کد خبر:
۱۴۴۴۷۷ ۰۹:۲۲
۱۴۰۰/۰۷/۱۹
تولید خودرو توسط روباتهای کوچک در نیسان
پدال نیوز: تعداد کارگران انسانی در «کارخانه هوشمند نیسان» انگشت شمارند. به جای نیروی انسانی، روباتها در حال کارند. از جوشکاری گرفته تا مونتاژ قطعات؛ آنها هم خودشان خودرو را رنگ میزنند و هم کیفیت آن را چک میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ هیدی یوکی ساکاموتو، قائممقام اجرایی نیسان در یک مراسم بازدید از کارخانه در خط تولید خودروی شاسیبلند آریا گفت: «تا به حال، نیروی انسانی و از طریق تجربهای که به دست آورده بود تنظیمات را در خط تولید انجام میداد، اما حالا روباتها با هوش مصنوعی، دادهها را جمعآوری میکنند و با تجزیه و تحلیل آن تنظیمات را برعهده دارند. فناوریها تا این حد پیشرفت کردهاند.» کارخانه توچیگی Tochigi در حومه توکیو از اوایل آوریل همین امسال راهاندازی شده و خطوط تولید آن طوری تعبیه شدهاند که تولید سه نوع مختلف خودرو در آن امکانپذیر است: خودروهای بنزینی، برقی و هیبریدی. در نوع e-Power موتورهای دوگانه بنزینی-برقی به کار میروند و همگی از یک خط بیرون میآیند. هر خودرو بر اساس شماره بدنه و براساس سفارش مشتری یکی از سه حالت بنزینی، برقی یا بنزینی-برقی را دریافت میکند و از خط خارج میشود. حالا دیگر نیروی انسانی به جای کار یدی، به کارهایی میپردازد که به مهارت بیشتری نیاز دارد و بر اساس تحلیل دادهها تصمیمهای مناسب را اتخاذ میکند. هنوز کار نگهداری و تعمیرات روباتها با نیروهای انسانی است.
همه خودروسازان در حال تحقیق و توسعه و پیشرفت در زمینه فناوریهای روباتیک هستند که میتواند وفقپذیری و رقابتپذیری را بالا ببرد و واکنشها را سریعتر کند. روی بازوی این روباتهای مکانیکی، انواعی از حسگرها و دوربینها نصب است طوری که اطلاعات از همه زوایا گردآوری میشوند و کوچکترین نقص هم از چشمها دور نمیماند.
نیسان در حال تحقیق روی فناوری و تکنیکهایی است که جایگزین آهنربا و مغناطیس در خودروهای برقی خواهد شد و این نوآوری میتواند نیاز به مواد نادر و استخراج بیرویه عناصر از معادن را کاهش داده و هزینههای تولید را پایین بیاورد. نیسان میگوید این فناوری جدید در کارخانه توچیگی در حال آزمایش است و به تدریج در سایر کارخانههای جهانی نیسان از جمله کارخانههای رنو، شریک تجاری نیسان در فرانسه هم تسری مییابد. ساکاموتو میگوید محاسبه میزان کاهش هزینه خط تولید تمام اتوماتیک کار آسانی نیست، اما با توجه به شیوع جهانی ویروس و کمبود شدید نیروی انسانی و استانداردهای سختگیرانه آلایندههای کربنی برای کاهش بحران گرمایش زمین، اتوماتیک شدن خطوط تولید و تجهیز با روباتها نیاز شدید کارخانهها است. نیسان میگوید از سال ۲۰۵۰ از لحاظ تولید و مصرف کربن در تمام عملیات و چرخه عمر محصولاتش به تعادل میرسد که در اصطلاح به آن «خنثی شدن کربنی» میگویند. خنثی شدن کربنی شامل استخراج مواد خام، تولید، بهرهبرداری و بازیافت میشود. روش جدید رنگآمیزی بدنه خودروها در نیسان و در گلگیرهای آن از نوعی است که همزمان رنگآمیزی و حرارت [پخت رنگ] با هم انجام میشود و مصرف انرژی را ۲۵ درصد کاهش میدهد. پیش از این فناوری جدید، بدنه خودروها که در بدنه از آلومینیم و در گلگیرها از نوع پلاستیک بودند باید بهطور جداگانه و در درجه حرارتهای مختلف رنگآمیزی میشدند. نیسان انتظار دارد در سال مالی جاری که در مارس ۲۰۲۲ پایان مییابد، به سوددهی بازگردد. اما موضوع این است که نیسان هم از موضوع کمبود تراشه [پردازشگرهای نیمه هادی] در امان نبوده و نام و نشان این برند به خاطر رسوایی رئیس هیات مدیر سابق آن، کارلوس گوسن هنوز بهبود نیافته است. قصن در سال ۲۰۱۸ به دلیل رفتارهای سوء مالی در ژاپن دستگیر شد.
همه خودروسازان در حال تحقیق و توسعه و پیشرفت در زمینه فناوریهای روباتیک هستند که میتواند وفقپذیری و رقابتپذیری را بالا ببرد و واکنشها را سریعتر کند. روی بازوی این روباتهای مکانیکی، انواعی از حسگرها و دوربینها نصب است طوری که اطلاعات از همه زوایا گردآوری میشوند و کوچکترین نقص هم از چشمها دور نمیماند.
نیسان در حال تحقیق روی فناوری و تکنیکهایی است که جایگزین آهنربا و مغناطیس در خودروهای برقی خواهد شد و این نوآوری میتواند نیاز به مواد نادر و استخراج بیرویه عناصر از معادن را کاهش داده و هزینههای تولید را پایین بیاورد. نیسان میگوید این فناوری جدید در کارخانه توچیگی در حال آزمایش است و به تدریج در سایر کارخانههای جهانی نیسان از جمله کارخانههای رنو، شریک تجاری نیسان در فرانسه هم تسری مییابد. ساکاموتو میگوید محاسبه میزان کاهش هزینه خط تولید تمام اتوماتیک کار آسانی نیست، اما با توجه به شیوع جهانی ویروس و کمبود شدید نیروی انسانی و استانداردهای سختگیرانه آلایندههای کربنی برای کاهش بحران گرمایش زمین، اتوماتیک شدن خطوط تولید و تجهیز با روباتها نیاز شدید کارخانهها است. نیسان میگوید از سال ۲۰۵۰ از لحاظ تولید و مصرف کربن در تمام عملیات و چرخه عمر محصولاتش به تعادل میرسد که در اصطلاح به آن «خنثی شدن کربنی» میگویند. خنثی شدن کربنی شامل استخراج مواد خام، تولید، بهرهبرداری و بازیافت میشود. روش جدید رنگآمیزی بدنه خودروها در نیسان و در گلگیرهای آن از نوعی است که همزمان رنگآمیزی و حرارت [پخت رنگ] با هم انجام میشود و مصرف انرژی را ۲۵ درصد کاهش میدهد. پیش از این فناوری جدید، بدنه خودروها که در بدنه از آلومینیم و در گلگیرها از نوع پلاستیک بودند باید بهطور جداگانه و در درجه حرارتهای مختلف رنگآمیزی میشدند. نیسان انتظار دارد در سال مالی جاری که در مارس ۲۰۲۲ پایان مییابد، به سوددهی بازگردد. اما موضوع این است که نیسان هم از موضوع کمبود تراشه [پردازشگرهای نیمه هادی] در امان نبوده و نام و نشان این برند به خاطر رسوایی رئیس هیات مدیر سابق آن، کارلوس گوسن هنوز بهبود نیافته است. قصن در سال ۲۰۱۸ به دلیل رفتارهای سوء مالی در ژاپن دستگیر شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!