش مصرف، آلودگی، ارزبری
البته این سرمایهگذاری از زوایای دیگری نیز قابل بررسی است. یعنی از یک جهت باعث کاهش مصرف سوخت شده و از سوی دیگر کاهش آلودگی هوا را به همراه خواهد داشت. اما گذشته از ارزشمندی این سرمایهگذاری و تأثیر در شرایط فعلی اقتصاد کشور، برای آینده صنعت خودرو نیز اثرات دیگری خواهد داشت. یعنی از یک جهت باعث ارتقاء سطح دانش فنی و ارتقاء کیفی محصولات خواهد شد؛ از سوی دیگر کاهش ارزبری هم خواهد داشت. در حال حاضر به ازای هر خودرو، برای قطعات تأمین از خارج، به طور میانگین ۱۷۰۰ تا ۲ هزار دلار ارز نیاز است. اما مهم ترین مسأله کاهش وابستگی خودروسازان به واردات موتور است که در شرایط امروز تولید خودرو را با چالش مواجه میکند.
عمل به قانون؛ پیشرو در صنعت
به بیان دیگر ایران خودرو با تکیه بر توان متخصصان داخلی در حوزه تولید موتور و کاهش آلایندگی و مصرف، نه تنها به قانون هوای پاک عمل کرده است و رسالت اجتماعی خود را ایفا کرده است، از نظر فنی نیز همانطور که خودروسازی پیشران صنعت است، ایران خودرو نشان داد که پیشران این صنعت آبی پوشان جاده مخصوص است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور